外資入股鐵路集裝箱運輸業

[由18個物流中心組成的全國鐵路網絡國際集裝箱運輸樞紐必有一番新天地和動力。另外，各方股東的投資及營運上的智慧與經驗，對促進中國鐵路集裝箱運輸會帶來一番新的景象。]

鐵路集裝箱首次引入國外資本

引進境內外資金建設鐵路集裝箱物流中心，是國內鐵路投融資改革試點的一個重要成果。

經過一年多談判，5月31日上午，由國內外7家股東合資成立的中鐵聯合國際集裝箱有限公司正式掛牌，將負責建設和經營全國18個鐵路集裝箱物流中心。據悉，這是中國鐵道部迄今為止最大一宗中外合資鐵路集裝箱運輸項目，總投資額120億元人民幣，注冊資本為總投資額的35%，相等于42億元。

據了解，該公司已初步運作，各方股東傾向于由德國鐵路集團管理，首席執行官由德方出任，并引入歐洲鐵路集裝箱運輸的先進管理經驗和技術。新成立的中鐵聯集主要經營范圍是，建設及經營鐵路集裝箱中心站及有關業務，包括集裝箱的到發、裝卸、拼箱、堆存、維修、報關、轉關、清關及查驗、國際貨代、多式聯運等。按照公司的戰略規劃，其將遵循“分期投資，滾動發展”的原則，先后投資建設18個大型樞紐性鐵路集裝箱中心站（包括深圳、上海、昆明、成都、重慶、武漢、西安、青島、大連、哈爾濱、天津、沈陽、北京、鄭州、寧波、廣州、蘭州、烏魯木齊）。全部基建預計至2010年完成，到2020年前，我國將建設成1.6萬公里的雙層集裝箱運行網。

此外，合資公司新建的物流中心將與中國鐵路現有的集裝箱辦理站有顯著的不同。……