私享品位空間

編輯：劉朔 撰文：Johng 設計：Billy

一輛車，外形是給大家看的，而內部則是你的私享空間。作為內飾的焦點，中控臺是車內在個性的集中體現，就像男人——一個男人的好，只有他身邊的女人才知道。

很多人喜歡從外形判斷一個人或者一輛車，但懂得的人會知道：無論是車還是人，其真正的個性永遠在外表之下。對于一輛車來說，要了解它，最好的方法就是看它的中控臺。

汽車內部是一個私密空間，中控臺是整個汽車給駕駛者的另一個面孔。悉心品味，不難從這張面孔中發現車的一些個性、一些堅持，還有一些欲語還休。

勞斯萊斯：豪華造就典雅

私享亮點：可以媲美意大利頂級家具的設計。

無論是價格還是定位，勞斯萊斯在汽車行業中都是當之無愧的王者。長久以來堅持貴族化服務的理念，也造就了勞斯萊斯對每個細節無微不至的關注。

勞斯萊斯的中控臺追求莊重簡約的風格，整個儀表臺布局左右貫通，流露著堂堂正正的陽剛之氣。與大多數車不同，勞斯萊斯的中控臺上看不到成排的按鈕和瑣碎的線條，大塊的實木裝飾不但不顯得突兀，反而造就了另一種典雅，在安靜中自然流露出一股霸氣和豪爽。但是簡約并不等于功能減少，所有你能想象的功能勞斯萊斯都能提供，只不過隱藏在實木面板之后。如果把整輛勞斯萊斯看作是一間行宮，那么中控臺可媲美意大利頂級家具的設計就是再恰當不過的裝點了。

私享點評：其實很少有勞斯萊斯的車主會坐在方向盤前面，后座才是他們的位置。所以很多此級別的汽車中控臺都更注重裝飾性和與整車內部空間的協調性。

奔馳：細節的復古喚起舊時回憶

私享亮點：將古典與現代科技感融合在了一起。

無論是在電影小說還是現實生活中，奔馳都代表了一定的社會地位和生活背景。而奔馳汽車的設計也在有意無意間進一步加強了這些印象，使得奔馳這個品牌本身便代表了很多的涵義。

私享點評：奔馳汽車的中控臺也遵循了簡約的原則，中央一排整齊的按鈕令人聯想起舊式收音機或者鋼琴觸鍵。雖然是現代科技的產品，但是奔馳卻努力淡化工業化的感覺，在很多細節上用復古的造型來喚起人們對舊日時光的回憶，而中控臺上部空調出風口之間的那塊機械式時鐘仿佛就是這種理想的宣言。

法拉利：狂放到不拘小節

私享亮點：相比之下有些樸素，黑色是主色調，沒有繁冗的設計。

在汽車的世界里，有一個陣營專門是為了成為眾人頂禮膜拜的對象而存在的。這些車追求速度到了不擇手段的地步，有些甚至舍棄了起碼的舒適性。沒錯，超級跑車出現和生存的目的就是要立異、要突破、要吶喊、要顛覆。

超級跑車的外形都很吸引眼球，但是中控臺相比之下則顯得有些樸素。很多車型舍棄一切只為了追求駕駛樂趣，所以，中控臺就著實有些乏善可陳。

以法拉利為例，中控臺以黑色作為主色調，面板上碳素纖維的紋理清晰可見。頂端是幾個圓形的空調出風口，下部是5個亞光的鋁合金旋鈕，中間是一塊多功能顯示屏幕，除此之外并無繁冗之處，整體感覺非常平淡甚至壓抑。不過，當你坐進法拉利的駕駛座椅之后，又怎么會甘心停留在欣賞車內的做工和材質上？而當發動機的轟鳴傳入耳中，車外的風景不斷流轉的時候，又如何能有閑暇品味車內的細節？所以，空調、音響、按摩座椅這些自然就都成了可有可無的東西了。

私享點評：超級跑車的真正價值在發動機艙蓋之下，在風馳電掣的急馳中，而不是放在展臺上或者收藏室里供人們在放大鏡下揣摩。

法拉利：狂放到不拘小節

私享亮點：相比之下有些樸素，黑色是主色調，沒有繁冗的設計。

在汽車的世界里，有一個陣營專門是為了成為眾人頂禮膜拜的對象而存在的。這些車追求速度到了不擇手段的地步，有些甚至舍棄了起碼的舒適性。沒錯，超級跑車出現和生存的目的就是要立異、要突破、要吶喊、要顛覆。

超級跑車的外形都很吸引眼球，但是中控臺相比之下則顯得有些樸素。很多車型舍棄一切只為了追求駕駛樂趣，所以，中控臺就著實有些乏善可陳。

以法拉利為例，中控臺以黑色作為主色調，面板上碳素纖維的紋理清晰可見。頂端是幾個圓形的空調出風口，下部是5個亞光的鋁合金旋鈕，中間是一塊多功能顯示屏幕，除此之外并無繁冗之處，整體感覺非常平淡甚至壓抑。不過，當你坐進法拉利的駕駛座椅之后，又怎么會甘心停留在欣賞車內的做工和材質上？而當發動機的轟鳴傳入耳中，車外的風景不斷流轉的時候，又如何能有閑暇品味車內的細節？所以，空調、音響、按摩座椅這些自然就都成了可有可無的東西了。

私享點評：超級跑車的真正價值在發動機艙蓋之下，在風馳電掣的急馳中，而不是放在展臺上或者收藏室里供人們在放大鏡下揣摩。

奧迪：把科技的魅力發揮到極致

私享亮點：把全部操作簡化到一手掌握之中，簡直就是把高科技武裝到牙齒。

奧迪在豪華轎車的領域中出現較晚，但是也有自己的手段，就是把高科技武裝到牙齒。科技的價值和地位已為世人確認，科技本身自然而然地成為時尚的同義詞。奧迪沒有在文化內涵和奢侈時尚等方面花費過多的精力，而是集中力量把科技的魅力發揮到極致。

私享點評：奧迪A8把中控臺與換擋箱合二為一，面板設計毫不掩飾甚至是在宣揚工業質感，雖然也使用了大塊的實木面板進行裝飾，但是在鋁合金飾條的映襯下卻被奪取了風頭。利用MMI系統，把全部操作簡化到一手掌握之中。雖然寶馬和奔馳都有類似的集成化操作系統，但用過你就知道，奧迪的MMI是最為簡便的。

Volvo，靈動之美設計之魅

私享亮點：懸浮式中控臺把各種操控按鍵與旋鈕全部集中于一體，在設計領域成為了一個范例。

越來越多的汽車品牌不斷通過富有魅力的設計贏得市場和消費者，同時也使汽車設計開始進入一個“黃金時代”。Volvo就是其中的典型代表。

2003年，Volvo在日內瓦車展上推出了VCC概念車，該車的整個中控臺從中央出風口下方以薄片金屬連接到換擋桿座，各種操控按鍵與旋鈕全部集中于這個金屬臺之上。這種完全符合時尚與科技潮流的產品設計當即受到追求新鮮、科技感的年輕人的熱烈追捧。兩年多以后，Volvo把這個設計完美應用到量產產品S40身上，幾乎橫掃了當年的汽車設計大獎。

私享點評：這種懸浮式中控臺看似簡單，然而將音響和空調的控制開關布置在一個“薄片”上是頗具技術含量的。它給了所有汽車設計一個范例，指導設計師們如何把天馬行空的靈感和沖動與實用和人性化結合在一起。