
祁玉民笑言,在中國有兩句話,“你想痛苦就看足球,你想自加壓力,就把中國車賣到德國去。我這個人做事就是關(guān)死后門、堵死后路的一個人,現(xiàn)在我們已經(jīng)走到了一條不歸的路上了,我和華晨會把這種壓力變成我們一種責任。”
5年前,第一臺中華轎車正式下線,5年后,中華轎車大批量登陸德國。
“當拿著簽字筆簽署下德國市場大單,那一刻既幸福又辛酸。”自在德國布萊梅與HSO簽訂了未來五年15.8萬輛中華品牌轎車出口德國以及22個歐洲國家的出口大訂單后,華晨汽車董事長祁玉民變得很容易激動。
在經(jīng)歷了換帥、重組、整改、銷售萎縮等諸多問題之后,華晨汽車再次引起眾人的關(guān)注,而這一次,卻顯得更加的野心勃勃,祁玉民掩飾不住自己的興奮,對《中國新時代》說:“一定要一步登天,不能從低端往高端走。”
稀里糊涂到華晨
一年前,一個雨雪交加大霧迷漫的日子,祁玉民從大連副市長的位置上,臨危受命,空降危機四伏的華晨汽車,出任董事長。
那一天,祁玉民突然接到省委通知,要求第二天兩點鐘去沈陽報到。祁玉民甚至還沒有和同事及家人打招呼就踏上去沈陽的火車。8點的火車,12點到沈陽,兩點報到,一路上,祁玉民不斷地接到短信息,讓祁玉民記得比較清楚的有兩個:一個是叫送戰(zhàn)友上戰(zhàn)場,一個是路漫漫、腳沉沉。
仰融是華晨汽車的重要締造者,因為人所共知的原因,他2002年離開后,這家公司一直在經(jīng)歷領(lǐng)導(dǎo)變遷。祁玉民來到華晨,公司已歷四任領(lǐng)導(dǎo)。祁玉民說:“來華
中國新時代 2007年3期