“草根”求變

自2007年以來，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為中國自主品牌汽車企業(yè)共有的一個(gè)關(guān)鍵詞，無論是奇瑞、吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，還是江淮、長城進(jìn)軍轎車，無不體現(xiàn)出一種求變的決心

相比北京車展時(shí)的數(shù)十款新車發(fā)布，奇瑞汽車網(wǎng)站上的一個(gè)小小變化卻引起了更多的矚目。5月底，從奇瑞汽車的公司網(wǎng)站上可以看到，之前的奇瑞汽車有限公司已經(jīng)變成了奇瑞汽車股份有限公司。

僅僅增加了兩個(gè)字，含義卻已大不相同。根據(jù)《公司法》規(guī)定，只有股份有限公司才能在證券交易所上市交易，才能容納50人以上的股東，這也是奇瑞更名的直接原因。

據(jù)奇瑞汽車副總經(jīng)理金弋波介紹，其實(shí)早在3月24日，國家相關(guān)部門就批準(zhǔn)了奇瑞更名，為奇瑞汽車上市做準(zhǔn)備。奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰也表示，奇瑞改制工作一直非常順利，將在年內(nèi)完成上市。

對(duì)于汽車這個(gè)資金密集型的行業(yè)而言，上市意味著更加便利的融資渠道。而在改制上市背后，則是奇瑞汽車甚至中國自主品牌汽車企業(yè)的集體轉(zhuǎn)型訴求。

其實(shí)自2007年以來，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為中國自主品牌汽車企業(yè)共有的一個(gè)關(guān)鍵詞，無論是奇瑞、吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，還是江淮、長城進(jìn)軍轎車，無不體現(xiàn)出一種求變的決心。盡管這種調(diào)整引發(fā)了去年自主品牌市場(chǎng)占有率的下降，但今年1-4月，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)止跌回升到29%以上(轎車市場(chǎng))，自主品牌在MPV的市場(chǎng)占有率上更是超過50%。

并且，今年市場(chǎng)增長速度最快的前２家乘用車生產(chǎn)企業(yè)全是內(nèi)資企業(yè)，前１０家企業(yè)中有６家是內(nèi)資企業(yè)。……