天生麗質

編輯/ 衛超 攝影/ 俞昆

Peugeot 206

“在誘惑力上下工夫， 這對汽車來說是很重要的。我相信人們會因為心動而購買，只是因為漂亮， 就這么簡單。”這是標致206 造型設計師的原話。在我們為這輛車拍照的過程中， 它吸引了很多人的目光， 從那些眼神中我可以看出，他們已經中招了。

東風標致206 XT 1.6 MT

車身5門兩廂小型轎車

長3873 mm，寬1673 mm

高1435 mm，軸距2443 mm

整備質量1070 kg

發動機直4， 每缸4 氣門

排量1587cm3

最大功率78 kW(106 PS)/5750 rpm

最大扭矩142 Nm/4000 rpm

傳動系統前輪驅動

5 擋手動變速箱

底盤前麥弗遜式獨立懸掛，帶橫向穩定桿

后扭力梁式半獨立懸掛， 帶橫向穩定桿

前盤后鼓式剎車

輪胎規格185/60 R14

估計價格9.78 萬元人民幣

1. 淺色內飾看起來比較清新，缺點是風擋上容易產生反光。

2. 危險警告燈的開關旁邊是智能中控鎖的按鈕， 尺寸大、位置合理。

3. 儀表盤清晰易讀， 但在陽光照射下能看到淺內飾的反光。

4. 1.6 升的16 氣門發動機同樣裝備給307，用在這輛小車上顯得動力十足。

5. 前排座椅寬大， 形狀合身，兩側的支撐特別好，椅墊高度和靠背角度的調節扳手都在靠近中控臺的一側。

6. 這樣可以獲得最大的容積，但后排座椅不能分開折疊， 顯得靈活性不夠。

7. 在保證前排乘客有舒適坐姿的情況下后排的腿部空間還有相當的余量， 但頭部空間明顯不足。

雖然標致206 早已不是新車型， 但當它真的進入中國市場，來到我們面前的時候，還是不由得再一次感嘆法國人那種感性的表達方式。凹凸有致的曲面，玲瓏俏皮的造型本應屬于小可愛的那一類， 但車頭那對神氣的獅眼又透著懾人的鋒芒， 傾斜的大風擋和帥氣的小鼻子也顯得沖勁十足。用文字來描述它的靈動沒有意義， 你需要的是面對面地感受它的誘惑。

淺色內飾的206 我們還是頭一次見到，手套箱蓋的表面是天鵝絨的，配上鋁合金質感的拉手顯得格外雅致。空調出風口和中控臺上的亮框則是一種溫潤、略帶彈性的塑料。前排空間令人非常滿意， 座椅寬大舒適，側面的支撐提供了很強的包裹感。坐在駕駛座上你會發現視線也非常好，傾斜的大風擋讓車內特別豁亮，A 柱盲區很小， 轉彎時基本不受影響，兩支形狀卡通的外后視鏡視野也足夠開闊。電窗按鈕的位置在兩個前排座椅的中間，既節約又合理，但確實需要一個適應過程。開了兩天之后，每當需要開窗我還是會下意識地在左手邊摸索。

到2006 年年底之前，206 只提供一種發動機。這臺16 氣門的1.6 升發動機算不上新鮮， 我們曾經在307 和愛麗舍16V 上領教過它的力道，106 馬力用在這輛重量剛夠1 噸的小車上，必然表現出十足的活力。成熟產品的好處是可靠性已經得到了充分驗證，維修保養也比較容易。

為了匹配206，廠方還進行了有針對性的適應性改進，強化了低扭表現，并且完全適應正在推廣之中的乙醇汽油， 當然排放也達到歐III 標準。

加速能力出眾是駕駛中的第一感覺。發動機在3000 轉到4000 轉之間是明顯的發力區，用4 擋行駛也沖勁十足，超車變線得心應手。法國車的底盤功夫一向不錯，更何況標致206 曾經是拉力賽場上的宿將。我們對它的懸掛表現一直很期待，在減速坎和路面上的坑洞面前減震系統表現出很強的韌性。與完美的前排座位相比，后排的頭部空間有些局促，遺憾的是靠背不能分開折疊。

從表面上看206 顯得很樸素，真正的特色藏在車身里面。206 的電氣系統使用了中高檔車上才有的“車輛總線”技術，這是實現多項智能化功能的平臺。車門關閉不嚴時車頂燈會閃爍提醒，下雨時智能雨刷會自動開啟，并根據雨量自動調節工作頻率，雨特別大時，大燈還會自動點亮。206 還有一大優點，由于車身長度不到3.9米，加上前后懸短，車身四角圓滑，在路邊泊車時非常輕松。只要發現一個空位基本上能夠一次就塞進去，這項本領對城市生活來說實在太有用了。怎么樣，看夠了嗎? 只要它還在你眼前，恐怕你心里就會一直盤算著: 價格能不能再低一點，內飾能不能再精一點。對，這就叫誘惑。