“國(guó)車洋車”：并駕齊驅(qū)

濃重的“舶來”氣氛彌漫了中國(guó)今年的整個(gè)車市，僅僅是到上半年為止，我國(guó)進(jìn)口汽車已達(dá)到13.9萬(wàn)輛，世界頂級(jí)汽車集團(tuán)等待不及地將旗下的最新款車型帶到中國(guó)。寶馬陣容不小，新X3運(yùn)動(dòng)型、新3系敞篷轎車和雙門轎跑車陸續(xù)挺進(jìn)中國(guó)，還有雪鐵龍C6、雷克薩斯RX400h、梅賽德斯－奔馳S350加長(zhǎng)升級(jí)版、斯巴魯?shù)鸟Y鵬和08款森林人2.0X、路虎神行者二代、賓利歐陸GTC和雅致、吉普新大切諾基、以及沃爾沃運(yùn)動(dòng)版XC90和全新的C30等眾多車型，都是中國(guó)車迷期待已久的。進(jìn)口車大部隊(duì)進(jìn)軍中國(guó)汽車市場(chǎng)，造就了進(jìn)口車市一派繁華的景觀，也惹得我們心花怒放。

面對(duì)這么多質(zhì)優(yōu)又美觀的豪華進(jìn)口車，很難保證不為所動(dòng)，在配置、內(nèi)飾等方面，進(jìn)口無疑更勝一籌，但是“進(jìn)口價(jià)更高”的現(xiàn)實(shí)也會(huì)分流一批消費(fèi)群。如在8月23日在中國(guó)上市的雷克薩斯配置升級(jí)的LS、ES、RX和IS系列多款車型。其中，LS460L系列在增配為后五座加長(zhǎng)版時(shí)，價(jià)格也從112萬(wàn)調(diào)整到115萬(wàn)，油電混合動(dòng)力SUV車RX400h配置提升后價(jià)格由原來的81萬(wàn)調(diào)整為81.6萬(wàn)，以及ES350、ES350豪華版都有不同程度的提價(jià)。

一直以來，大多進(jìn)口車特別是豪華車價(jià)居高不下，究其原因，除了因?yàn)檫M(jìn)口車本身的優(yōu)化配置成本較高外，還有需要交付到岸價(jià)、關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。另外，進(jìn)口車的中間環(huán)節(jié)很多，首先是國(guó)內(nèi)的總經(jīng)銷商或進(jìn)口商負(fù)責(zé)向國(guó)外進(jìn)貨，然后向各級(jí)分銷商發(fā)貨，最終才送達(dá)到給消費(fèi)者，因此價(jià)碼上也不斷疊加。而國(guó)產(chǎn)車銷售一般由廠家直接發(fā)貨給4S店，4S店下面最多還有二級(jí)經(jīng)銷商。而進(jìn)口車價(jià)位一直走高還有一個(gè)很重要的原因，進(jìn)口車一般采用訂單銷售模式，不存在國(guó)產(chǎn)車的庫(kù)存方面的問題，因而不必采取“價(jià)格戰(zhàn)”的促銷戰(zhàn)略去取悅眾人，致使國(guó)產(chǎn)車的低利潤(rùn)與進(jìn)口車的暴利一直形成鮮明的對(duì)比。

國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口各有千秋，只取決于我們的眼光和消費(fèi)能力。在進(jìn)口車面前猶豫的同時(shí)，合資的汽車品牌也頻頻推出最新款國(guó)產(chǎn)車型，消費(fèi)者可以從國(guó)產(chǎn)汽車?yán)飳で髿w宿。近年來，合資品牌汽車的國(guó)產(chǎn)化不斷加速，整體水平也不斷升級(jí)，價(jià)格上又相當(dāng)貼近國(guó)內(nèi)的消費(fèi)水平。就邁騰來講，國(guó)產(chǎn)邁騰作為一汽－大眾的首款B級(jí)車，7月11日正式上市，雖然國(guó)產(chǎn)邁騰的動(dòng)力、內(nèi)飾配件上都不及進(jìn)口邁騰。因?yàn)檫M(jìn)口邁騰的引擎采用的是3.2FSI汽油直噴引擎，為了適用此款引擎強(qiáng)大的扭矩，還選用了馬牌輪胎，而且全系標(biāo)配了大眾先進(jìn)的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)、并且選用了大眾目前最先進(jìn)的DSG變速器。這些是國(guó)產(chǎn)邁騰所不能比及的。但值得稱道的是，國(guó)產(chǎn)邁騰基本上已經(jīng)完成了本土化生產(chǎn)，裝備的6碟MP3機(jī)頭、中央扶手前杯架等部分都是采用國(guó)產(chǎn)的，很好的實(shí)現(xiàn)了成本控制。

在價(jià)格上，進(jìn)口的邁騰3.2L從42.98萬(wàn)起價(jià)，而國(guó)產(chǎn)邁騰1.8TSI的售價(jià)從19.98～24.98萬(wàn)元，兩者差價(jià)近20萬(wàn)。所以國(guó)產(chǎn)邁騰成為一汽大眾近年來對(duì)成本控制成功的最好范例，而且它搭載了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、配備了剎車自動(dòng)除水、采用國(guó)產(chǎn)綠色隔熱前風(fēng)檔玻璃等的綜合優(yōu)勢(shì)，也足以在如今競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。

在本土崛起的國(guó)產(chǎn)汽車一方面對(duì)于車市的競(jìng)爭(zhēng)有影響，從寬廣的范圍看，國(guó)產(chǎn)汽車或進(jìn)口汽車的牽動(dòng)力并非只是單純地促成汽車成形，還為中國(guó)汽車工業(yè)帶來更寬廣的發(fā)展。汽車承載的不僅僅是乘坐者，還載著巨大的財(cái)富。去年福布斯中國(guó)富人排行榜上位列32名的是福建的曹德旺，他就是中國(guó)第一、世界第六的汽車玻璃制造商福耀集團(tuán)的董事長(zhǎng)，其公司主要為一汽奧迪和一汽大眾的部分車型提供汽車玻璃，生產(chǎn)汽車零部件的浙江萬(wàn)向集團(tuán)的董事長(zhǎng)魯冠球更是闖進(jìn)了前十名。近年來，我國(guó)的汽車產(chǎn)品并非“只進(jìn)不出”，在去年，我國(guó)共出口整車32.4萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)品出口還是以零部件為主，約占汽車產(chǎn)品全部出口額的80％，主要以汽車空調(diào)器、汽車照明及信號(hào)裝置、汽車電子電器及儀表、車身附件及零件、懸架減振器等產(chǎn)品，出口也大大推動(dòng)了我國(guó)零部件工業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

正如一個(gè)茶壺必配幾個(gè)茶杯一樣，國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)還帶動(dòng)了許多“副業(yè)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的汽車經(jīng)銷商有兩萬(wàn)多，并且急速擴(kuò)張，由此還激化了更多的人才需求，其中技術(shù)類人才、其次是技工、服務(wù)、后勤保障類人才、銷售類人才占據(jù)了前三位。隨著大量的私家車熱鬧地涌上街頭，汽車美容店也四處蔓延。與“美”有關(guān)還有今天國(guó)內(nèi)大大小小車展上的汽車模特，成為了國(guó)人看車的一道風(fēng)景線。在前次上海國(guó)際車展上，與600多輛展車同臺(tái)亮相的是上千名車模。車模在國(guó)外并不是很受關(guān)注，而在汽車剛剛起步的中國(guó)，模特的靚麗似乎將機(jī)械的冰冷融化殆盡，也使得她們從飽和的時(shí)裝業(yè)中尋找新的曙光。

曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車反向行走，今天它們迎面而來，因?yàn)槠嚬I(yè)全球化的時(shí)代已經(jīng)來臨。現(xiàn)在汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)由買方市場(chǎng)向賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)換，無疑給中國(guó)消費(fèi)者延續(xù)的是更豐富的選擇，也創(chuàng)造了更大的財(cái)富神話和啟發(fā)更多的科技?jí)粝搿?/p>