伊蘭特１．６Ｌ

當(dāng)熟悉的身形掠過

Hyundai Elantra 1.6

在街上的伊蘭特逐漸多起來了，要識(shí)別哪一輛是1.6 升的，最簡單的辦法就是看大燈。1.8 升車型采用黑色襯底，顯得兇猛；而1.6升則使用了常規(guī)的反光板，看上去很平易。

伊蘭特系列就像個(gè)熟悉的鄰家樣子，給你心底里平添一份淡淡的親近感。1.6 升手動(dòng)豪華型伊蘭特新增加的內(nèi)飾顏色讓人驚喜，絨布座椅不軟不硬，面料的手感很舒服，而且保持了跟真皮座椅一樣的寬大尺寸。原來的仿桃木裝飾被金屬質(zhì)感的材料取代，顯得更加年輕時(shí)尚。那些馬上就要買車的年輕人肯定會(huì)忍不住多看它幾眼。同期上市的還有一款手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和一款自動(dòng)豪華型。

1.6 升與1.8 升相比被減掉的配置有多碟CD 及卡座、用于冰雪路面的TCS 以及座椅加熱功能（反正冬天的絨布座椅不會(huì)像真皮的那么涼，所以沒有也無所謂）。另外，前排座椅側(cè)面的兩個(gè)側(cè)氣囊也被取消了。其實(shí)這些原本就是錦上添花之作，目的是讓1.8 升車配置更引人注目，現(xiàn)在雖然少了這幾朵花，伊蘭特仍然很精彩。單碟CD 的音響效果一點(diǎn)沒打折扣，高音明亮、低音豐滿，只要你不是鐵桿的發(fā)燒友，真的無需再做什么改裝。

遙控門鎖和防盜系統(tǒng)在所有1.6 升車型上都是標(biāo)配，在我們的測試車上雙開啟模式的電動(dòng)天窗和倒車?yán)走_(dá)也是標(biāo)準(zhǔn)配置，行車電腦和手機(jī)免提系統(tǒng)也都在，令人欣慰。車內(nèi)前后排都很寬松，坐姿也挺舒適，完全能滿足日常需要。

單從數(shù)值上看伊蘭特的功率是同級(jí)車中比較強(qiáng)的，可測試結(jié)果表明實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)相差不大，提速過程中并沒有哪一段顯得特別猛，但成績并不差，百公里加速時(shí)間為12.4 秒，這是1.6 升緊湊級(jí)轎車的典型成績。發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置凸輪軸，每缸4 氣門，怠速時(shí)安靜柔順，像一只乖乖吃草的小綿羊。需要?jiǎng)恿r(shí)一定要提高轉(zhuǎn)速，3500 轉(zhuǎn)以上才會(huì)活躍起來，但超過4000 轉(zhuǎn)以后噪聲明顯提高，而且聲音比較嘈雜，實(shí)際上最大扭矩要在4500 轉(zhuǎn)左右輸出，過早升高的噪聲影響了加速的快感。手動(dòng)變速箱工作順暢，擋位清晰，行程不長，間距也不大，操作起來挺有運(yùn)動(dòng)味兒，一定程度上提升了駕駛樂趣。1 擋起步時(shí)記得油門要踩深一些，照顧一下低速扭矩偏弱的發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛感覺上，偏軟的獨(dú)立懸掛一如既往，對(duì)路面震動(dòng)的隔離效果相當(dāng)好，完全適合中國的路況，即使路面不太平整也能舒適地行進(jìn)。在柔和的操控下表現(xiàn)中規(guī)中矩，如果在彎中猛打方向盤就出現(xiàn)甩尾的明顯趨勢。要是你的駕駛技術(shù)過硬，不妨嘗試一下這種挺好玩兒的感覺，也許你的駕駛風(fēng)格更傾向于運(yùn)動(dòng)化，那就應(yīng)該換上一套抓地更好的輪胎。

編輯/ 衛(wèi)超