老對(duì)手的新競(jìng)爭(zhēng)

2007年全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽(ccc)更換了推廣商，車隊(duì)方面的情況也發(fā)生了一些新變化，一些車隊(duì)帶來(lái)了新的車手陣容，為今年的全國(guó)錦標(biāo)賽帶來(lái)了一些新意，規(guī)則方面引人注意的是取消了進(jìn)站。

2000ccc組何曉樂(lè)閃亮表現(xiàn)

與往年不同，2000cc組比賽在今年獲得了與1600cc同樣的待遇——兩個(gè)賽事都是同樣的轉(zhuǎn)播時(shí)間。推廣方的這個(gè)舉措大大刺激了廠商與俱樂(lè)部的神經(jīng)，參加今年200cc組比賽的共有8支車隊(duì)24輛賽車。香港778俱樂(lè)部組建了兩車隊(duì)，一支車隊(duì)名為盧氏雄火蟻車隊(duì)，延續(xù)使用去年的尼桑陽(yáng)光，但參賽車輛增加到4輛，其中一位還是內(nèi)地車手鄭偉文；還有一支車隊(duì)由東風(fēng)悅達(dá)起亞冠名，使用2輛賽拉圖賽車參加1600cc組比賽。778的主要對(duì)手有兩個(gè)，一個(gè)是去年頻繁沖擊頒獎(jiǎng)臺(tái)的陸方車隊(duì)，該隊(duì)繼續(xù)使用廣州本田雅閣賽車；還有一個(gè)就是去年險(xiǎn)些奪走車隊(duì)冠軍的長(zhǎng)安福特車隊(duì)。

長(zhǎng)安福特車隊(duì)是2000cc組中惟一一個(gè)純正的廠商車隊(duì)。該隊(duì)今年的最大變化是全部使用兩廂?？怂官愜嚕灿?輛，而且兩位是來(lái)自內(nèi)地的新人：何曉樂(lè)和左小龍，惟一留用的老將是香港的李萬(wàn)祺。馬漢華則轉(zhuǎn)行成為車隊(duì)經(jīng)理。

排位賽是在一場(chǎng)大雨之后進(jìn)行的，陸方車隊(duì)車手陸淦跑出單圈2分15秒385的最快成績(jī)，盧氏雄火蟻車隊(duì)的盧家駿和其弟弟盧家輝分列第二和第三，長(zhǎng)安福特隊(duì)的何曉樂(lè)排名第5，同時(shí)也是內(nèi)地車手的最好成績(jī)，李萬(wàn)祺排第七。8日下午正賽時(shí)陽(yáng)光普照。陸淦在盧氏兄弟的夾擊下，賽程過(guò)半賽車就出現(xiàn)故障，在倒數(shù)第二圈退賽。長(zhǎng)安祿特車隊(duì)也是多災(zāi)多難左小龍兩圈之后，賽車離合器失靈，提前收工，老將李萬(wàn)祺也在第10圈就因爆胎退賽，此前他排在第四位。

何曉樂(lè)起步不佳，從第5一下降到第23位。馬漢華此刻的心全部涼了。可是，何曉樂(lè)也在上賽道創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。他的駕駛風(fēng)格不溫不火，超車也非常有耐心，兩圈過(guò)后已經(jīng)升到第8。隊(duì)友的退賽讓其更加刻意保護(hù)引擎和輪胎，因?yàn)樾碌母？怂官愜囋诟难b之后還沒(méi)有一次全程測(cè)試，所以比賽中不斷暴露出一些小問(wèn)題。不過(guò)，?？怂官愜嚨鸟R力強(qiáng)勁，當(dāng)何曉樂(lè)升到第三位置時(shí)，已經(jīng)領(lǐng)先后面車手有10秒鐘。他的單圈最快成績(jī)?yōu)?分07秒442，在全場(chǎng)排名第二。正像他自己所說(shuō)：“?？怂官愜囘€有很多改進(jìn)的空間，在兩周之后的北京站比賽中，一定會(huì)擊敗對(duì)手?！?/p>

何曉樂(lè)是今年新規(guī)則公布后的五位進(jìn)入2000CC組的內(nèi)地車手之一，他在上海站第三名的成績(jī)?yōu)閮?nèi)地車手增添了不少光彩。

長(zhǎng)安福特賽車運(yùn)動(dòng)品牌經(jīng)理查爾斯在接受《汽車與運(yùn)動(dòng)》采訪時(shí)表示：“?？怂箖蓭愜囀墙衲陞①惖男萝囆?，何曉樂(lè)是新加盟車隊(duì)的年輕車手。我們很高興看到今天車隊(duì)能取得這樣優(yōu)秀的成績(jī)。比賽才剛剛開(kāi)始，憑借一流的福克斯賽車和車手的優(yōu)良表現(xiàn)，相信在未來(lái)的幾站比賽中我們一定能賽出更好的成績(jī)。”

1600cc組 兩強(qiáng)相爭(zhēng)

比賽當(dāng)天的天氣飄忽不定，早上低低的云層以及零星小雨讓各支車隊(duì)有點(diǎn)擔(dān)心。不過(guò)到了正賽時(shí)間，各支車隊(duì)擔(dān)心的天氣突變的問(wèn)題并沒(méi)有出現(xiàn)。路面一直很干燥，濕度也比較適中。在前一天的排位賽中，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的兩輛TIIDA賽車占據(jù)著第二和第三的發(fā)車位，不過(guò)發(fā)車時(shí)，在第四位出發(fā)的上海大眾333車隊(duì)的王睿趁著東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的郭海生和林立峰起步不佳而將他們超越，排名升至第二位，桿位起步的韓寒則依然排在第一。在第一圈末段時(shí)，王睿超越了隊(duì)友韓寒。

TIIDA賽車顯然不甘于人后，郭海生和林立峰駕駛紅色賽車緊緊咬著前車。憑借速度上的優(yōu)勢(shì)，郭海生在一點(diǎn)一點(diǎn)地減小發(fā)車不利所帶來(lái)的影響，與此同時(shí)其隊(duì)友林立峰也跟了上來(lái)。郭海生超越韓寒之后，慢慢地將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。

隨后郭海生的名次一直保持在前4之內(nèi)。不久后他憑著賽車的優(yōu)勢(shì)和良好的彎道技術(shù)超越了擋在前面的東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的王少峰，不過(guò)這位上年度總冠軍此時(shí)已與領(lǐng)先的王睿有著太遠(yuǎn)的距離，只能盡量縮小差距，超越幾乎不可能。而王睿自從超越韓寒后，一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且他幾乎每圈都會(huì)遇到被套圈的車輛。

第13圈，韓寒和郭海生相差4秒多的時(shí)間。他當(dāng)然希望奮力一搏，再進(jìn)一名。而就在這樣的緊張時(shí)刻，不確定因素發(fā)生了——王睿已經(jīng)逐漸接近自己的徒弟黃佳俊——上海大眾333車隊(duì)的第三車手，這位后生很快讓過(guò)了王睿。并在客觀上起了阻擋了郭海生對(duì)王睿的追趕，郭海生的比賽節(jié)奏被其打亂，使得韓寒得以拉近與郭海生的距離。郭海生在最后一個(gè)彎道出現(xiàn)失誤，賽車失控，騎上了路肩，從而失去控制撞向了對(duì)面的護(hù)墻，車頭嚴(yán)重?fù)p壞，郭海生只能將亞軍寶座拱手相讓。好在另外一位東風(fēng)日產(chǎn)基亞車手林立峰超越了王少峰奪得第三名，因此去年的總冠軍車隊(duì)東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)才得以在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上占得一席之地。上海大眾333車隊(duì)的王睿和韓寒包攬冠亞軍。

1、福特福克斯6號(hào)賽車由新人左小龍駕駛，技師在對(duì)賽車進(jìn)行測(cè)試，以保證車手能夠發(fā)揮出最佳水平

2、何曉樂(lè)今年首次出戰(zhàn)2000cc組的比賽，在強(qiáng)手林立中從發(fā)車后的23位一路追趕至第三名，淋漓盡致地發(fā)揮和展現(xiàn)了自己的水平與?？怂官愜嚨膬?yōu)異性能

3、左小龍是福特新人培養(yǎng)計(jì)劃的幸運(yùn)者和受益者，遺憾的是這次比賽沒(méi)能完賽，不過(guò)就像左小龍自己說(shuō)的那樣，他現(xiàn)在最重要的是學(xué)習(xí)

4、長(zhǎng)安福特賽車運(yùn)動(dòng)品牌經(jīng)理查爾斯對(duì)車隊(duì)取得的亞軍成績(jī)表示滿意，他認(rèn)為在接下來(lái)的比賽中，車隊(duì)將會(huì)更進(jìn)一步

5、東風(fēng)悅達(dá)起亞今年與香港778車隊(duì)合作，旗下車手王少峰奪得1600cc組第四名

6、上海大眾333車隊(duì)王睿(中)與隊(duì)友韓寒(左一)包攬]600cc組冠亞軍，老對(duì)手東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的林立峰(右一)獲得季軍

7、此戰(zhàn)失利的郭海生對(duì)今后的比賽仍然充滿信心

8、韓寒的FANS在為偶像加油助威

賽后，郭海生告訴記者：“車的前懸架有零件出了點(diǎn)問(wèn)題，TIIDA是很好的賽車，速度夠快，這次最后一圈的退出不會(huì)影響太多，下一站我們就能將優(yōu)勢(shì)奪回來(lái)。”看來(lái)這位“沙場(chǎng)”老手對(duì)于接下來(lái)的比賽很有信心，或者說(shuō)，他對(duì)于日本NISM0親手調(diào)校的TIIDA賽車很看好。

上海大眾333車隊(duì)的勝利很大程度上取決于東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的郭海生和林立峰在起步上的“手軟”以及郭海生在比賽末段發(fā)生的失誤。因此今后比賽的走向如何，333是否真正達(dá)到了動(dòng)搖上年度總冠軍東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的地位的水平，相信下一站北京站的比賽后就會(huì)知曉。

333的秘密武器

參加07年全國(guó)錦標(biāo)賽1600CC組比賽的車隊(duì)仍然是10支，但也有一些變化。一些香港賽車俱樂(lè)部將觸角伸到這個(gè)組別的比賽中，如778車隊(duì)、海馬運(yùn)升車隊(duì)和華龍雅倫車隊(duì)。珠海威豪車隊(duì)與吉利分手之后，與上海通用的合同還沒(méi)有談好，這次是借了333車隊(duì)的兩輛POLO出戰(zhàn)。

一場(chǎng)雷陣雨多少影響了排位成績(jī)，333車隊(duì)的韓寒取得桿位，成為今年首站CCC的～大新聞。他的隊(duì)友王睿因引擎故障，只是排名第4。獲得第二和第三的都是來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的郭海生和林立峰。

新加盟1600cc組賽事的香港背景車隊(duì)并沒(méi)有傳說(shuō)中的那么強(qiáng)大。而333車隊(duì)號(hào)稱用了333萬(wàn)人民幣改裝賽車(很重要的一點(diǎn)，333車隊(duì)還有天馬山賽車場(chǎng)作測(cè)試)，這也為比賽結(jié)束之后的爭(zhēng)議留下了伏筆。原來(lái)在去年比賽結(jié)束后，有人提出1600co組賽車的底盤改裝可以使用類似DTM的底盤改裝，圈內(nèi)稱之為“方程式底盤”。這種底盤結(jié)構(gòu)完全改變了量產(chǎn)車底盤的形式，可以更好地配合序列式變速箱，讓賽車的平衡更加完善，當(dāng)然最終目的是提高車速。333車隊(duì)的賽車正是采用了這種底盤。

決賽一開(kāi)始，王睿在起步就超過(guò)了林立峰，接著又超過(guò)郭海峰和隊(duì)友韓寒，此時(shí)已雨過(guò)天晴，在干地比賽中，333車隊(duì)的POLO賽車發(fā)揮更加淋漓盡致，苦苦追趕的郭海生在倒數(shù)第二圈最后一個(gè)彎道操之過(guò)急，失控撞車，成全了333車隊(duì)包攬首站比賽的冠亞軍。林立峰取得季軍。

賽后，林立峰強(qiáng)調(diào)，對(duì)手的“方程式底盤”賽車速度太快，是

東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)對(duì)今年充滿信心

回顧2006年，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)去年是首次參加全國(guó)場(chǎng)地錦標(biāo)賽中1600cc組別賽事但借助東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA騏達(dá)賽車的性能優(yōu)勢(shì)以及日產(chǎn)全球賽事推廣機(jī)構(gòu)NISM0的技術(shù)支持，加上與經(jīng)驗(yàn)豐富的基亞運(yùn)動(dòng)推廣有限公司親密合作，戰(zhàn)績(jī)斐然：該車隊(duì)的19號(hào)車手郭海生，20號(hào)車手何曉樂(lè)分別以40分和28分的總積分獲得了1600cc組的冠軍和季軍；使用陽(yáng)光賽車的778車隊(duì)的21號(hào)車手盧家俊、2號(hào)車手盧家輝同樣拿下了2000CC組的年度冠軍和季軍。

今年車手陣容有所改變，曾在2004年奪得全錦賽1600cc組年度車手總冠軍的林立峰加盟東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)，和郭海生成為隊(duì)友。兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手為車隊(duì)帶來(lái)了對(duì)新賽季的期望。

他們根本無(wú)法超越的，跟都跟得相當(dāng)吃力。333的賽車從另外一個(gè)側(cè)面也反映出在場(chǎng)地賽比賽中“速度決定一切”的真理韓寒在比賽中一擋失靈，兩擋起步，反光一鏡掉了，機(jī)油溫度升高，都沒(méi)有影響其速度，王睿比賽中擋把也掉了，同樣沒(méi)有影響其速度。但讓基亞車隊(duì)郁悶的是，賽事組織者只是口頭上表示不允許車隊(duì)進(jìn)行“方程式底盤”改裝。他們以為對(duì)手會(huì)“聽(tīng)招呼”，但自己卻吃了啞巴虧。由于本賽季的比賽間隔非常短，基亞車隊(duì)就是從現(xiàn)在開(kāi)始改裝“方程式底盤”賽車，最快也得在第三站才能拿出來(lái)。

賽車運(yùn)動(dòng)歸根結(jié)底是金錢的比拼。333車隊(duì)這次是鉆了規(guī)則的“灰色地帶”空子。改裝規(guī)則中只對(duì)引擎改裝、變速形式和賽車重量有規(guī)定，并沒(méi)有涉及底盤的改裝。本站比賽中，333賽車的改裝成果是可以比對(duì)手每圈快2秒左右，有時(shí)候能夠領(lǐng)先最后一輛賽車32秒！現(xiàn)在看來(lái)，333的改裝將會(huì)引發(fā)新一輪的投資大戰(zhàn)。

打造中國(guó)賽車嘉年華

2007年ccc上海站是接手賽事推廣的華賽體育策劃有限公司交出的首張答卷。華賽CEO張志聰強(qiáng)調(diào)：我們辦的是一個(gè)有吃、有喝、有玩的汽車嘉年華。今年的CCC雖然增加了成都金港賽道的比賽，但總站數(shù)仍然是6站。華賽與之前推廣ccc的“上賽”不同的是，場(chǎng)外的商業(yè)活動(dòng)更加豐富，但遠(yuǎn)沒(méi)有到火爆的地步，推廣的口號(hào)更加響亮首次帶來(lái)中央電視臺(tái)真正意義上的直播，但大多上海當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)CCC依然不夠熱情。張志聰賽后表示觀眾來(lái)賽場(chǎng)看比賽的情況與其預(yù)想的“差不多”(看臺(tái)上坐了不足5000人)，他無(wú)奈地承認(rèn)，要想填滿上賽3萬(wàn)人的主看臺(tái)，是一個(gè)巨大的工程。本站，華賽推出了99元的門票，觀眾可以參加賽道試乘、抽獎(jiǎng)，游戲等活動(dòng)。張志聰對(duì)賽車文化推廣的理解就是；“電視轉(zhuǎn)播有人看，現(xiàn)場(chǎng)比賽有人來(lái)?！钡鯓幼尷习傩兆杂X(jué)地接受賽車運(yùn)動(dòng)，推廣商仍有很多功課要做。

華賽并沒(méi)有靠娛樂(lè)明星吸引觀眾，而其主攻方向是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的華賽方程式，為此，華賽公司還培養(yǎng)了20位車手，在發(fā)給媒體的賽歷中，周六的賽事中仍有華賽方程式的練習(xí)賽和排位賽時(shí)間，但周日的正賽中卻沒(méi)有了華賽方程式的身影。在與華賽工作人員接觸中，關(guān)于為何華賽方程式未能舉辦的消息無(wú)法得到證實(shí)，而且工作人員的表情也很神秘。不過(guò)，在采訪張志聰時(shí)卻得到很簡(jiǎn)單的答案，“我們還沒(méi)有準(zhǔn)備好?！?/p>

按照華賽設(shè)計(jì)的初衷，華賽方程式是他們?yōu)橹袊?guó)賽車運(yùn)動(dòng)打造的一個(gè)通往F1的天梯也是華賽要在CCC上推出的一個(gè)“重拳項(xiàng)目”。顯然，華賽方程式在三大騰飛的中國(guó)方程式公開(kāi)賽和AGF方程式公開(kāi)賽的夾攻下，已經(jīng)找不到自己的市場(chǎng)定位。張志聰表示，華賽方程式最快要在今年9月才能上馬。華賽方程式是否會(huì)改變自己的初衷以及未來(lái)幾站比賽的電勢(shì)如何，我們很快會(huì)在兩周之后的北京站比賽中得到答案。

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)助理 曾維堅(jiān)

去年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)成為CCC最大贏家，包攬車隊(duì)和車手4個(gè)冠軍。這些成績(jī)對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)銷售，品牌建設(shè)有何效果，在接受采訪時(shí)曾維堅(jiān)先生有如下觀點(diǎn)：

“現(xiàn)在CCC是人氣最旺的賽事之一，是各汽車廠家都對(duì)自己的產(chǎn)品性能進(jìn)行充分檢驗(yàn)和展示的平臺(tái)，同時(shí)也希望把在賽場(chǎng)上的創(chuàng)新和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用到日常用車上所以競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。與此同時(shí)，作為汽車制造商，能參與到國(guó)內(nèi)級(jí)別最高的CCC賽事中，本身就說(shuō)明了我們產(chǎn)品所具備的可告品質(zhì)與性能，這對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)樹(shù)立口碑的機(jī)會(huì)。通過(guò)賽場(chǎng)上極限挑戰(zhàn)的方式向廣大消費(fèi)者展示產(chǎn)品的性能，這首先是我們出于對(duì)我們自身產(chǎn)品的自信，我們的賽車贏得的一座座獎(jiǎng)杯無(wú)疑會(huì)使我們的品牌知名度更高，有利于我們樹(shù)立“技術(shù)日產(chǎn)”的形象，取得的好成績(jī)能夠帶動(dòng)市場(chǎng)銷售以及車主的品牌忠誠(chéng)度，這是我們花大力氣參與這項(xiàng)賽事的原因之一。其次汽車運(yùn)動(dòng)比拼的除了產(chǎn)品品質(zhì)還，有完善的后勤服務(wù)和維修保障的比拼，通過(guò)賽車運(yùn)動(dòng)，可以有效地提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，這對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)提升售后服務(wù)保障能力是有借鑒作用的，因此參加比賽也會(huì)對(duì)車主帶來(lái)實(shí)際的好處。今年的比賽已經(jīng)拉開(kāi)序幕，我們希望繼續(xù)取得好成績(jī)。”