新薩拉·畢加索

親近生活

CLTROEN XSARA PICA550新薩拉·畢加索

世上有很多汽車適合我們，但價格制約了多數消費者，多一些功能往往意味著更高的價格。現在，新薩拉·畢加索用更低的價格，將消費者帶進更多彩的生活。 畢加索是一款令人向往的車，新畢加索以“家庭寬敞型轎車”的概念上市，更加大眾化、家庭化，期望真正成為中國的家庭用車。

從外觀上看新畢加索最大的變化在于前臉，雙齒輪標向大燈延伸，與格柵融為一體。內飾的樣式沒有變化，但配置上取消了多功能方向盤、折疊桌和前座扶手等。不過相對于現在的價格，這點讓步完全可以接受。而且減掉的設備對于家用來說沒什么影響，保留下來的靈活空間才是精華所在。

兩前座中間的后排空調出風口現在成了平坦的通道，乘客能在前后排之間移動，而且不必擔心后排乘客。前座下面的出風口可以保證后排也有合適的溫度。比較遺憾的是側氣囊被省略掉了。雖然已經投產5年，但畢加索沒有落伍。廂式車的寬敞乘坐空間和靈活多變的座椅組合仍然是轎車無法企及的優勢。無論前后排哪個位置，都有充足的活動空間，座椅的乘坐舒適性和坐姿都讓人放松、舒服。

后面3個獨立座椅能拆卸，而且重量很輕，嬌小的女性也能應付自如。中間座椅可以前后移動，放倒了能當桌子用，當然固定兒童座椅也很適合。在2.0車型上可以加價1萬元選裝全景天窗，把座椅向后放倒，讓陽光灑滿全身，由心而發的暖意甚至讓人忘卻駕駛的欲望，只想享受陽光。要走進更多家庭，降低門檻是必須的。 新畢加索重新裝備1.6升發動機，這臺來自愛麗舍的16氣門發動機可以提供106馬力，與5擋手動變速箱搭配。值得稱贊的是1.6升車型只比2.0車型少了真皮座椅和倒車雷達，其他功能性配置完全相同，價格則進入主流緊湊級轎車12萬元的區間，性價比十分突出。不過1.6升車型只能加價5千元選裝普通天窗，不能享用全景天窗是個小小遺憾。兩臺發動機都采用電子油門，響應性不是很迅速，而且都更偏愛高轉速，低速扭矩有些軟。不過這樣可以讓駕駛員把車開得更平穩，當一家人坐在車上，肯定會受到稱贊。

與2.0發動機配合的4擋自動變速箱急加油時降擋稍微有些慢1.6升車型的5擋手動變速箱換擋很利落，但轉彎時車身并不會輕易出現搖擺，加上雪鐵龍后輪隨動轉向的獨門絕技，雖然車身高，轉彎時車身很穩定，快速轉彎、并線有充分的信心。不過輪胎的噪聲比較明顯，這和控制成本而選擇的輪胎有直接的關系。

其實什么樣的概念對消費者并不重要，支付和轎車一樣的價錢，選擇畢加索得到的是顯而易見的優點：在緊湊級轎車的尺寸上，營造了陽光房般寬敞明亮的空間，這種優勢只要你接觸過，就可以實實在在地感受到。有了合適的價格，消費者當然愿意得到更多的享受。