深航：行動就是愛心

地震災(zāi)害發(fā)生后，深圳航空有限責(zé)任公司(以下簡稱深航)在第一時(shí)間反應(yīng)，全力以赴投入抗震救災(zāi)。緊急調(diào)回在國外執(zhí)行航班任務(wù)的波音747全貨機(jī)，發(fā)揮自身航空資源優(yōu)勢，以最快的速度向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送急需物資，支援一線抗震救災(zāi)，以實(shí)際行動詮釋企業(yè)的使命和責(zé)任。

深航總裁李昆在運(yùn)輸緊急救災(zāi)物資送機(jī)現(xiàn)場表示:“抗震救災(zāi)是深航義不容辭的責(zé)任。為了災(zāi)區(qū)的群眾，為了救災(zāi)工作的全面展開，深航不惜一切代價(jià)，無條件、無償?shù)貫閲液透鞯卣峁┚葹?zāi)人員和物資的運(yùn)輸。”

從飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)等抗震救災(zāi)一線到一般基層，整個(gè)深航都在行動。據(jù)了解，深航為抗震救災(zāi)累計(jì)捐款超過1.3億元。

主動請纓執(zhí)飛航班

5月14日15點(diǎn)30分，一陣急促的電話鈴聲在深航運(yùn)行中心值班領(lǐng)導(dǎo)的案頭響起，山東省政府請求深航緊急運(yùn)送救災(zāi)物資到甘肅災(zāi)區(qū)。

得知這一消息，剛執(zhí)行完飛行任務(wù)的深航機(jī)長范愛民、羅效靈來不及吃晚飯，便火速趕往公司，請求執(zhí)行救災(zāi)航班。飛行部值班領(lǐng)導(dǎo)考慮到他們還沒來得及休息，將另行安排機(jī)組。“領(lǐng)導(dǎo)，就讓我們?nèi)ワw!我們保證圓滿完成任務(wù)，災(zāi)區(qū)群眾需要我們呀!”聽著他們這番懇切的話語，深航飛行部領(lǐng)導(dǎo)考慮再三，同意了他們的請求。

剛剛執(zhí)行完客運(yùn)夜航飛行任務(wù)的機(jī)長祝光鋒回到深圳得知這一消息，顧不上休息，向飛行部領(lǐng)導(dǎo)主動請纓加入“濟(jì)南——蘭州”的救災(zāi)任務(wù)。他激動地說:“抗震救災(zāi)是我們飛行員義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，災(zāi)區(qū)人民現(xiàn)在需要我們。”

像這樣主動請纓，連續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù)的例子，在深航還有很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自5月13日起，深航調(diào)派波音747全貨機(jī)、737和空客320客機(jī)執(zhí)行救災(zāi)物資和人員運(yùn)輸160余架次，運(yùn)送救災(zāi)醫(yī)療人員1350人次，直接和間接投入已近3億元，累計(jì)運(yùn)輸各類救災(zāi)物資3900多噸。

為了傷員改裝飛機(jī)

隨著全國范圍救災(zāi)工作的不斷深入，大量傷員特別是重癥傷員需要繼續(xù)接受治療。

5月20日，深航接到運(yùn)送四川地震災(zāi)區(qū)傷員赴深治療的緊急通知。李昆在深航應(yīng)急指揮中心主持召開緊急會議，為了將更多的傷員快速運(yùn)到深圳治療，決定調(diào)用目前波音737系列中最大的飛機(jī)——波音737-900型客機(jī)來執(zhí)行此次傷員運(yùn)送任務(wù)，為安置擔(dān)架傷員，“該拆座椅就拆座椅，該減航班就減航班。”

深航機(jī)務(wù)工程師得到指令后，立即開始研究改裝方案，經(jīng)過近5小時(shí)的辛苦作業(yè)，這架波音737-900飛機(jī)189個(gè)座位的布局，只保留了50個(gè)陪護(hù)人員座位，改裝后的每排座椅間距都超過2米，所有騰出的地方可以安放30多個(gè)擔(dān)架。這是深航成立15年以來首次大量運(yùn)送擔(dān)架旅客及大規(guī)模改裝飛機(jī)客艙，這也是中國民航史上首次因天災(zāi)，改裝民航客機(jī)大批運(yùn)送擔(dān)架病人。

目前，深航在全國范圍內(nèi)的抗震救災(zāi)運(yùn)輸工作仍在緊張有序進(jìn)行。截至6月4日，深航共運(yùn)送傷員、陪護(hù)人員、災(zāi)區(qū)兒童1850人。

深航，這家起步較晚、規(guī)模甚小的地方航空公司，面對在這次抗震救災(zāi)中的義舉，廣東省委書記汪洋在有關(guān)批示中表示:“感謝深航為抗震救災(zāi)做出的積極貢獻(xiàn)。”然而，這在李昆看來，這是深航的責(zé)任，“我們只是做了應(yīng)該做的事”。