汽車零部件有機(jī)可乘

汽車車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提升市場(chǎng)占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強(qiáng)大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)近幾年的汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于一個(gè)全球矚目的快速擴(kuò)張階段，僅在2002年至2006年的5年時(shí)間里，中國零部件產(chǎn)業(yè)中銷售收入超過2億元以上的企業(yè)數(shù)量，從150多家增長(zhǎng)到500多家，5年里增長(zhǎng)了3.3倍。銷售額從1000多億元，增長(zhǎng)了3.2倍，形成了3296億元的銷售規(guī)模。

現(xiàn)狀和趨勢(shì)

汽車零部件作為整車的上游，主要?jiǎng)右蚴峭谡囦N售市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)：整車在過去5年中的平均增長(zhǎng)速度是21％－25％，產(chǎn)量從200萬臺(tái)增加到720萬臺(tái)，今年可能達(dá)到850萬樣的市場(chǎng)從全球來看絕無僅有，外國整車企業(yè)利用整車的帶動(dòng)，已經(jīng)完成了其控股參股零部件企業(yè)在中國的布局。目前的零部件產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了外資企業(yè)主導(dǎo)轎車，本土企業(yè)主導(dǎo)商用車和乘用車市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)半壁江山的基本格局。

而深入到投資機(jī)構(gòu)關(guān)注的資本回報(bào)方面看，值得關(guān)注的是，近年來隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者快速進(jìn)入，使總體的利潤(rùn)率被逐漸攤薄，年銷售額2億元以上企業(yè)的利潤(rùn)率，從2002年的10.7％下降到了2006年的6.9％。其中的主要原因是市場(chǎng)擴(kuò)大的速度沒有競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的速度快，“烙餅”雖然大了，分食的人也更多了。另外還有著名的“漢堡包效應(yīng)”，整車的零部件采購價(jià)格下壓是一方面，電力原材料以及勞動(dòng)力漲價(jià)是另一方面，但人工成本增加不失為一件好事，中國零部件競(jìng)爭(zhēng)力的獲得，不能過多依賴勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。……