ＬＰ６４０到ＬＰ６６３的進化等

德國專業汽車改裝廠Edo Competition日前對蘭博基尼Murcietago LP640超級跑車進行改裝改裝后的LP640超級跑車最大功率由原來的640hp神奇地上升到663hp，6.5L v12發動機在5600rpm時的最大功率由原廠的660Nm增加到675Nm。如此表現要歸功于運用連續可變氣門正時(進氣門排氣門均可變)，drive-by-wire線控技術和ECU的改裝，如特殊高流量空氣濾清器，高性能催化器排氣蝶閥控制，高流量消聲器，不銹鋼排氣等都有改進。極速也從原來的330kim/h提高到348km／h，在3．4s內便可將Murcielago LP640推到100 km／h的時速。

面對更大的功率和扭矩輸出Murcielago LP640的6前速手動變速器也經過改裝，換上強度更高的差速器和半軸。蘭博基尼E-gear自動變速器配備了被稱為Trust的新管理程序采用全時四驅系統。在沒有任何電控原件的情形下，可靠的Viscous Traction粘性傳動系統即可完全自行工作。通常情況下動力在前后軸間以30：70的比例在前后軸間進行分配，并可將動力100％的傳遞到前軸或后軸。

改裝版Murcielago LP640的全新控制系統運用了閉環控制技術，全車的所有信息都由3個主控制器和1個衛星控制器管理和控制。主控制單元由兩個蘭博基尼LIE發動機管理系統，GFA輔助控制系統和PMC發動機控制系統組成。這些系統都通過CAN Bus總線將其連接起來，實現高速數據傳輸。

插翅能飛9ff TRC 91

曹 楠

保時捷總能給人驚喜，這次也不例外！保時捷的專業改裝廠9ff這次給911turbo Cabriolet敞篷跑車裝上了可以飛翔的翅膀，讓駕駛者切膚感受風的力量！

外觀上，這款車為提高進氣量改變了前格柵，行李箱蓋采用碳纖維材質，增加了車身空氣動力套件，20英寸輪圈和制動力更強的剎車系統。

911 Turbo Cabriolet經過9ff的瘋狂改裝后變身成為全世界最快的敞篷跑車，命名為9ff TRC 91。9ff將3.6L發動機排量擴缸至4.0L，換上更強勁的進排氣系統和渦輪增壓器，運動空氣過濾器、更大的噴油嘴、改進氣缸蓋和帶有特制岐管的不銹鋼排氣系統以及高性能金屬催化劑，使最大功率達到驚人的910hp，最大扭矩910Nm！配備9ff專門為這款車開發的雙離合器變速器后，0～100km／h加速僅為3.1s，極速更高達392km／h！這已經打破RUFCTR3所造出的360km／h記錄，令9ff TRC 91成為目前速度最快的改裝保時捷。

變態鯊魚ASMA CLS Shark II

曹 楠

首先，你能辨認出這是什么車嗎？我并非要在這里與大家“猜汽車”，不過奔馳CLS又被德國著名的改裝廠ASMA的變態病毒感染了，進化出了更邪惡的CLS鯊魚2代。銀黑相間那恐怖的大嘴還是那么恐怖，甚至有點惡心。不過幾天之后你也許還會說它很酷風格這東西就是令人捉摸不透。

ASMA為它換上了全新的車身套件，包括與鯊魚嘴相匹配的帶有加大進氣道的前包圍和有鰓狀出風口的側翼子板，換上側裙邊以及重新設計過的排氣系統。如果肯多花4034歐元，這些部件還可以升級成碳纖維材料。改裝后我們可以看到一個全新的，以鉻合金為材料制成的前臉，好似一個正在深海覓食的鯊魚，這讓ASMACLS Shark II擁有了更加運動更加個性化的氣質。

這輛“鯊魚”選用20英寸輪圈，還可選擇8條輻或多條輻，銀色或黑色款式。該車前后分別裝備米其林255mm和295mm寬胎。車輪與車身之間不必要的空隙可以通過降低35mm車身來解決當然為此你還要多掏1535歐元。

梅賽德斯63 AMG專用 BRABUS B63 S發動機

著名的改裝公司Brabus向來都看不慣奔馳車的動力表現，所以他們認為AMG63車款同樣不夠霸氣，于是開發出全新的663 s動力套件。讓所有梅賽德斯63 AMG車型獲得更強勁動力，將高轉數6.2L V8發動機動力輸出增大至550hp，扭矩650Nm。

BRABUS動力配件包括全新的發動機ECU程序，改善噴油及點火程序；裝上高性能空濾，加大空氣供給量。排氣方面配備高性能金屬催化裝置，并保持低回流壓力，保證修改后V8發動機仍然達到歐IV廢氣排放標準。同時我們可以看到更加霸氣的車頭，富有侵略性的6輻黑色輪圈，相當有戰斗味道。在內裝上采用Mastik皮革與Alcantara麂皮的精致內裝使這輛車黑酷且動力十足不失運動感！

在Brabus的調校下，CLS 63 AMG變成一輛真正超級跑車，0～100km／h為4．3s，極速330km／h。

嘉實多攜手長安福特車隊競速CCC

7月7日，2007全國汽車場地錦標賽(CCC)在上海國際賽車場拉開序幕，同屬BP集團屬下的BP燃油和嘉實多潤滑油共同贊助了長安福特車隊，爭取在去年輝煌戰績的基礎上再創佳績。

作為長安福特車隊的合作伙伴以及指定燃油／潤滑油供應商，BP和嘉實多將一如既往地為長安福特車隊提供強有力的技術支持。在2006年全錦賽2000cc組的比賽中，長安福特車隊在BP燃油及嘉實多潤滑油的共同贊助下，戰績顯著，取得3個分站亞軍、兩個分站冠軍，車隊年度排名第二的好成績。

長安福特車隊車手李萬祺表示：“嘉實多機油的卓越表現和專業技術能將磨損保持最低程度，令賽車和車手的潛能在比賽過程中得到充分發揮。在比賽過程中，我明顯感到使用嘉實多機油的發動機更加得心應手，不僅降低了噪音，而且能夠充分的提升動力?！?/p>

比賽結束，長安福特車隊的何曉樂勇奪2000cc組的第三名，為車隊的新賽季開了個好頭。

AGF 6月16日北京金港揭幕

中國人自己的方程式賽事—一亞洲方程式國際公開賽(AGF)07賽季，于6月16日在北京金港汽車公園開幕。

在06賽季的運作后，AGF在賽車研發、車手培養、招商等方面都積累了不少經驗。值得一提的是，07賽季的AGF將由CCTV-5全程直播，同時還將有5～10家知名門戶網站進行同步視頻直播。

早在今年2月底，就有100多家國內外企業有贊助AGF的意向，經過全方面的衡量和篩選，AGF組委會最終確定了以下幾家：米其林，日產嘉禾、史丹利、愛國者、分眾、百度、騰訊、品牌中國等。

自去年AGF首次開賽至今已開辦了七期方程式賽手培訓班，已有近100名學員圓滿完成了培訓，大部分賽員順利拿到了中國汽車運動聯合會(FASC)頒發的D臨以及D級駕照。此次參加07賽季AGF的選手將通過多輪篩選最后鎖定為成績優秀的前20名車手。在這20名車手身上，我們看到了AGF“大眾化，平民化”運動的精髓，不論男女老少，不論職位貴賤，均有機會參與到AGF當中，圓車手夢。

參加決賽的車手陣容不容小覷：首位AGF巾幗車手崔磊與其堂兄崔剛強強聯合，外籍車手Maslan、Raphael DeRy、何書偉當仁不讓同臺競技，“中國舒馬赫兄弟”朱戴維和朱胡安、去年珠海站冠軍張大勝再度攜手登場。

AGF 07賽季將在去年北京、珠海兩站賽事的基礎上，增加至4站，以便讓更多的車迷充分領略AGF的別樣魅力。

DTM諾里斯林站，奔馳包攬冠亞軍

北京時間6月24日晚9點，2007賽季DTM德國房車大師賽在德國的諾里斯林街道上進行了第五回合的角逐。經過74圈的激烈爭奪，奔馳車隊的加拿大小將斯潘格勒在前007著名扮演者羅杰摩爾揮舞的格子旗下第一個沖過終點，獲得了本賽季的首個分站賽冠軍。至此，DTM本賽季的賽程已經完成一半，而前5站的分站冠軍由5位不同的車手獲得，其激烈程度可想而知。

獲得本站亞軍的則是同樣來自奔馳車隊的施耐德，自上站布蘭茲哈奇獲得冠軍后，這位DTM德國車王憑借穩定的發揮再次登上領獎臺，他也是本賽季至今可以每站均獲得積分的唯一車手，而同時也登上了車手積分榜的首位。奧迪車手艾克斯托姆第三個沖過終點，憑借獲得的6個積分在車手積分榜上緊隨施耐德之后。

在周六的大雨過后，周日的正賽天氣一片晴好。共有141，000名車迷到現場觀賽。第22圈，勞達和?？怂拱l生嚴重碰撞，賽會不得不出動安全車。車隊緊急調整進站策略，最大的受害者是哈基寧，由于前幾名靠的很近，芬蘭飛人出站后喪失了有利位置。最終第二位出發的他僅獲得第九名，未能取得積分。而駕駛2006款奔馳C級賽車的帕菲特則從中受益，獲得第四名，他曾在這里于2004和2005年兩度獲得分站冠軍。

三菱藍瑟車隊出征六盤水站拉力賽

即將到來的CRC六盤水站三菱藍瑟萬宇車隊史無前例的派出8臺車征戰，車手陣容為上海站和北京站國際組全場冠軍大衛辛吉斯、國內好手華慶先樊凡，加上新增車手：毛以孝、吳吉祥、謝豐澤、江衡、Brian Edwin Green可以看出，這是三菱藍瑟萬宇車隊建隊以來的最龐大陣容。

六盤水站比賽全程513kin其中特殊賽段約190kim。比賽共設10個賽段，賽道全部為砂石路面。今年開賽以來，三菱藍瑟萬宇車隊在外援大衛辛吉斯的神勇表現和全隊人員的齊心協力下一路過關斬將拿下了上海站全場冠軍和北京站全場冠軍、車隊冠軍“雙冠王”的佳績，在奪冠的道路上開了個好頭，目前以總積分32分的成績排在榜首，領先第二名6分、

李連杰助陣2007“壹基金”杯慈善房車賽

8月12日，2007“壹基壘”杯慈善房車賽將在上海國際賽車場正式上演賽事由FRD、上海市汽摩協會和上海國際賽車場共同組織將以C1(CHALLENAGE ONE)“超級賽車勁爆秀”的形式開展是一個集賽車飄移表演和明星互動的大型主題PARTY。以國際方程式挑戰賽(IFC)、亞洲超級跑車挑戰賽和飄移表演賽為主，還將穿插各項娛樂活動。

本次慈善賽事的最重頭工作是為中國紅十字會“李連杰壹基金計劃”籌款，中國紅十字會“博愛大使”李連杰在發布會上稱，“壹基金通過此次慈善賽事一來可以讓車迷在觀賞賽事之外享受休閑娛樂；二來也可以讓更多市民大眾知道壹基金，支持臺基金。

本屆賽事的明星陣容依然豪華，由李連杰擔任領隊，參與賽車的明星有孫楠林志穎、鐘漢良、郭品超、李珊珊、錢嘉樂、高旗陳羽凡、郭濤、劉濤、王婧陳娟紅等。

斯巴魯中國拉力車隊出擊懷柔拉力賽

6月15日，斯巴魯中國拉力車隊在北京懷柔，宣布引進強力澳大利亞外援車手Dean并使用07款翼豹WRX STI SPEC C賽車參賽，這標志著經過充分準備的斯巴魯中國拉力車隊將強勢出擊懷柔拉力賽，向冠軍發起沖擊。

新外援曾獲得世界汽車拉力錦標賽分站冠軍，有著豐富的駕駛經驗，他將和香港車手呂米高、中國車手李微并肩參加比賽。

斯巴魯汽車大野圭表示，斯巴魯汽車(中國)有限公司在今后的時期內將會繼續全面支持和贊助斯巴魯中國拉力車隊，為推動汽車運動和汽車拉力文化在中國的發展做出努力。

開陽拉力賽8月鳴槍

2007年全國汽車拉力錦標賽的第四分站賽——“南江大峽谷杯”貴州開陽拉力賽將于8月4日～6日鳴槍。比賽由中國汽車運動聯合會、貴陽市人民政府、貴州省體育局、貴州省旅游局主辦，開陽縣人民政府、貴陽市體育局、貴陽市旅游局、貴州省汽車摩托車自行車運動協會承辦，貴州開陽南江大峽谷旅游有限公司冠名。

開陽拉力賽的全程距離約600km，其中包括143.36km的比賽路段，9個賽段設置與去年完全相同，全部為砂石路面。開陽拉力賽地形起伏小，路面相對平整，速度偏快。因為每年拉力賽路段多集中于風景如畫的景區，開陽拉力賽也被譽為“最美的角逐”。

今年是開陽連續第二年舉行拉力賽。拉力賽的主題是“動感之約”，也是“森林之城、魅力貴陽——2007首屆中國(貴陽)避暑節”的系列活動之一。

2007福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽青島站

6月17日至20日，2007福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽在青島進行了一場分站賽。

6月19日的預賽，劉從專脫穎而出。在34進8的比賽中名列第四，成為最大黑馬，這已經平了寧波站比賽李鵬程的記錄。在接下來的8進4半決賽中，劉鵬程戰勝了曾經兩獲卡賽年度總冠軍的侯紅寧，排名第二，昂首進軍決賽。6月20日的決賽中，被寄予厚望的劉從專沒能更進一步，但是對于他來說，預賽中取得的佳績已經足夠優異。在另一項中歐冠軍挑戰賽中，挑戰者辛克俊是青島當地選手中成績最好的，而對于歐洲冠軍奧利弗來講，本次比賽也將是一個挑戰，他并不熟悉中國卡車大賽專用賽車的性能和賽道情況。比賽在雨中進行，一出發，辛克俊緊跟奧利弗，這似乎讓人們看到了其獲勝的希望，但是接下來歐洲卡賽冠軍的技術和經驗優勢一下子就充分體現了出來，奧利弗對復雜賽道的應變能力以及其本身具備的超級掌控能力，讓他最終笑到了最后。

勒芒賽，米其林10連勝

第75屆勒芒24小時耐力賽在超過25萬觀眾的矚目中落下帷幕，奧迪車隊攜手米其林獨占鰲頭。在這場地球上最艱苦的場地賽中，全場52輛賽車中有39輛裝配著米其林輪胎。在LMP2組中，米其林與巴拉茲車隊攜手摘得桂冠；在GTI組中，米其林再度風光盡顯，阿斯頓馬丁車隊勇奪冠軍并包攬前5；在GT2的比賽中，米其林Imsa Performance車隊同樣戰績輝煌，成功擊敗了Risi Competizione車隊。此外，使用米其林輪胎的賽車還包攬了此屆勒芒24小時耐力賽總成績的前3名，成功續寫了自1988年以來的驕人戰績。至此，米其林作為輪胎制造商在耐力賽中，第16次大獲全勝，以及1998年至今的10次連勝。本屆比賽，米其林為合作車隊提供了8000條輪胎(合計重量為100噸)和80位工作人員。

佳通輪船東方車隊備站“涼都”

素有“中國涼都”之稱的貴州六盤水一直都是汽車賽事傾心的“主戰場”，連續3年的全國汽車拉力錦標賽分站賽都在這里火熱開戰。在上海金山站、北京懷柔站過后，第三站六盤水成為了2007全國汽車拉力賽各車隊的兵家必爭之地。無論是想要收復失地，還是拉大積分差距，本年度競爭最為激烈的一場汽車拉力賽即將拉開帷幕，精彩的角逐即將上演。佳通輪胎車隊為了迎戰六盤水比賽，已投入了巨額的資金，請外籍技師重新做了一個更適合云貴高原地區的發動機，更換了新的直齒變速器和最新款PROFLEX特別版減振，還對全車進行了檢測和調試，保證賽車的最佳戰斗狀態。

程叢夫首站蒙扎賽道

6月27日，英國F3錦標賽今年在海外的第二站比賽在意大利蒙扎賽道展開角逐，作為世界上最快的賽道之一 年輕車手們將以190km／h的平均速度一比高低。這條著名賽道對程叢夫來說比較陌生，缺乏經驗對他來說是個非常大的不利因素。盡管練習時間有限，程從夫還是取得了N組排位的兩個第二名，發車位領先于很多A組車手。兩場比賽程叢夫都取得了N組的第二名，其中第二場比賽他在所有車手中的總排名是第十位。盡管沒有在N組領先程叢夫還是取得了積分，并始終沒有讓他的對手Perez把差距拉開。賽后程叢夫說：“我對比賽成績很滿意。這是我第一次來蒙扎參賽，比賽跟我預料的一樣精彩。我們找到了一些新的車輛調校方式。我的兩場比賽成績都很好。因為沒有在這里參賽的經驗我失去了年度排名第一的位置，但這發生在這條我從來沒有參賽經驗的F1賽道，結果還是可以接受的。當然如果有更多練習機會的話，我對下一場比賽非常自信會開得更快些。布蘭德哈奇是我最喜歡的賽道之一，我急切希望在那的下一場比賽立刻到來?！?/p>