戰斗機如何掛載武器

在當今局部戰爭中，飛機以高度機動性和強大攻擊性成為重要作戰平臺。那么，戰斗機又是如何掛載武器的呢？

兩種掛載方式

總的來說，飛機掛載有采用內部彈艙和外部掛彈兩種掛載方式。轟炸機等大型飛機通常是把投射武器懸掛在機艙內部，而戰斗機、攻擊機等戰術飛機的內部空間小而緊湊，投射武器大都懸掛在機身、機翼下和機翼尖處，極個別情況也有放在機翼上面的。

20世紀40年代以前，絕大部分飛機只能以亞聲速飛行，雷達也處于早期發展階段，外掛的缺陷不算突出。大部分戰術飛機都把炸彈掛在機翼或機身下。二戰后，戰術飛機的掛載能力不斷提高，“圣誕樹”式外掛方式的缺陷變得突出起來:一是飛行阻力急劇增加;二是外掛物引起機翼震顫，限制了飛行速度和過載能力;三是隨著雷達技術的發展，雷達反射截面的大小對飛機生存力的影響變得愈加重要。于是，如何設計武器掛架成了各國研制飛機的重頭戲。

小活塞“踢出”大炸彈

在作戰飛機翼下或機腹下方，有一套精巧的武器投放裝置，這就是機載武器掛架。武器掛架看似簡單，實際非常復雜，它能攜帶、激活并釋放武器。

武器掛架的首要功能是攜帶和投放武器，航空炸彈等武器上有配套的懸掛環和懸掛滑塊，掛架上則有專用的懸掛鉤，兩者掛接就可以完成武器的攜帶。此外，武器依靠懸掛環和掛架上的懸掛鉤連接后，還要有防擺止動器。它通過螺栓和支座壓住機載武器，使其在飛行中穩穩地呆在掛架下方。武器掛架還要能按飛行員的操作指令順利投放武器，讓它成功脫離載機飛向目標。

一戰中作戰飛機投擲的炸彈重量不大，掛架多為純機械式，依靠手扳或腳蹬方式開啟掛鉤，投下炸彈。二戰中炸彈種類和重量大增，機械投放已不能滿足需要，此時的飛機開始裝備電磁式投放裝置。飛行員按下武器投放按鈕，會產生一個電信號，通過武器系統電路傳輸到炸彈掛架上，促使掛架內的電磁線圈產生動作，驅動掛架上的連接部件打開懸掛鉤，使炸彈脫離飛機。

作戰飛機常常需要在高速飛行時投放武器，可能導致武器無法正常脫離載機，甚至在氣流作用下和載機發生碰撞，這將給飛機和機組成員帶來致命危險。為此，彈射炸彈掛架應運而生。投放指令下達后，電信號會擊發掛架內的一個脈沖藥筒，藥筒內的裝藥燃燒產生大量燃氣，以極高的壓力驅動連接機構釋放懸掛鉤，同時高壓氣體還會推動一個彈射活塞向下高速運動，在炸彈的彈體上狠狠“踢”上一腳，使其順利投放。

切莫小看了這脈沖藥筒和彈射活塞，以美軍BRU-47/A武器掛架為例，其工作時彈射活塞最大行程雖然僅有10厘米，卻可以產生約4000千克的推力，能夠以4.39米/秒的速度將450千克重的炸彈推離載機。

飛機怎樣發射導彈

導彈的發射過程要比炸彈的投放復雜得多。

一般來說，導彈的發射方式有兩種，其一是點火發射，也就是說導彈需要先行完成點火，然后從載機上發射。它能確保導彈以一定姿態和初始速度離開載機，但由于導彈距離載機過近，其發射尾焰可能會對載機造成一定的燒蝕。其二，發射后空中點火，導彈必須和普通炸彈一樣通過脈沖藥筒產生的氣體驅動活塞彈離載機，在空中完成點火并飛向目標。

武器掛架在投放和發射武器的同時還有一項重要使命，那就是解除武器的保險。炸彈彈體上頭部和尾部通常帶有引信安裝孔，用來安裝機械式或電引信。采用機械方式解除保險時，武器掛架通過直流電驅動專用的電磁裝置完成保險解除;采用電引信時，通過導線將掛架上的保險解除裝置和武器引信插孔連接起來，通過電信號激活電引信。

當我們看到作戰飛機攜帶著那些五花八門的機載武器時，千萬不要忘記，正是有了武器掛架，機載武器才能在大顯神威的同時，帶給載機和機組成員一份平安。