璀璨的未來從Ｆｏｒｍｕｌａ ＢＭＷ走出

維特爾(Vettel)今年只有十九歲，這位2004年Formula BMWADAC ChampIonship冠軍得主是一眾Formula 8MW Asla參賽者的模范，他的成就是所有Formula BMW車手都渴望得到的。維特爾憑著天賦的才華，加上努力不懈和永不言棄的精神，讓他贏得別人羨慕不已的F1試車員席位。自2006年中開始，這位德國好手便開始在世界最頂尖的賽車比賽登場，成為BMW Sauber F1車隊的試車員和替補車手。

維特爾的故事告訴Formula BMW Asia的參賽者他們的夢想絕非遙不可及，在賽季結(jié)束后，有一位年輕車手會有機(jī)會試開BMW Sauber F1車隊的戰(zhàn)車。要得到這個機(jī)會，車手必須勝出Formula BMW世界總決賽，這場比賽是每年Formula BMW賽季的高潮，也是收官大戰(zhàn)。

國際化的比賽公平的競技場

要實現(xiàn)夢想，年輕車手先要踏出職業(yè)賽車的第一步，亞洲也不是唯一的舞臺，十五歲或以上的車手可以選擇參加德國，英國和北美的Formula BMW比賽。Formula BMW一直被公認(rèn)為世界上最優(yōu)秀的入門級方程式比賽。

為了讓車手有均等的機(jī)會獲得成功Formula BMW一切以公平為先所有車手都是駕駛技術(shù)規(guī)則相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腇B02賽車上陣，設(shè)定的更改受到嚴(yán)格限制。此外，車隊的試車次數(shù)亦有規(guī)限，以防止車手憑著較人優(yōu)勝的資源而占得先機(jī)。車手若要成功，必須靠自己的天賦和努力。

安全、快速、可靠

無可否，認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)FB02型賽車是同級賽車的典范，而且是年青車手可靠的伙伴。這臺賽車配備馬力達(dá)140hp的BMW發(fā)動機(jī)最高時速達(dá)230km／hm/(140mph)。此外車輛的安全設(shè)備更是其他更高級的賽車必須配置的。

戰(zhàn)車采用了以碳纖維制成的低盤輕巧之余卻非常安全和堅固。其他設(shè)備包括車輪安全鎖 頭頸部保護(hù)(HANS)及特別研發(fā)的方程式救援座椅(FORS)。這些裝備都是根據(jù)F1大賽的要求而制作的。

賽車學(xué)校：BMW教育及訓(xùn)練課程 世界各地的Formula BMW參賽車手在駕駛技術(shù)上肯定有相當(dāng)?shù)脑煸劊瑸榱吮ＷC車手可以持續(xù)地獲得佳績，必須為他們加強基礎(chǔ)訓(xùn)練。BMW教育及訓(xùn)練課程讓嶄露頭角的年青車手再一步裝備自己 無論在場內(nèi)場外都能表現(xiàn)出色。

BMW Motorsport總監(jiān)泰森說：這個課程內(nèi)容豐富而且十分實用，讓車手打穩(wěn)根基，他們在車壇繼續(xù)發(fā)展的同時，別人對他們的要求也會愈高，到時候他們也能夠應(yīng)付，8MW教育及訓(xùn)練課程非常專業(yè)，無論他們是在賽場上、與車隊一起工作還是面對媒體的時候，車手可以清楚地表達(dá)自己。

課程內(nèi)容包括，底盤設(shè)定及機(jī)械原理，駕車技巧與策略，體能訓(xùn)練與營養(yǎng)及商業(yè)贊助與公共關(guān)系。

資深導(dǎo)師及個人教授

BMW教育及訓(xùn)練課程由多位資深的導(dǎo)師負(fù)責(zé)執(zhí)教。兩屆世界房車錦標(biāo)賽冠軍得主Andy Priaulx(英國)及世界房車錦標(biāo)賽著名車手Mǖller會不定期地前往位于西班牙的BMW競賽中心，出席獎學(xué)金及賽車執(zhí)照課程。此外，BMW亦特別為了Formula BMW Asia在巴林國際賽車場內(nèi)設(shè)立了BMW Performance Centre，內(nèi)里有多位導(dǎo)師去協(xié)助學(xué)員。

每位Formula BMW Asia的參賽車手都保證會在賽事中得到導(dǎo)師的照顧。車手每天會進(jìn)行暖身運動，在比賽展開前導(dǎo)師會為車手提供賽道和數(shù)據(jù)分析，賽道上的制動點和行車線道。在練習(xí)，排位賽和決賽結(jié)束后，導(dǎo)師會逐一向車手講解，內(nèi)容涉及多個范籌，包括車手的整體表現(xiàn)、比賽策略和檢討FB02戰(zhàn)車的設(shè)定。

BMW少年車手計劃

今年年初超過二十位充滿熱誠的車手遠(yuǎn)赴巴林國際賽車場內(nèi)的BMW Performance Centre，參加BMW賽車執(zhí)照課程和BMW獎學(xué)金選拔賽。這群年輕好手學(xué)習(xí)了一些賽車的基本理論并馬上進(jìn)行實習(xí)，包括駕駛物理、賽道上的正確做法和FB02六速序列式變速器的使用方法。

其中五位車手的表現(xiàn)讓Mike Strotmann和Paul Spooner兩位導(dǎo)師留下非常深刻的印象，他們是朱戴維(中國)，詹美迅(Ross Jamison／香港)，城本祥兵(日本)、Akhil Khushlani(印度)和Kyle Mitchell(南非)。五位車手各獲得價值五萬美元的獎學(xué)金，而且可以全年免費參加教育及訓(xùn)練課程。

天才工廠

BMW一直以發(fā)掘年輕車手為己任，維特爾只是其中一位在國際車壇聞出名堂的Formula BMW車手。維特爾在BMWSauber F1車隊的隊友勝出2001年Formula BMW在德國的比賽后成功晉身更高級別的比賽。羅斯伯格，蘇蒂爾、小舒馬赫及克菜困等著名F1車手全都透過Formula BMW展開方程式賽車之路。

同級賽車中最安全的Formula BMW FB02賽車

Formula BMW Asia的參賽賽車FB02的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級賽車的要求部份裝置更符合F1的規(guī)格。FB02的底盤由Mygale公司在法國馬尼庫爾(Magny－Cours)生產(chǎn)，使用碳纖維及Kelvar等先進(jìn)材料制成而且通過非常嚴(yán)格和全面的安全及撞擊測試。駕駛艙的部份范圍的空間更超越三級方程式賽車的要求。

據(jù)現(xiàn)場賽車工程師介紹，以靜止負(fù)載測試為例，車手頭上的滾環(huán)以至車手頭部后面的位置必須能承受從上而下六萬牛頓的力量，換言之，滾環(huán)要能抵受約六噸的力量而駕駛艙又不會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的損毀。此外，當(dāng)車鼻以時速36km／h作迎頭撞擊車殼承受的平均撞擊力不得超過25個重力單位。FB02的底盤能通過極度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，全因為BMW在設(shè)計的過程中已加入了優(yōu)良的安全設(shè)施。此外，車鼻及車尾的撞擊保護(hù)裝置均以碳纖維物料所制，內(nèi)含鋁制蜂窩結(jié)構(gòu)。

FB02配備的輪胎安全鎖是另一項源自F1的裝置，能防止輪胎在意外發(fā)生后飛脫，不會傷及車手和觀眾。此外車手的頭部保護(hù)裝置及車頭的能量吸收物料也符合F1的水平。相比其他同級賽車FB02的駕駛艙格外寬敞，這樣不但體形較大的車手也可以坐得相對舒服，而且也有利于意外發(fā)生后的救援工作。

FB02的心臟：BMW發(fā)動機(jī)

車重為455Ka的FB02由一臺140hp的4沖程4汽缸發(fā)動機(jī)驅(qū)動，這臺發(fā)動機(jī)也應(yīng)用在BMWK1200 RS量產(chǎn)摩托車身上。賽車從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100km／h，可在4s內(nèi)完成。這臺排量為1.2L的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)已被證明非常可靠，而且物有所值。精密的設(shè)計，加上臥放式氣缸，讓FB02的重心得以降低。

為了讓FB02參加Formula BMW Asia比賽時有出色的表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)會多設(shè)一個進(jìn)氣箱，一條經(jīng)改良的排氣管及適當(dāng)?shù)碾娮影l(fā)動機(jī)計算機(jī)程序。就算受到極強的橫向力影響 由汽閥控制的吸油系統(tǒng)能確保不會斷油。

FB02配備了特別設(shè)計的變速器。由Hewland公司開發(fā)的序列式6速變速器(連后擋)跟三級方程式賽車使用的十分相似，讓車手在發(fā)展事業(yè)之初便有機(jī)會熟習(xí)他們將來會使用的變速器。由于它是大量生產(chǎn)，所以價格較為低廉，同時也被證明非常耐用。此外，這款變速器能承受極大負(fù)荷就算是應(yīng)用在三級方程式賽車身上仍能有出色表現(xiàn)。

貫徹Formula BMW平等機(jī)會的理念BMW在比賽中只提供幾個齒輪比選擇加上對試車和設(shè)定的嚴(yán)格限制，讓車手不用付出大量時間和資源進(jìn)行各項測試但是仍能在容許的范圍內(nèi)更改賽車的設(shè)定。例如車的前后翼均可以設(shè)節(jié)，但是幅度是有限制的：FB02的懸架使用有調(diào)節(jié)功能的減振器；車身高度及底盤的部份組件均可調(diào)節(jié)。

標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)記錄儀協(xié)助車手及工程人員取得最合適的設(shè)定，方向盤上的一整列顯示燈會告訴車手換擋的最佳時間，液晶體顯示屏提供水溫，油壓、車速選擋上圈圈速及最佳圈速等數(shù)據(jù)。