跑道的奧秘

劉翔每年至少參加十幾次國際比賽，為什么迄今為止，他僅有三次跑進13秒內呢？一次在雅典，一次在洛桑，另一次就是最近在紐約跑出的12秒92。

這其中有什么相似之處嗎？孫海平教練的回答是，劉翔能夠在紐約跑出佳績，除了冬訓抓得好，紐約剛剛落成的新田徑場也為劉翔的12秒92奠定了很好的基礎。劉翔自己也說，這塊場地除了新，跑道的感覺和彈性也非常好。而雅典和洛桑的田徑場地則是田徑世界紀錄經常誕生的福地。

簡單來說，運動員的表現還有水漲船高的現象。當一條跑道上出現新的世界紀錄時，其他運動員都喜歡把打破紀錄的嘗試安排在這里進行。法國田協協調官員阿蘭·斯皮拉分析：“運動員們對一條跑道的印象非常重要，這是心理作用。當卡爾·劉易斯在蘇黎世連創佳績，所有人都希望在這里獲得同樣的成功?！?/p>

1920年安特衛普奧運會首次使用400米跑道，4年后這種跑道被確定為奧運會標準跑道。不過以前的跑道大都是黃土和煤渣鋪成的。自從塑膠跑道問世以來，人類才有了不斷提高運動極限的用武之地。

盡管運動員已經認同了跑道對提升成績的重要性，但在更細微的方向上還有明顯的盲點。上世紀，田徑界對跑道普遍理解為越硬越好，但是許多運動員受傷害的案例卻屢屢出現。比如亞特蘭大奧運會上，當格布雷西拉西耶在贏下10000米冠軍后，雙腳滿是鮮血。

隨著人們對運動概念的理解加深，腳對跑道的要求也越來越高。跑道并非決定性因素，但在運動員具備相當實力的同時，好的環境因素將能促成完美的發揮。如同足球場的草皮一樣，田徑跑道也是體育場的一項工藝，甚至是機密，它匯聚了設計者的心血和高科技的品質。

目前來說，有兩種合成跑道的工藝一種是提前在工廠制造好，然后貼到跑道上，代表品牌是意大利的Mondo，法蘭西體育場和雅典奧林匹克體育場用的跑道采用是這種工藝。另一種是直接在跑道上制作，代表品牌是意大利的科尼卡，斯德哥爾摩、蘇黎世和洛桑等地方的比賽跑道采用此種工藝。

根據調查，全世界經國際田聯認證的一級跑道有57條，其中這兩個品牌就占了33條?？颇峥ǖ膶＜艺f“并不是說跑道越硬就越容易跑的快，關鍵在跑道吸收能量和彈性的綜合因素。”

國際田聯對此有一套復雜的評估標準，并且委托一些具備資質的實驗室進行測試。測試內容包括：平坦度(4米內起伏不能超過6毫米)、厚度(影響到跑道的硬度和運動員的健康)、吸收能量的性質、運動員的體重和壓力的變形能力、粘著能力(尤其是在潮濕天氣情況下)、彈性(彈性是跑道壽命的重要標準)、顏色(不能分散運動員的注意力)，還有排水能力(在溢水之后，跑道上不能有一個小水坑)。

除去跑道的質量和拐角的幅度，還有一些外部因素也影響運動員的發揮。

天氣當然是首要因素，沒有人歡迎雨水，而中長跑選手和短跑選手對熱度的喜好是不同的。最明顯的是風的影響，根據《新田徑研究》發表的研究結果顯示：在海平面上，1米／秒的順風能幫助無風狀態下百米成績為10秒的運動員將成績提升0.05秒。同樣的好處也體現在其他中短距離競賽和跳遠選手身上。法國《隊報》報道說，從1955年到1979年，一共有32項世界紀錄在墨西司誕生，這主要和海拔高度有關系。長期來看，奧斯陸的Bislett體育場和蘇黎世體育場享有聲譽。不過，就短跑項目來說，最近幾年最火的是雅典和洛桑的跑道，1999年，格林在雅典跑出9秒79；2005年鮑威爾在雅典跑出9秒77，伯勒爾1994年在洛桑跑出9秒85，而劉翔2006年在洛桑跑出12秒88。

連續多年一直為劉翔帶來好運的地方，除了破世界紀錄之地洛桑外，就是今年夏天舉辦世界錦標賽的日本大阪了。

大阪世錦賽的跑道將使用特殊工藝制成。設計者宣稱，我們對跑道的設計目標是提高速度的同時減少傷害。據了解，大阪賽場上5毫米的新跑道被鋪設在原來的跑道上，這5毫米由三層組成：最底下一層柔軟，中間一層相對較硬，最上面一層更細膩，粗糙被抹平了。為了對付酷熱的天氣，跑道上有無數細小的氣孔，可以吸收熱量從而降低跑道溫度。普通跑道60攝氏度的高溫在這里只有40攝氏度。

大阪大獎賽正是對新跑道的實戰檢驗，結果證明，這些特殊處理的工藝的確發揮了作用。男子400米之王瓦里那跑出了44秒02后說：“今年夏天會有很多人在這里打破世界紀錄，它不是硬質跑道，但反映很好。這條跑道很快。瓦里那教練也是贊不絕口，這條跑道弧度很開，地面不硬。跑道表面也不錯，感覺它的顆粒是垂直的，這能提供足夠的反彈力。

孫海平教練認為，硬質跑道更適合訓練，比如中國大多數體育場的跑道其實更適合去訓練，比賽要取得好成績，就需要跑道提供輔助作用了。平時訓練在硬質跑道上進行，等到了比賽時踩著彈性更好的跑道就會健步如飛了。這是劉翔師徒的訓練心得。

責 編 馬玉星