梁功斌：中國方程式下一場會更好

AS：中國方程式公開賽(CFO)首站比賽珠海站，也是三大騰飛第一次實戰，對于這場比賽，您最滿意的是什么?

梁功斌：我們團隊在很短的時間內能順利完成比賽，而且達到很好的效果，是我最滿意的地方。

在珠海舉行首站比賽本來是讓我們感到比較放心的，因為他們擁有豐富的經驗，珠海市民也比較熟悉賽車運動。可是3月底賽車場通知我們，因為時間倉促，他們人員和工作都已經另有安排，無法與我們合作推廣。在這種情形下，中國方程式公開賽作為今年中汽聯首場場地賽的“開幕戰”的確承受著很大的壓力。

幸好，我們全體的努力加上汽聯以及媒體對這個“新生兒”的支持，使我們在賽事，觀眾和現場活動方面都得到了好評和圓滿的結果。這也是最令我滿意的地方。

AS：您認為今后的幾場比賽，在哪些方面需要提高?

梁功斌：首先是賽事項目和車手的增加。我希望在這個完善的平臺上能夠引入更多賽事，也讓更多車手發光。

我希望能把比賽項目維持在3項以上，這是我一直努力的目標之一。盡管如此，也不能濫竽充數，必需慎選項目演出優秀賽事才對得起觀眾。

車手方面，雷諾近30位車手參賽固然已近滿額，來自15個國家地區的車手競爭也十分激烈，但威速15位車手參賽則無論是質和量方面都還有成長的空間，更希望由于我們降低參賽費用并且提供獎金，近期內能看到更多中國年輕車手參賽。

其次，不論場內或是場外，舉辦的活動能夠更豐富更流暢，讓觀眾都有流連忘返，不虛此行的收獲。

AS：北京站8月4號即將開戰，與珠海站相比，內容和形式有何不同?

梁功斌：北京場地比較小，雷諾參賽車輛22輛就已經飽和。這些車手都是報名全年參賽，對成績十分在意。在小場地短兵相接，車手間的廝殺則必將更加白熱化，精彩可期。

威速方程式除了提供去年全國卡丁車成績優異者免費參賽之外，三大騰飛自己舉辦的新秀車手選拔所選出的杰出選手，也將在北京站初試啼聲，請大家拭目以待。

而在活動方面，我們做了周全的準備，要讓觀眾吃喝玩樂，享受賽車嘉年華。 AS：聽說全國青少年車手選拔總動員已經進入到集中培訓階段，這是對年輕車手的培訓計劃之一嗎?除此之外，還有什么其它計劃?

梁功斌：今年我們分別在珠海，北京和上海進行車手“海選”，7月中旬將對入選的車手進行最終的培訓和選拔，決定入圍參賽威速方程式的車手。

有好車手才有好賽事，我們不會中斷對于年輕新面孔的選拔和培養，將來將會定期舉辦選拔及訓練，也愿意繼續贊助車手，培養更多的中國“程叢夫”。

AS：Tony Kart的車除了作為全國青少年車手選拔之用外，還有什么其它用途嗎?

梁功斌Tony Kart除了用來選拔年輕車手，也將用在日常培訓和將來的比賽。目前已經有些國內外的車手到上賽卡丁車場接受我們的訓練，我們Tony Kart長期的營運計劃也將出爐，場地合作定案就能付諸實現。

AS：對于北京站比賽票房有何期望?

梁功斌：我始終認為中國賽車運動想要有更大的發展，其中一個要素是有足夠的觀眾愿意，也有能力買票進場。

我們做了一些“投資”，以北京站作為我們的試點，這雖然只是我們第二場比賽，但是值得嘗試，也必須嘗試。

AS：關于中國方程式公開賽的下一步發展有何打算?

梁功斌：1.增加賽事項目使觀眾目不暇接；

2．提升中國車手的質與量，提高觀眾認同度：

3．擴大和增強中國方程式公開賽品牌知名度。

王建偉：中國方程式讓小車手有了比賽，為我們減輕了負擔

中國方程式公開賽對于現在的中國年輕車手來說是一個很好的平臺，因為它不是單一的一種方程式，他還有威速方程式這樣的小型方程式和雷諾方程式。威速可以讓那些剛剛從卡丁車級別上來的小車手去體驗一下有變速器的車是怎么樣開的。另外針對這些小車手，三大騰飛也有著一整套的培訓計劃，這一計劃亦隨著比賽的進行和各種因素而隨時做出調整。當小車手達到一定水平希望進一步的時候，就可以馬上轉到雷諾方程式比賽。目前亞洲雷諾方程式是一個非常成熟的賽事，不僅是車，還有賽事組織也非常成熟。

對于一個車手來說，費用無疑是最關鍵的因素。這點CFO就有很大優勢。在CFO跑雷諾的比賽要比去歐洲跑便宜很多，如果真的去歐洲跑的話那真的要花太多錢。在歐洲跑一年雷諾要花掉300萬人民幣左右。更何況現在CFO里有很多是來自歐洲的高手。這樣小車手的家長也可以用較少的錢就可以讓自己小孩參與到這項運動中。即便一兩年下來發覺自己不是那塊料撤出去，也不會很虧。所以我覺得CFO是目前中國培養車手很好的一個平臺。如果在這里拿到了很好的成績你就可以去歐洲參加更高級別的F3。

從現在來看首屆CFO已經跑遍了中國的四條賽道，還有一場在馬來西亞，總共7站比賽。我現在就是站在這個平臺上的人，經過在CFO的鍛煉，我的綜合實力的提升十分明顯，成績也在不斷提高，也許我的下步就是歐洲賽場。