空中行宮

這是自萊特兄弟駕機(jī)升空101年來(lái)又一偉大的成就，即將商業(yè)運(yùn)營(yíng)的空客A380就像是一座會(huì)飛的酒店。

9月初，全球最大的飛機(jī)A380客機(jī)從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，以100里的時(shí)速在繁華的香港維多利亞港上空低飛巡游，為首度在香港舉行的“亞洲國(guó)際航空展覽會(huì)暨論壇2007”揭幕。這架A380在香港上空盤(pán)旋了一小時(shí)，以順時(shí)針?lè)较蛟?00米的低空兩度飛越維多利亞港上空。

此時(shí)，距空客公司向世界宣布準(zhǔn)備建造555座的A380飛機(jī)已過(guò)去近七年。這期間，它激起了人們最大的好奇心和想象力，也一度被負(fù)面消息困擾：再三延期交付引發(fā)客戶不滿；對(duì)管理層決策失誤的質(zhì)疑；首席執(zhí)行官下臺(tái)；計(jì)劃裁員上萬(wàn)人……如今，一路披荊斬棘后，這一巨無(wú)霸終于從設(shè)計(jì)圖紙變?yōu)榛钌默F(xiàn)實(shí)，它不再放過(guò)任何一個(gè)向全世界推銷自己的機(jī)會(huì)。

時(shí)光倒回到兩年半前的歐洲，人類在此面臨著運(yùn)輸和機(jī)械組裝智慧一次不小的挑戰(zhàn)：成千上萬(wàn)奇形怪狀的零組件必須分別由法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和西班牙運(yùn)出，匯聚一處，完成最后的組裝。讓人頭疼的是，這些部件實(shí)在太大，連世界上最大的運(yùn)輸機(jī)都無(wú)法完成任務(wù)。為此，法國(guó)人絞盡腦汁地設(shè)計(jì)出一套陸上和海上的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：他們將零組件分批裝上一些中國(guó)風(fēng)格的駁船，將它們從海上運(yùn)往內(nèi)河，沿著加倫河經(jīng)過(guò)95公里的航行后抵達(dá)朗貢。船上和沿途經(jīng)過(guò)的橋所裝設(shè)的傳感器和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)互傳信號(hào)，以幫助船只保持弓形隊(duì)形。到達(dá)陸地后，這些零件被裝上經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)的、可裝載寬8米、高50米貨物的拖車。