以批發市場為主導、以中介組織為中心,以第三方物流為核心的生鮮水果物流模式構成了我國農產品物流的主體。
我國農產品存在物流流通環節較多,流通效率較低, 交易方式單一, 物流過程增值能力弱等諸多問題;從生產者-購銷商-產地批發市場-銷地批發市場-農貿市場(超市)-消費者這一傳統的物流模式看,我國的水果蔬菜在采摘、分選、運輸、儲存等物流環節損失率高達25%-30%,這種傳統的物流模式無疑延長了可控物流時間,增加了物流損耗。因此,選擇合適的物流模式,不僅縮短了可控物流時間,降低物損,而且可以使水果蔬菜物流實現其價值與使用價值,在物流在物流過程中增值,提高農業的整體效益。
生鮮農產品物流特性
農產品中生鮮水果蔬菜的物流具有分散性、易損性和鮮活性的特點:
由于農業生產的異質性,決定了水果蔬菜供應主體的分散性。生鮮水果蔬菜的供給主體主要為單個農戶,數量多,規模小,從產出直到終端消費所經歷的各個環節,以個人的生產量與市場銜接,無法達到規模經濟,交易成本巨大、小規模、分散性、無差異性的農戶組成物流主體,這是生鮮水果蔬菜物流的一個特性。
水果蔬菜質地鮮嫩,含水量高,在采收、裝卸、運輸過程中,由于振動、摩擦、碰撞等機械作用,常常使其不同程度地受到機械傷害。由于生鮮農產品的易腐易損性,規定了物流時間的上限,從而也限制了物流半徑,并要求盡量減少搬運、裝卸的次數和縮短運輸距離。
水果蔬菜含水量大都在90%左右,在貯存和運輸過程中極易因為蒸騰作用而造成水果蔬菜重量的減輕,降低水果蔬菜的鮮嫩品質。大多數水果蔬菜在常溫下難以貯藏,不易保持原有的新鮮度和品質,放置后極易喪失營養和食用價值。在采摘之后需要采取低溫、氣調等冷鏈運輸和貯藏措施以抑制水果蔬菜的呼吸作用降低蒸騰量。
由于水果蔬菜在生產周期、水土依賴等方面起著主導作用,這使得水果蔬菜的供給彈性很小。導致了消費市場上價格的周期性波動。因此,水果蔬菜物流首先要保持物流的持續有效,達到量的均衡,從而保證水果蔬菜商品價值的實現。
農產品物流模式的國際比較
美國農產品物流模式
美國擁有一個龐大、通暢、高效和專業化的水果蔬菜物流體系。從美國水果蔬菜的物流模式看,水果蔬菜物流的中間環節相對較少,其物流最多為3個環節,由于美國水果蔬菜生產、經營者的規模較大,易于形成“產銷直掛”的方式。從生產者一方來看,美國的農場經營規模較大,一些獨立的生產者或者生產者的聯合組織,可以直接為零售企業提供品種全、大批量的商品供應。從批發零售一方看,因為批發商經營規模較大,能夠為數量眾多的超市、連鎖店、中小零售商以及食品企業提供配送服務;超市、連鎖店等大型零售企業依靠自己的實力建立起自己的配送供貨機構,直接到產地組織采購,以減少中間費用(見圖1)。

日本的農產品物流模式
日本的農產品物流在世界上處于領先地位,各個環節的技術水平都相當完善和發達。市場內流通一直是其主要形式。在批發市場實施蔬菜交易時,日本的做法是“貨動人不動”,高價水果蔬菜則采取現貨拍賣。物流從業主體主要是以批發市場為核心、單個企業為主導的形式,行業協會在物流中發揮積極作用。在日本,87%的蔬菜,78%的水果,是通過批發市場批發的。批發市場已成為日本保護生產者和消費者利益、促進農業生產、發展現代流通、滿足生活需求、繁榮經濟、穩定社會的重要基礎(見圖2)。

歐盟的農產品物流模式
歐盟的農場主傾向于市場化經營,建立了垂直合作一體化的市場運行體系, 農產品物流的專業化程度越來越高。 超級市場不斷發展壯大, 越來越多的消費者從超市購買水果蔬菜,由于產銷一體化組織和產地收購市場等渠道的農副產品數量占到很大的比重,農產品直銷得到較快發展,從而減少不必要的中間環節,降低運銷價差,使生產者和消費者受益。其直銷模式成為歐盟水果蔬菜物流的主要模式(見圖3)。
不同農產品物流模式的比較評價
采用不同的物流模式,會產生不同的效率。生鮮水果蔬菜物流系統是由運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息等環節組成。如果每一環節都能做到收益最大、成本最小,則整個系統利潤就會最大,物流系統達到最優化。
物流系統是否優化,最主要的評價指標就是利潤。獲得的利潤率越高,說明物流系統越優化。評價物流系統是否優化的另一指標是時間指標, 物流過程所用時間越少,物流越及時、快速,物流系統越優化。通過表1的綜合對比可以看到不同的農產品物流模式的優化程度。
我國農產品物流模式的選擇
鑒于我國農村實行的是以家庭經營為主的生產經營形式,農產品規模經營的比重較小,加之農產品種類繁多、屬性各異,再加上地區性的環境差異、物流技術比較落后, 物流投資不夠, 物流信息體系不健全, 物流系統化水平低,所以短期內很難形成一種完全通用的現代物流模式,因此我國農產品物流在相當長的時間內會有幾種模式并存,這幾種主要模式構成了我國農產品物流發展的綜合模式。

借鑒國內外的經驗,我國應建立以批發市場為主導的生鮮水果物流模式,以中介組織為中心的生鮮水果物流模式,以第三方物流為核心的生鮮水果物流運作模式(見圖4)。
(作者單位:攀枝花學院經濟與管理學院)