俄羅斯新一代陸基防空系統“全掃描”

前蘇聯是世界防空導彈發展的執牛耳者，在冷戰期間，其發展、部署的地空導彈數量要比其潛在對手部署的總數還多。蘇聯解體以后，俄羅斯國力和總體科學技術水平與蘇聯比較不增反降，研制全新的導彈系統力不從心；但是龐大的出口市場又讓俄羅斯各個設計局和導彈公司垂涎，因此紛紛在原有型號上研制大批改進型防空系統和導彈。

發展背景

至少有兩個原因使蘇聯十分注重發展地面防空導彈系統。首先，第二次世界大戰的經驗表明用戰斗機抗擊敵方轟炸機轟炸地面部隊和工業目標并不是十分有效。第二，德國一些較為先進的防空導彈概念受到了蘇聯的肯定。此外，蘇聯非常善于使用地對地火箭和空對地火箭的戰爭經驗也促使其注重在作戰中使用火箭和導彈武器。

由于斯大林擔心美國使用戰略轟炸機對蘇聯進行核攻擊，蘇聯研制并部署了S-25(“薩姆-1”)。這種導彈的復雜性和外形尺寸在當時是“獨一無二”的。蘇聯投入服役的第二代地空導彈系統，即著名的S-75(“薩姆-2”)是一種中程防空系統，而同為第二代產品的S-125(“薩姆-3”)則是用來對付低空飛機的。此后辦聯首次部署機動中程防空導彈2K12(“薩姆-4”)、近程肩扛式防空導彈“箭-2”(“薩姆-7”)和稍大一點的“箭-1”(“薩姻-9”)。與此相對應，蘇聯海軍發展了自己的防空系統，但它們經常和陸基防空系統使用相同的導彈。

在完成中近程空域的覆蓋之后，蘇聯開始為防空軍發展遠程的S-200系統(“薩姆-5”)，同時發展了第二代機動中程防空系統KUB(“薩姆-6”)和短程的OSA(“薩姆-8”)。也就是說，在60年代中期，蘇聯擁有世界上最好、最完善的覆蓋高、中、低空的立體防空網，而在隨后的10年，蘇聯則致力于維持這種優勢。

盡管西方對蘇聯大肆發展防空導彈有所顧忌，但是他們卻常常低估蘇式導彈的性能，導致經常遭到意想不到的打擊(例如1961年“薩姆-2”擊落U-2偵察機和1973年第四次中東戰爭以色列戰機遭到“薩姆-6”導彈的攻擊)，使西方的專家和指揮官感到震驚。為此，西方研制部署了大量對抗設備，并改進戰術，這又促使蘇聯人改進已有的防空導彈系統并不斷研發新的型號。

在蘇聯解體之前，其最新型的防空導彈包括9K38“針”(“薩姆-18”)便攜式防空導彈、2S6/2K22“通古斯卡”(“薩姆-19”)彈炮合一武器系統、9K330“道爾”(“薩姆-15”)、9K37 BUK(“薩姆-11”)，S-300V(“薩姆-12”)和S-300P(“薩姆-10”)系統。當它們被外界所了解時，這些系統幾乎都代表著世界同級別防空導彈的頂尖水平，對于任何空中目標(無論是固定翼飛機還是直升機、無人航空器或者戰術彈道導彈)來說，它們都是不能忽視的威脅。

當這些系統于20世紀80年代初服役的同時，為了保持在防空導彈技術和使用方面的優勢，蘇聯人開始研究下一代防空導彈的技術。到90年代-初期，一些項目的原型已經研制成功，但是隨著蘇聯的解體，部分研制項目大大拖后甚至干脆被取消了。在蘇聯解體之前接近成功的項目則被保存下來，這就是我們目前看到的俄羅斯新一代防空導彈系統。

便攜式防空導彈

“針-S”

KBM設計局的9K338“針-S”是蘇俄便攜式防空導彈家族(包括“箭-2”、“箭-2M”、“箭-3”、“針”、“針-1”)的最新成員，從外形尺寸上看與以前的同類導彈相差不大(僅僅是發射裝置有所不同)，這表明俄便攜式防空導彈具有相當的繼承性，然而這也使得西方分析家常常為分辨這些型號而頭痛。

就導彈本身而言，“針-S”的新型9M342導彈同9K38“針”所使用的老式9M39導彈在外形上非常相似，但是性能上的差距卻很大。通過對便攜式防空導彈在不同區域的戰斗使用經驗進行深入細致的分析，俄羅斯人認為雖然雙模導引頭能夠增加制導精度，但是大多數導彈在同目標遭遇之前往往不能始終“跟隨”目標，這就使直接碰撞的幾率總在一個較低水平。為了解決這個問題，技術人員引入了激光近炸引信，同時增加了導彈戰斗部的重量——幾乎是“針”的2倍，這就保證了較好的殺傷效果。將這種戰斗部裝到如此小的彈體上并不是件容易事，最終不得不減小發動機尺寸。為了使導彈射程不至于因此減少，俄羅斯人從優化彈道入手，采用比例導引法，使導彈在飛行過程中最大程度地減少不必要的能量損失，從而使導彈射程在減少發動機裝藥的情況下并沒有縮短。出于同樣原因，導彈采用全新的控制單元，它擁有4個活動面，而不是以前的2個，這似乎也表明新型導彈摒棄了原有的極坐標目標系，而引入垂直坐標系。果真如此，那么導彈在飛行中可能不再像原來那樣快速旋轉了。同9M39導彈使用的9E410型氮制冷雙模導引頭相比，新型導彈的雙模紅外導引頭更輕、更靈敏，抗干擾能力更強。“針-s”的發射裝置可增加1部敵我識別系統和輕型熱成像系統。

“針-S”于2001年完成了官方測試，它是目前各型便攜式防空導彈中最輕的一種，就其作戰效能來說也可能是最好的。當然，俄羅斯人聲稱在巴西、新加坡和韓國進行的對比試驗表明，即便是較老的“針-1”(“薩姆-16”)也要優于西方的RBS-70、“星爆”和“毒刺”POST型防空彈，不過這個結論還有待進一步證實。

除了基型的單兵便攜式型號以外，“針-S”可以采用雙聯裝的方式從老式的帶有三腳支架的DJIGIT發射架上齊射。目前俄方正在設計一種新型三腳架發射裝置，用于安裝1枚“針-S”及其發射筒。它能夠裝備和使用無線電臺和1L110-2型電子顯示裝置，通過這個裝置接受由營9S482M6自動化指揮控制站傳輸的信息，操作人員可以更全面直觀地了解戰術態勢。

2001年，俄方透露了一個新的發展項目，即“鳳凰”(PHOENIX)防空系統，它裝于類似美制“悍馬”車的GAZ-3937“沃德尼克”4×4輪式車上。“鳳凰”系統能夠攜帶8枚“針-S”導彈，但其與眾不同之處在于新型熱成像裝置，可以覆蓋360°范圍。據稱這種裝置能夠從15千米遠的距離上跟蹤戰斗機大小的目標，而發現直升機和空對地導彈的距離分別為10千米和5千米。除了“沃德尼克”以外，“鳳凰”系統也能裝于其他類似的車輛上。

其他進展

在最近俄羅斯的便攜式防空導彈發展計劃中，“針-D”也是一種較引人矚目的系統。這種導彈同樣基于9K38系統，但是其導彈和發射管則被分為兩部分。在使用前，它們能夠很快組裝在一起。這種系統主要配發空降兵部隊，產量較少，而且現在已經停產。即便如此，目前俄羅斯仍有一定數量的“針-D”存貨，主要供特種部隊使用。

從80年代中期以來，就有謠傳說蘇聯，俄羅斯擁有一種與RBS-70非常相似的便攜式防空導彈系統，它是一種先進的激光駕束制導導彈。但是俄羅斯官方從沒有承認這個項目的存在。依筆者之見，俄羅斯研制此類導彈并無技術困難，因為其已經十分成熟的炮射導彈即采用激光駕束制導，將其移植到便攜式防空導彈上并非難事。不過俄羅斯很可能已經放棄此類計劃，因為激光駕束制導已經不能代表當今制導技術的最高水平了。

低空近程防空系統的發展

目前俄羅斯正在發展很多短程、低空防空系統，多得讓俄羅斯陸軍難以消受，最終它們只能在競爭激烈的出口市場上相互殘殺。

改進型“箭-10”(“薩姆-13”)

1987～1988年的安哥拉戰爭中，“箭-10”防空導彈系統曾擊落法制“幻影”戰斗機。目前，“箭-10”仍在包括俄羅斯部隊在內的不少國家軍隊中使用，不過現在使用的是兩種改進的導彈，即9M37D和9M333(都裝于標準的發射，儲運箱)。出口名稱為GYURZA的一種改進型為現有的搜索雷達補充了光電搜索裝置，其平均跟蹤距離達到12千米，此外還可選裝激光測距儀。但目前沒有跡象表明俄羅斯軍隊會采用它。

2S6“通古斯卡-M1”

2S6“通古斯卡”彈炮合一系統是由圖拉儀表制造設計局研發的，1982年開始部署。作為“箭-10”和ZSU-23-4自行高炮的替代者，它得到了人們的廣泛認可。

2S6的作戰效能相當高，因為它裝備了較先進的速射炮(兩門30毫米雙管火炮，最大持續射速達到4800發，分)和9M311高速導彈。但是它也存在明顯的弱點：因為只依靠雷達進行截獲和跟蹤，從而容易受到干擾或者反輻射導彈的攻擊。俄方曾多次考慮使用先進的光電跟蹤裝置代替或者作為雷達的補充，但是均由于費用過高而放棄。不過，近年俄羅斯展出過一種改進型“通古斯卡-M1”，它裝在新型的GM-5975履帶底盤上，改善了射擊穩定性，并使截獲跟蹤目標的反應時間降低到8秒，此外還換裝了采用了新型戰斗部和引信的9M311-1M導彈。

96K6“潘澤爾”(又譯“鎧甲”)

該系統是“通古斯卡”的繼任者。最初計劃發展“潘澤爾”系統的是蘇聯防空軍，當時防空軍正為針對S-300遠程防空導彈陣地的無人機和超低空飛行的防區外發射武器而感到頭痛。原先主要用于近程防空的ZU-14-5或者ZU-23-2牽引式高炮已經難以有效抵御攻擊，而使用彈炮合一系統代替它們則是個合理的解決方案。

于1995年披露的第一代“潘澤爾”系統裝備2枚9M335導彈和2門單管2A72型30毫米機關炮，其射速只有800發／分，如此低的射速導致這種火炮的防空能力十分有限。但另方面，“潘澤爾”也有其值得炫耀的地方，即成熟而先進的目標探測跟蹤系統，它包括1部360°的目標搜索雷達、SHLYOM型目標跟蹤及導彈制導系統。該系統使用了3個雷達波段：分米波、厘米波和毫米波。其中用于探測和跟蹤目標的2個波段可以隨時關閉，因為系統還裝備了先進的NPO GIPO ITPPI熱像儀。由于具備兩個相對獨立的制導和跟蹤通道，“潘澤爾”具備同時與兩批目標交戰的能力。如果兩個目標處于5°的視野內，那么該系統還能對付第三個目標。

初始型“潘澤爾”的第一次火力試驗非常成功，但俄羅斯的官員們認為其火炮的效能差強人意，尤其是在對付諸如無人機以及小型靈巧彈藥時。盡管如此，該系統的第一次改進仍然集中在電子和導彈武備上。最初的目標搜索雷達被一個新型的平板列陣天線代替，這使該雷達的發現探測距離超過20千米，并可以同時跟蹤10批目標。改進型導彈被稱作57E6，它仍然保持了原型彈的雙級結構，包括一個高能助推器和無動力的第二級制導段，射程從原來的12千米增加到20千米，最大射高也由原來的6千米增加到10千米，戰斗部重量由原來的16千克增加到20千克。單獨看這種導彈并無特別之處，但是與同類導彈比較一下，就可看出其過人之處了。該型導彈以區N74.5千克的重量達到了20千米的射程，相反得到大家認可的“道爾”系統采用的9M331導彈的重量是57E6的2倍以上(其中戰斗部重量只有14.5千克)，但其射程最遠才12千米。57E6彈的優勢可見一斑。

2000年，阿聯酋與俄方簽訂購買50套“潘澤爾”系統的合同，總值據稱有7.34億美元之巨。為阿聯酋研制的最終型號為“潘澤爾-1E”，選擇了履帶式GM-352M1作為底盤，并且使用了性能更好的火炮。隨后這種配置便成為出口型的標準配置，型號為“潘澤爾-S1”。實際上，同第一代產品相比，“潘澤爾-S1”可以被看作是使用了“潘澤爾”的導彈和電子設備的“通古斯卡”的改進型。

“潘澤爾-S1”的另一個特征就是標準化的炮塔配置，這種炮塔可以直接安裝到其他各類輪式或者履帶底盤以及固定的方艙上。其最新的配置(也是目前媒體曝光最多的配置)是使用MZKT-7930型8×8輪式高機動卡車，它有一個裝備12枚導彈的炮塔。

由于俄羅斯陸軍計劃使用該系統作為S-300導彈陣地的點防御系統，因此俄羅斯陸軍并不需要它使用履帶式底盤，陸軍很可能采用輪式底盤。

新型導彈

盡管57E6導彈較之前輩來說已經有了很大改進，但實際上它仍然有很大的提升空間。2003年，俄羅斯披露了一種采用新型、更大助推器的改進型導彈，同時俄方暗示它將是目前尚不為人知的VIKHR防空系統的一部分。

諾德曼設計局(KBM)正研制一種被稱為“索斯納”(SOSNA)的導彈，以與“通古斯卡”9M311導彈競爭。“索斯納”導彈的外形同9M311非常相似，但是使用激光駕束制導。該導彈發展計劃公布后不久，KBM就被圖拉儀表制造設計局(KBP)兼并了。但是這個項目并沒有停止，KBP正集中精力搞自己的射程更遠的9M311改進型，“索斯納”的前景則不明朗。現在該型導彈的助推器非常像9M311，而且第二級無動力制導段也非常相似。“索斯納”將會作為低成本的牽引式彈炮合一防空系統的一部分。

9K330“道爾”(又譯“雷神”)

該系統是一種高機動性的野戰防空系統，主要為陸軍部隊提供對小型、高速、低空飛行的導彈、靈巧炸彈和無人機攻擊的防護。對付這類目標需要極短的反應時間，因此需要前所未有的自動化水平。而“道爾”正是按照這種要求設計的，同時它也開創了小型防空系統同多個目標同時交戰的先河。

相控陣雷達和模塊化車載電子裝備使該系統在必要時能夠增加同時處理目標的數量。因而，“道爾”是世界上第一種具備自衛能力并能夠在先進空地武器的飽和攻擊中存活的防空導彈系統。盡管這套系統非常復雜，但是所有的裝備卻被緊密地安裝在一輛履帶式底盤上，而且其重量和外形尺寸均滿足空運要求。

1989年披露的“道爾-M1”(9K331)型已經進行了一些改進，包括由2個新型的四聯裝發射箱代替原來8個獨立的垂直發射箱，從而顯著減少了再裝填時間，導彈也由原先的9M330/9M331換成9M334。向俄羅斯陸軍交付的最后一批“道爾”使用了新型的、加長的GM-5955履帶式底盤，它有7對負重輪，而不是原先的6對。乘員艙變得更寬敞，而且可以通過一個側門方便地出人，比原先的小艙蓋方便了許多。另外一個重要的改進計劃是為搜索雷達配置尺寸更小的相控陣天線。這種設計于12年前披露，但是至今尚沒有跡象表明這種改進型超出原型階段。為了降低成本，安泰公司于90年代末期開始發展一系列輪式、牽引式。道爾“(包括“道爾-MITA”輪式卡車式、道爾-MITB”牽引式、“道爾-MITS”固定式三種型號)，其中牽引式型號采用輪式拖車，拖車上裝有一個標準化的炮塔。這種型號的“道爾”主要用來保衛固定目標，如橋梁、雷達站、港日等。

90年代中期，曾經傳言俄方有計劃研制“道爾-M2”改進型，導彈將采用主動雷達導引頭的R-77M地對空型(1994年開始列裝)。1993年，官方代號為RW-ZRK的垂直發射裝置改進型的“道爾”模型露面。這種導彈要比空對空的基本型短大約250毫米，但是火箭發動機的直徑增加到了290毫米，另外導彈還增加了一個，讓其發射后可以快速轉向目標的裝置。因此新型導彈比“道爾”基本型的9M331顯得稍長、稍粗，并且為適應垂直發射進行了必要的改進。

中遠程系統

9K37 BUK

在俄羅斯新一代防空導彈中，9K37 BUK(“薩姆-11”)看上去則顯得有些“老土”——其導彈既非垂直發射，也沒有存于發射，儲運箱內。然而，當初設計師讓這種系統的發射架和制導雷達隨動以便跟蹤目標，則是為了增強2K12 KUB(“薩姆-6”)防空連的火力。根據原計劃，每一個KUB導彈連的第一階段是接收種新型的單一的發射裝置以便發射老式導彈，它能夠使導彈連同時對付的目標數增加到原來的兩倍。

第二階段的任務是增加新型發射裝置。可用于發射9M38導彈的新導彈連，下一步將引入新型相控陣天線的目標指示雷達9S18 KUPOL和一種新型導彈裝運輸填車，該運輸車可以在發射車的跟蹤雷達照射目標后發射車載4枚導彈中的2枚。這種改型被稱作BUK M1。

該系列改型的下一個型號，就是用于出口的BUK M2，或稱“烏拉爾”(URAL)。它采用了新型的機動性更強、射程更遠的9M317導彈(達42千米)，而發射車載的跟蹤照射雷達天線也換成了相控陣天線，這使每部發射裝置可以同時制導4枚導彈分別攻擊不同的目標。該系統同時具有有限的反戰術彈道導彈能力并能夠在最遠20千米的距離上抗擊來襲的反輻射導彈，據稱該型導彈曾成功地進行過攔截“飛毛腿”、“蜘蛛”等彈道導彈的試驗。

“烏拉爾”的推銷活動在90年代中期停止了，因為負責其發展的NIIP公司認為標準的BUK仍然具有一定的競爭力。折衷的辦法就是使用9K37系統綜合9M317導彈，這就導致了BUKM1-2(“薩姆-17”)的誕生。它同時也綜合了一些新的概念，如無論射擊什么目標，發射裝置均保持固定的仰角，而在高低上不需隨動。后來，阿爾泰公司(即牽牛星設計局)透露一種為海軍發展的BUK的派生型號采用了垂直發射系統和改進的9M317導彈。

VITYAZ

在俄羅斯眾多的防空導彈系統中，最令人琢磨不透的或許就是阿爾馬茲-安泰公司的VITYAZ系統了。阿爾馬茲公司于1998年透露該系統類似歐洲聯合開發的SAMP-T防空系統。其主要組成包括一個卡車裝載垂直發射裝置和帶有高速旋轉天線的相控陣雷達。發射裝置的第一種型號裝有12個管狀發射筒，但一年以后，俄方技術人員改進了設計，目前的型號減為8個。VITYAZ最令人感興趣的特征就是采用了兩種導彈。每個標準的發射筒都可以由四聯裝的小型發射筒代替。該系統的大型導彈很可能是最初為S-400設計的9M96系列導彈，而小型導彈目前還沒有公開，很可能是安泰公司的9M100或者是做了適應性調整的其他設計局的型號。這種導彈主要用于自衛防御，其射程最遠15千米，采用主動雷達導引頭制導。

根據阿爾馬茲設計局的說法，VITYAZ主要用來代替諸如S-125這樣的老式防空系統，該系統具備多目標交戰和反導能力。根據2003年透露的消息，該系統能夠根據要求搭配兩種不同配置的型號，一種是用于抗擊高精度空襲武器(例如巡航導彈、反輻射導彈、靈巧炸彈和戰術無人機)，它能夠同時與8批目標交戰，另一種則是多任務型。該系統采用卡馬茲8×8卡車作為底盤，但是系統的雷達艙、控制中心和發射裝置也可裝于其他載重量達到10噸的卡車上。

9K81 S-300VM

毫無疑問，安泰公司的S-300V(9K81)是世界上最大、最精密復雜的防空系統，同時也是世界上第一種能夠攔截戰術彈道導彈的防空導彈系統。蘇軍的最初想法是為各軍兵種發展一種通用導彈系統，但是這個嘗試最終還是失敗了，因為防空軍和海軍的頭頭們并不關心反導能力。結果，陸軍于1969年決定發展自己的防空系統，即S-300V(V是俄文陸軍的第一個字母)，這個型號只是同S-300P和海軍的S-300F共享一些電子器件。

1983年，S-300V的簡化版投人現役。5年后，其“完全正式”版才開始服役。目前知道的改進主要是S-300VM，它采用了新型的遠程導彈、簡化的導彈連／團配置9M82M，縮短了反應時間，減少了后勤負擔，提高了電子對抗能力。S-300VM可以同時打擊24批空中目標，或者同時攔截16枚射程2500千米的彈道導彈(攔截距離在40千米左右)，最遠射程可達200千米。根據俄方資料，目前只制造了一套該系統，并于1996年進行了外場試驗。90年代末期，該系統以“安泰·2500”的名稱出售給印度。2001年，印度與俄方簽署了購買裝備2個旅的該型系統的意向合同。

安泰和阿爾馬茲的合并將很可能意味著S-300V的后續發展型的停止，因客戶大多喜歡更輕更靈活的S-300P。

S-300

很長一段時間以來，S-300P系列防空導彈已經成為蘇，俄防空導彈系統的招牌。該系統的發展工作始于60年代末期，其初始版于1983年服役，當時使用了采用無線電指令制導的5V55K導彈。兩年后，采用TVM制導的5V55R導彈開始服役。該系統服役時，以其極佳的機動性能和多通道能力在眾多的防空系統中獨占鳘頭，而且它幾乎可以在世界的任何一個地方工作。

S-300PMU-1由于采用了新型的48N6E導彈和功率更強大的雷達，射程達到了150千米，而PMU-2“驕子”的射程則達到了200千米。由于采用了攜帶更大的戰斗部(150千克，而原來型號為75～100千克)的48N6E2導彈，PMU-2系統的反導能力進一步加強。此外，“驕子”還使用了新型的96N6E相控陣目標搜索指示雷達。據稱，第一個“驕子”導彈連于2003年投入使用。

S-400

它是作為S-300的替代者發展的，綽號“凱旋”，基本上是S-300P系列的延續。它采用了新型的增程導彈和相控陣跟蹤制導雷達，可以提供整個前半球的覆蓋。據推測，該系統最終裝備的導彈將采用雙模制導，即初中段采用半主動的TVM制導，末段則采用被動雷達，主動雷達制導，而新型的超視距雷達以及一種“不同尋常的探測手段”則在發展之中，這些設備能夠保證系統的發現距離超過400千米。此外，目前該系統仍然要保持導彈發射筒的尺寸和重量，以便能夠在一個系統中同時裝備老式的S-300和S-400導彈。但是這些雄心勃勃的計劃隨著蘇聯的解體而受到了徹底的改變。俄羅斯目前沒有能力繼續投資如此昂貴的發展項目，所以只能采取漸改的方針讓S-400繼續存活下去。

S-400“0階段型”的綜合和測試試驗于2003年完成，而隨后的S-400“1階段型”將采用三種新型導彈：射程較短的9M96E/E2(采用方形的儲存、發射箱代替標準的發射筒)和一種尚未完全公開的遠程導彈，其設計非常類似48N6系列，但射程可能達到400千米。9M96E是一種單級導彈，采用了復合制導，主要包括初段捷聯慣導、巡航段的無線電指令修正、末段主動雷達制導。當對付一些高機動性目標時，導彈可采用燃氣舵(而在以前的蘇俄防空導彈中，類似裝置只是用在導彈發射初段拐彎時)，從而使其最大機動過載達到60G。9M96E-2導彈除了采用遠程雙推力發動機外幾乎和9M96E完全相同。

S-400“2階段型”將會采用種全新的跟蹤雷達，這種雷達也采用相控陣天線，通過各單元對潰源發射的電磁波進行不同配相、衍射而在空中形成主波束。目前有傳言稱雷達天線采用了主動相控陣技術，但是這可能是指早期的試探，最終由于其過于復雜和昂貴而被放棄。不過這種雷達將融合俄羅斯最新的抗干擾技術，是一種非常難以干擾的雷達系統。

在90年代后期，俄羅斯幾乎每年都宣稱S-400即將進入俄羅斯軍隊服役，但直到2005年初才開始裝備部隊，使許多人對俄羅斯防空導彈系統的發展速度產生很大疑問。長達18年的發展最終僅僅得到一種“驕子”的改進型，而在可以預見的將來，更先進型號服役的前景也變得越來越黯淡了。

S-500與“獨裁者”

S-500的名稱曾于90年代出現過，當時一些分析家將S-400“2階段型”的進一步改進型稱為S-500。在工業部門，第一次關于未來第五代防空系統的研制情況是由阿爾馬茲的主席I·阿殊爾貝利于2002年披露的。他曾描述S-500是“一種復雜的包括不同型號的導彈的系統，采用不同的目標跟蹤設備、控制、通信、電子對抗裝備等。”但他并沒有宣布時間表，不過一般情況下，一個項目從發展到可用于部署的平均時間是10～15年。

恰在S-400引而不發，S-500若隱若現之時，俄羅斯媒體在2004年又爆出第五代防空導彈“獨裁者”的猛料。稱這種導彈是將9M82M導彈嫁接到S-400發射系統內的混血兒，報道還稱該型導彈將為俄建立“跨軍種應用的統一防空導彈系統”奠定基礎，能夠集要地防空；野戰防空、艦艇防空及反導任務于一身，“無疑是世界軍事史上的奇跡”。但是仔細推敲，第四代的S-400尚無最終結果，第五代防空系統又何從談起呢?如果“獨裁者”確有其彈的話，恐怕也是S-400服役前的過渡，很可能是一種采用了部分第四代導彈技術，而總體水平處于三代半的過渡產品。

思考

盡管俄羅斯最新發展的一系列地空導彈都還帶有蘇聯的遺風，而且從純技術層面而言，也很難代表世界最高水平，但是就其設計思想、發展方向以及整個系統的復雜性和綜合性能來看，他們仍然代表目前以及未來先進防空導彈一些新的特點和走向，對一些國家特別是在技術上不占優勢的國家而言具有一定的借鑒作用，值得我們思考：

第一，反導已成必然。俄羅斯新一代防空導彈系統毫無例外地具備較強的反導能力，主要表現在大中型防空彈具備反彈道導彈能力(當然也具備反巡航導彈能力)，小型防空系統具備反巡航導彈能力。即便是只有幾十千克重的“針-S”導彈也具備一定的反巡航導彈能力。可見對于當今以及今后的防空彈，反導已經成為其義不容辭的責任了。而這一點，恰恰是地空導彈系統與航空兵比較而言最大的優勢。在這一點上，似乎美國的防空導彈系統更為明顯，他們甚至完全稱之為“反導系統”，而“防空”的任務似乎已居于次要地位了。

第二，機動是地空導彈的生命。俄羅斯研發的新一代防空系統均具備極佳的道路機動性，除了“道爾-MIT”為降低成本滿足用戶多樣化的需求而采用牽引式拖車外，幾乎所有的系統全部是自行式的(即便是牽引式的“道爾-MIT”也具備良好的機動性)。此外，俄新型防空系統的撤收和展開時間也大幅減少(在這點上走在了世界前列)，例如龐大的S-300P系統的主戰單元的架設時間只需5分鐘，而撤收轉移時間更快，這就極大提高了其戰場存活率。而小型的防空系統其機動性更是不言而喻。俄羅斯如此重視防空系統的機動性，在很大程度上是吸取了越南戰爭和中東戰爭中空地對抗的經驗教訓，并考慮到未來抗空襲作戰的殘酷性(越戰中有多少機動不便的“薩姆-2”被美軍空襲飛機投下的燃燒彈所覆蓋，恐怕只有俄羅斯人心里明白)。此外，較強的機動性縮小了地空導彈系統同空襲兵器之間的運動性差距，使雙方的對抗在一定程度上更加公平。

第三，射程并非唯一。很長時間以來，防空導彈的射程一直是地空導彈的一項重要技戰術指標，特別是對于大型導彈而言。例如S-300P系列防空導彈的射程由早期的45千米分別達到后來的75、90、150、200千米，S-400更是一路飆升到驚人的400千米。美國海軍“宙斯盾”系統采用的最新型防空彈射程達到了370千米，中國臺灣“天弓-2”的射程也由1型的100千米猛增到200千米。

然而，當世界各國不斷在增加射程方面下功夫時，俄制大型防空彈的射程現在卻不升反降，如其最新型的9M96E2導彈在對付空氣動力目標時射程僅為120千米，不僅低于48N6E2彈的200千米，也低于48N6E彈的150千米。這表明超遠射程將不再是地空導彈追求的唯一的重要技戰術指標，至少在成熟的超視距探測、制導技術應用之前是這樣的。俄羅斯的這種做法不無道理：首先，遠程防空系統將不可避免地帶來一系列的弊端。如為了追求遠的射程，其雷達和導彈必然做得很大，無論是戰術機動性還是戰略機動性都會相對降低，火力單元的彈藥基數減少。其次，在實戰中，決定防空導彈殺傷區遠界的因素除了導彈系統本身的性能外，目標的飛行高度和地球的曲率更是必須考慮的因素。根據一個經驗公式，如果雷達發現目標的高低角為零(在地平線上發現目標的理想狀態)，則它發現某高度的目標的距離為目標距離地面高度與16.9的乘積的平方根。具體說，如果防空雷達想發現400千米外的目標，那目標的高度應在9400米以上。可見對于一般雷達而言，由于地球曲率的影響，它所能直視的距離是與目標高度相關的。也正是基于上述兩個因素，目前在實戰中地空彈似乎還沒有在100千米以外擊落戰斗機的記錄。而在較遠距離上擊落飛機的“典范”是2001年烏克蘭S-200誤擊俄羅斯客機，這個案例中被擊落的飛機是在萬米高空作直線飛行的客機。而在實戰中，敵方飛機絕對不會在有威脅的防空系統前飛得那么高。而且，對于傳統的防空彈而言，在其射程末端的機動性能會大大下降，對付戰斗機的機動可能力不從心。綜合上述因素，俄羅斯新型防空彈的射程降低到120千米則是務實的考慮，這樣還帶來另外一個好處，就是大大降低了導彈外形尺寸，增加單元火力密度。雖然最新型的S-400射程可能達到400千米，但是在新型的超視距雷達和視距外制導技術研制成功之前，400千米的射程在對付大多數目標時顯得有些浪費了。而當超視距探測和制導技術或者基于網絡的接力制導技術成熟之后，超遠程防空彈將會進入一個全面的發展時期。

當然，射程在反導方面則是多多益善，因為彈道導彈大多是“從天而降”，彈道高度很高，可以不用考慮地球曲率的影響，這恐怕是美國新型“標準”防空彈的最大射程達到370千米的根本原因。

第四，防空系統仍然要高中低空、遠中近程搭配，構成嚴密的立體火力網，一種導彈難以包打一切，特別是對于技術上不存在優勢的國家而言。采用高中低、遠中近的立體火網搭配，并非近年才形成的方式。但是，在80年代到90年代出現了一些以S-300為代表的全空域防空導彈，一種導彈便可覆蓋高、中、低超低空的范圍，大有以一彈代替多彈的趨勢。但事實表明，以一彈代替多彈有其弊端，比如難以兼顧低、高空，采用大型導彈對付近距離小型目標過于浪費。此外，單一系統較容易被干擾、壓制，對付不同類型的多批目標力不從心等，而采用較為復雜的多種系統，對敵方來說更難以進行電子和火力壓制。

另外，在俄羅斯最新的防空導彈系統中還出現了一種防空系統采用多種不同體制導彈的形式，可以說這是對立體火力網的進一步整合。在未來，很有可能出現一種類似軍艦綜合防空，反導系統的，由多種傳感器模塊、使用不同制導方式的各型導彈模塊、火炮模塊、電子誘餌模塊、電子對抗模塊綜合而成的大型陸基防空系統。這種系統的基型或許是一種大型防空導彈系統，而各種防空導彈模塊、傳感器模塊、火炮模塊可以靈活并入，從而形成一種可分可合、靈活而強大的“陸上防空艦”。