西部實施逆向物流的可持續發展

２１世紀，物流業已成為我國的新興產業和新的經濟增長點。目前第三方物流發展迅速，市場規模以年均３０％的速度遞增，與此同時，隨著“西部大開發”戰略的實施，西部許多地區也具備了發展現代物流的基本條件，物流業在西部也得到了快速的發展。隨著物流業的發展，逆向物流的經濟價值也逐步得以顯現，企業把逆向物流戰略作為其強化競爭優勢，增加顧客價值，提高供應鏈整體績效的重要手段。擁有完善的逆向物流系統將是企業生存的重要條件，逆向物流的發展也將為西部開發創造新的機遇和挑戰。

一、西部實施逆向物流的戰略價值

西部資源豐富，發展逆向物流對中部崛起和東部物流業的繁榮具有重要作用，有效的實施逆向物流可以實現西部地區和中東部地區物流業的鏈接，可以有效利用西部資源，保護西部環境免受污染，因此在西部實施逆向物流是必然的趨勢。西部實施逆向物流的戰略價值體現在：

１． 節約西部資源、降低成本、增加企業效益。社會經濟快速發展，資源短缺日益嚴重，資源的供求矛盾更加突出，而逆向物流顯示出其優越性。由于廢舊物品再利用回收價格低、來源充足，企業回收的產品經過一系列的處理，再用于企業的生產，獲得使用價值，這既符合可持續發展和建設節約型社會的要求，又可以降低企業產品原料的消耗，給西部企業帶來經濟效益。因此，在西部有效的實施逆向物流可以節約西部的資源，降低企業的原料成本，增加企業的效益。

２． 提高顧客滿意度。顧客滿意度已成為決定企業生存和發展的關鍵因素。企業只有不斷努力培養、維持和提高顧客忠誠度，才能在激烈的市場競爭中生存和發展。逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產品及時退貨，保證有質量問題的商品能夠及時被召回，可以避免顧客的經濟損失，使顧客在整個交易過程得到滿意，從而增強顧客對企業的信任感和忠誠度。

３． 增強供應鏈競爭力。有效的逆向物流管理是增強供應鏈合作伙伴關系的粘合劑。上游企業采取寬松的退貨和產品召回政策，能夠減少下游企業乃至最終消費者的經營風險和投訴意見，可以改善供需關系，加強整個供應鏈的競爭優勢。

４． 提升信息整合能力和完善產品質量監管體系。信息流貫穿于整個供應鏈的每個環節之中。逆向物流的成功實施，實質上就是企業內和企業之間信息溝通與整合能力的強化。通過對退貨和召回信息的歸類與處理，可以直接追蹤發生的逆向物流總成本，為正向物流運作提供正確、及時的信息反饋，即不斷跟進的信息監控，真正地保證了計劃、實施、檢查、改進質量循環。

５． 改善人類生存環境，提高企業形象，增加企業的無形資產。隨著人們生活水平和文化素質的提高，消費觀念發生了巨大變化，環保意識也在日益增強。另外，由于不可再生資源的稀缺以及環境污染日益加重，各國都制定了許多環境保護法規，為企業的環境行為規定了約束性標準，企業的環境業績已成為評價企業運營績效的重要指標。隨著保護法規約束力度的加大，企業通過實施逆向物流管理，減少或避免環境污染罰款，有效減少了廢棄物的排放量，為改善人類環境承擔了更多的社會責任，關心人民的身體健康，從而提高了企業自身的形象，增加企業的無形資產。

二、西部實施逆向物流的自身劣勢

１． 對逆向物流認識不夠充分。觀念落后是目前逆向物流業發展的重要障礙，西部有些企業雖然建立了回收部門或者逆向物流系統，但一直將逆向物流活動排除在企業經營戰略之外，沒有現代逆向物流的理念，并認為逆向物流是一種負擔，將其支出作為企業的額外成本，開展逆向物流都是迫于法律法規或消費者的責難，企業沒有充分認識到逆向物流的作用，沒有給予充分的重視。

２． 信息系統應用相對落后。發展逆向物流系統中一個最重要的環節是應用信息技術。新技術和尖端技術可以幫助企業收集被回收產品的信息，信息流動與產品其實一樣重要。但是目前由于西部地區比較偏遠，相對較閉塞，信息和技術相對落后。所以很少有企業會對逆向物流過程進行全程跟蹤，信息系統的應用并沒有普及到逆向物流的流程中。

３． 地域的限制。相對中、東部來說，西部地區的運輸問題顯得比較突出。西部經濟區，由于受地形影響，對外交通線路數量有限，公路交通線較低，運輸成本會大大提高，這一因素也成了逆向物流實施過程的一大“瓶頸”。

４． 管理體制問題。由于受到經濟條件的制約，加之我國對現代物流業的發展不夠重視，與東南發達地區相比，西部存在許多突出的矛盾和問題。從西部經濟社會整體來看，物流管理體制還是條塊管理，物流管理多年來一直沿襲計劃經濟體制的模式，物流業的管理權限被分別劃分為若干個部門，物流管理和資源呈分散化狀態，物流企業低效率高成本運作，難以形成社會性的物流配送體系，妨礙著物流的社會化進程。

５． 缺乏資金和人力資源支持。逆向物流回收處理中心的建設、處理設施的配置及信息系統的研發都需要大量資金，并且資本回收周期很長，對企業來說，不能不考慮投資的風險。這種高投資帶來的高風險是影響其逆向物流有效實施的一個重要方面。另外，西部在物流人才的教育培養上比較緩慢，高等院校開設物流專業和課程的寥寥無幾，物流教育培訓缺乏，制約著物流業的發展，而逆向物流系統的建設與實施，需要大量的專業技術人員和管理人員，但目前西部企業的資金和人員主要還是用于正向物流，資金和人員的匱乏，將會在很長時間內制約著逆向物流的發展。

三、西部實施逆向物流的建議

１． 管理者要高度重視逆向物流。由于廢舊產品的回購價格低，來源充足，對這些產品進行回收加工，可以大幅度降低企業的物料成本。特別是隨著經濟的發展，資源短缺日益加重，資源供求矛盾更加突出，很多國家和企業已經從逆向物流中得到了巨大的經濟效益。因此，在西部建設中，企業要重視逆向物流的發展，制定逆向物流發展戰略和優化的逆向物流運作模式，充分利用信息技術來克服逆向物流運作中的不足，會給企業帶來意想不到的收益。

２． 制定相應法律，建立有效的經濟管理體制和支持性經濟政策。為了扭轉逆向物流的無序狀況，減少資源浪費，保護環境，支持企業運作逆向物流，為逆向物流的發展創造一個有利環境，所以國家進行相應的立法迫在眉睫。西部實施逆向物流可以采用相應的經濟手段來促進其發展，如由環境保護部門收取環境保護稅；在財政體制和投資體制改革的過程中，研究加大公共財政對再生資源回收利用的支持力度，并在信貸等方面給予必要支持，對那些在經濟和社會效益方面顯著的但不易回收的再生資源，需要國家利用有關政策逐漸把回收逆向物流作為一個產業扶持起來。

３． 分層次實施逆向物流目標。逆向物流追求不同層次的目標，西部企業應對資源縮減、重復利用、再生循環、廢棄處置等不同層次的目標進行相應的管理。逆向物流首先強調產品生命周期的資源縮減，使正向物流和逆向物流活動量最低化；其次是重復使用，物流管理者應盡量使產品零部件的材料被多次重復利用；再生循環是經過物理或化學處理后，使廢棄材料再資源化的過程；廢棄處置是最后的選擇。

４． 建立逆向物流信息系統。西部企業可以利用物流信息系統進行退回檢驗控制、恢復鏈流程確立、管理信息系統整合、集中退貨中心管理這四個方面進行管理。逆向物流信息系統能夠對退貨的信息進行歸類分別處理，它可以對每次退貨原因及最后處置編訂代碼，以實現實時跟蹤和評估。逆向物流系統成功與否在很大程度上取決于能否收集到有意義的信息。這些信息可以在追蹤成本時幫助管理退貨過程，為公司贏得信用，增強客戶滿意度；改進現金流管理，挖掘新的利潤源；降低企業實施物流實施的成本。

５． 正向物流與逆向物流一體化。逆向物流也需要經過運輸、加工、庫存和配送等環節，這可能會與企業的正向物流環節相沖突。大多數企業很關心正向物流，當兩者發生沖突時，常常會放棄逆向物流。要有效的管理逆向物流，就必須統籌規劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動。通過建立一體化的信息系統，對退貨進行跟蹤，測定處理時間，評價賣方業績，以便與供應商更好地協作，壓縮處理時間。對回收的零部件處理越快，給企業帶來的利益就越多。

６． 外包逆向物流。若西部企業在分析自身的核心競爭力時，認為企業缺乏從事逆向物流的專業知識、技術、經驗等，則應該將其外包給專門從事逆向物流作業的第三方物流供應商。

７． 加強西部對物流人才的教育和培養。重視西部在物流人才方面的教育培養，完善物流教育培訓機制，在高等院校開設全面系統的物流專業和課程，為物流運作培養專門人才，以促進物流業的創新與發展。

（作者單位：西安電子科技大學經濟管理學院）