空中行宮

這是自萊特兄弟駕機升空101年來又一偉大的成就，即將商業(yè)運營的空客A380就像是一座會飛的酒店。

9月初，全球最大的飛機A380客機從香港國際機場起飛，以100里的時速在繁華的香港維多利亞港上空低飛巡游，為首度在香港舉行的“亞洲國際航空展覽會暨論壇2007”揭幕。這架A380在香港上空盤旋了一小時，以順時針方向在300米的低空兩度飛越維多利亞港上空。

此時，距空客公司向世界宣布準備建造555座的A380飛機已過去近七年。這期間，它激起了人們最大的好奇心和想象力，也一度被負面消息困擾：再三延期交付引發(fā)客戶不滿；對管理層決策失誤的質(zhì)疑；首席執(zhí)行官下臺；計劃裁員上萬人……如今，一路披荊斬棘后，這一巨無霸終于從設(shè)計圖紙變?yōu)榛钌默F(xiàn)實，它不再放過任何一個向全世界推銷自己的機會。

時光倒回到兩年半前的歐洲，人類在此面臨著運輸和機械組裝智慧一次不小的挑戰(zhàn)：成千上萬奇形怪狀的零組件必須分別由法國、英國、德國和西班牙運出，匯聚一處，完成最后的組裝。讓人頭疼的是，這些部件實在太大，連世界上最大的運輸機都無法完成任務(wù)。為此，法國人絞盡腦汁地設(shè)計出一套陸上和海上的運輸網(wǎng)絡(luò)：他們將零組件分批裝上一些中國風格的駁船，將它們從海上運往內(nèi)河，沿著加倫河經(jīng)過95公里的航行后抵達朗貢。船上和沿途經(jīng)過的橋所裝設(shè)的傳感器和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)互傳信號，以幫助船只保持弓形隊形。到達陸地后，這些零件被裝上經(jīng)過特別設(shè)計的、可裝載寬8米、高50米貨物的拖車。