讓黨旗在重大項目工地上高高飄揚

　　上海隧道工程股份有限公司是全國建筑行業(yè)第一家上市公司。在40年的創(chuàng)業(yè)史上，公司為國家地下空間的開發(fā)事業(yè)做出了艱苦努力。改革開放以來，公司建造了所有穿越黃浦江的公路隧道和地鐵隧道，為上海的經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了積極貢獻。
　　在迎接黨的十七大召開的日子里，我們感到自豪的是：公司的各個重大工程工地上，飄揚著的不僅是公司的旗幟，更是一面面黨旗，這黨旗，飄揚在全公司712名黨員的心中，飄揚在全公司4千多名員工的心中，飄揚在工地周圍居民們的心中。
　　
　　一、支部建在項目上，黨組織就是主心骨
　　
　　隧道股份施工點多，最多的時候，平均每年有50個工地同時施工，僅在上海就有30多個工地，絕大多數(shù)是上海市重大工程，還有不少市外和海外工程，管理難度和工作壓力很大。公司黨委積極推行“支部建在項目上”的做法，靠黨的組織力量和政治優(yōu)勢攻難減壓，凝聚人心。
　　工程項目中標到哪里，黨組織就建到哪里。本世紀初，隧道公司率先走出國門，承建新加坡地鐵東北線3個標段近10公里的隧道。在完全陌生的文化和社會環(huán)境里，在外方嚴格得近乎苛刻的管理制度下，在國外業(yè)主、監(jiān)理不信任的眼神中，中方員工有些不適應(yīng)，一度“出國施工掙大錢”的思想占了上風。新加坡工程項目黨支部及時引導員工們牢固確立“樹形象、拓市場、學管理、揚國威”的“新勞務(wù)理念”，就是樹立中國工人階級的良好形象，拓展隧道工程的國際市場，學習國外的先進管理，展示中國公司員工的聰明才智。最后，中方員工以良好的精神面貌和高超的隧道技術(shù)贏得了外方的尊敬，贏得了國際市場的肯定，企業(yè)從最初的專業(yè)分包一舉獲得新加坡工程施工最高的G8資質(zhì)，到2005年，公司在新加坡地鐵的市場占有率達到40%。
　　項目黨支部是國外施工人員的精神支柱，更是國內(nèi)重大工程項目的主心骨。2003年11月的一天，在中國最長的跨海大橋――東海大橋淺海段工地，由挪威某公司設(shè)計的造橋機開始向海上移伸。突然，一聲巨響，牽引造橋機的金屬構(gòu)件發(fā)生了變形，頃刻，造橋機慢慢向海面傾斜，一些民工隨即四散而逃。此時，東海大橋建設(shè)工地黨支部書記顧偉良看到了險情，大聲叫到“不好，要發(fā)生事故”，隨即鎮(zhèn)定自若地穿上救生衣，帶著標靶，平靜地對測量工說：“我到造橋機上立標靶，要是我上去后，造橋機繼續(xù)傾斜，你們不要管我。”大家都勸他現(xiàn)在造橋機情況不明，人站上去很危險，然而他心里清楚，只有下出豎標靶這一險棋了。大型起重機械瞄準著站在造橋機上顧偉良的標靶，緊緊地“抓住”傾斜了的造橋機，一場重大事故避免了。關(guān)鍵時刻，顧偉良選擇了一個共產(chǎn)黨員最恰當?shù)恼疚唬潞笏f：我是黨支部書記，危急關(guān)頭應(yīng)該沖在前。
　　
　　二、教育課堂在工地，先進性體現(xiàn)在創(chuàng)新上
　　
　　隧道建設(shè)工程隨著上海市政建設(shè)高潮迭起不斷增加，施工隊伍急劇擴大，公司的黨員隊伍日趨年輕化、知識化，黨員的實際需求也出現(xiàn)多元化的趨勢。如何引導這支黨員隊伍在重點工程建設(shè)中發(fā)揮作用，是對基層黨組織政治智慧的嚴峻挑戰(zhàn)。在先進性教育活動中，公司黨委提出，要發(fā)揚黨內(nèi)民主，實行開門教育。明確以項目黨支部為單位創(chuàng)建學習型黨組織，把教育課堂從會議室移到工地現(xiàn)場，在工地上、在基地中，在隧道深處，在參建的高速公路現(xiàn)場，舉行各種黨內(nèi)會議，開展新時期保持共產(chǎn)黨員先進性具體要求的大討論，交流黨員發(fā)揮先鋒模范作用的切身體會，研討攻克重大工程技術(shù)難關(guān)的舉措等，黨員們把這種形式親切地命名為“大墻會議”。而正是一次次的“大墻會議”，把黨心凝聚起來，凸現(xiàn)出重大工程工地上黨員群體的光輝形象。
　　在“大墻會議”的先進性大討論中，隧道公司的黨員們達成了一個共識，就是新時期共產(chǎn)黨員的先進性應(yīng)當體現(xiàn)在攻難克堅上，體現(xiàn)在本職崗位的創(chuàng)新上。長期來，中國的地鐵盾構(gòu)幾乎完全依賴進口。進入新世紀，我國的地鐵建設(shè)進入了高峰期，需要大量的盾構(gòu)機。一臺進口盾構(gòu)需要人民幣4、5千萬元，國家要拿出幾十億美元才能滿足中國地鐵施工的需要。然而，要不要自己造盾構(gòu)，大家的想法不相同，有人認為，一個搞建筑施工的企業(yè)，一下子投入幾千萬元的資金研制盾構(gòu)，風險太大。公司經(jīng)過慎重分析和調(diào)研，并且通過激烈的競爭，毅然接下了被列入國家“863”計劃的國產(chǎn)盾構(gòu)科研任務(wù)。公司黨委在干部群眾中宣傳中國自造盾構(gòu)的重大意義，要求參與研發(fā)的黨員帶頭攻難關(guān)，激勵科研人員和廣大員工提高自主創(chuàng)新能力，早日出成果。2005年4月，我們終于研制出中國首臺具有多項專利權(quán)的地鐵盾構(gòu)掘進機，將其命名為“先行號”。“先行號”的誕生，不僅結(jié)束了國內(nèi)地鐵掘進工程洋盾構(gòu)一統(tǒng)天下的局面，還創(chuàng)造了國內(nèi)地鐵盾構(gòu)單日推進38.4米的最快紀錄，打破了進口盾構(gòu)單日推進速度31.2米的紀錄。國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)問世聚焦起地鐵建設(shè)者和世界隧道界的目光，目前已確定意向訂購22臺。
　　在制造國產(chǎn)盾構(gòu)的過程中，我們及時提煉出“盾構(gòu)精神”，就是“堅韌無比、勇往直前”的創(chuàng)新精神，要求共產(chǎn)黨員發(fā)揚這種精神，繼續(xù)攻克上海重大工程項目建設(shè)中的技術(shù)難題。2005年7月，公司把當時世界最大直徑14.87米的超大盾構(gòu)引進到上中路工地，為了最大限度地節(jié)約工程造價，必須對這臺從荷蘭引進的二手盾構(gòu)進行改造，以適應(yīng)上海地質(zhì)條件。艱巨的任務(wù)壓到了公司技術(shù)中心的黨員技術(shù)骨干身上，面對數(shù)千噸重，被卸成數(shù)十塊的盾構(gòu)需要修復和拼裝，他們沒有猶豫，依靠集體的力量群策群力，終于弄清楚了洋盾構(gòu)的結(jié)構(gòu)。工地聯(lián)合黨支部成為這場攻堅戰(zhàn)的主心骨，在支部書記的帶領(lǐng)下，黨員們冒著高溫，日夜拼搏在工程現(xiàn)場，各種機械系統(tǒng)、液壓管路被一一復原，高約五層樓的盾構(gòu)下井安裝了。原來懷疑能否修復這臺二手盾構(gòu)的職工感嘆地說：“公司的黨員群體，是一支特別能戰(zhàn)斗的創(chuàng)新團隊。”
　　特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新的隧道人團隊，也受到了黨和國家領(lǐng)導人的關(guān)注。2006年4月，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國專程到隧道股份機械廠視察了國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)生產(chǎn)，對隧道人為國家做出的貢獻表示祝賀。領(lǐng)導的鼓勵，更激發(fā)出我們的創(chuàng)新熱情，最近公司又合作生產(chǎn)了世界最大直徑15.43米的超大型盾構(gòu)，開始安裝在工地上，準備投入使用。
　　
　　三、用事業(yè)凝聚人才，靠真誠凝聚社會
　　
　　作為基層黨組織，公司黨委直接面對4千多人的繁雜瑣事；作為隧道工程企業(yè)的黨組織，公司黨委需要解決與重點工程項目有關(guān)的重大事項。近幾年來，我們積極發(fā)揮黨組織的政治核心作用，內(nèi)外發(fā)力，打造起新的“凝聚力工程”。
　　對內(nèi)發(fā)力是集聚人才，做到“一個項目樹起一批人才”。近些年，隧道工程項目難度越來越大，如具有世界水平的超大型沉管隧道――外環(huán)線越江隧道、直徑為15.43米的世界之最的長江隧道等，堪稱中國隧道建設(shè)的里程碑工程。公司黨委狠抓人才工程，建立了高、中、低三個層次的金字塔形的人才結(jié)構(gòu)，吸引了一大批優(yōu)秀青年。但是，高難度的工程項目，急需高水平的科技人才。公司結(jié)合工程實際，在隧道股份建立起建筑行業(yè)中第一個博士后工作站，用事業(yè)吸引高端人才。
　　博士后鄭宜楓是一位有著15年黨齡的共產(chǎn)黨員，曾收到了一封發(fā)自英國著名大學的邀請信，希望他到英國擔任訪問學者。當他徘徊于去留之間的時候，我們多次與他溝通，并且在他一出博士后工作站，就委以重任，帶領(lǐng)一個技術(shù)團隊，承接中國第一條雙圓隧道工地的攻關(guān)任務(wù)，先后完成了兩個重大課題。我們的知人善任很好地發(fā)揮了他的專長，讓他深受感動。他說：“黨組織對我關(guān)懷備至，堅定了我為中國隧道事業(yè)作奉獻的決心。”最終，他決定留在上海，安心地為上海重大工程服務(wù)。目前，鄭宜楓同志擔任了超大直徑上中路隧道工程項目副經(jīng)理兼技術(shù)負責人。
　　對外發(fā)力是凝聚民心，做到“工地開到哪里，口碑傳到哪里”。我們意識到，重大工程不僅是提升上海國際競爭力的“形象工程”，更是造福于社會和百姓的“民心工程”。“形象工程”和“民心工程”的理念，在長期宣傳和教育下，已經(jīng)成為各級黨組織和廣大黨員、職工的實踐行為。各個項目黨支部紛紛提出“便民利民造福于民”、“文明施工不擾市民”，始終把工地周圍的居民利益放在心上。
　　在地鐵明珠二號線宜山車站施工中，難度最大的是工程戰(zhàn)線長，又緊靠居民樓，車站的最后兩幅地下連續(xù)墻施工時，離最近的居民樓只有60公分，整幢樓的涼衣架成為我們施工的障礙物，既影響工程進度，也影響了居民生活，居民意見很大。在前期施工中，建設(shè)者們挨家挨戶走訪了居民的家，向他們解釋工程的重要性，并采取了大量的便民措施，如把噪聲較大的施工設(shè)備放到離民宅較遠的地點和避免夜間施工等。這些措施得到了居民的支持和理解。當宜山站車站施工結(jié)束時，工地黨支部發(fā)動職工給居民安裝了新的不銹鋼涼衣架，為居民擦去濺在玻璃窗上的泥漿。廣大市民也對工程給予了更大的理解和支持，施工隊在混凝土澆搗后一時找不到養(yǎng)護水，居民拽著水管往自家龍頭上接；中秋來臨之際，沿線居民自發(fā)排練節(jié)目到工地慰問建設(shè)者；春節(jié)前夕，居民給建設(shè)者們送來了書籍和慰問品。
　　近年來，公司獲得了“中國知名企業(yè)”、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、上海市實施“走出去”戰(zhàn)略先進企業(yè)等榮譽。“百尺竿頭更進一步”，上海的重大工程建設(shè)在繼續(xù)，我們要帶領(lǐng)七百多名共產(chǎn)黨員繼續(xù)奮斗，讓鮮艷的黨旗高高飄揚在工地上、飄揚在人心間。
　　責任編輯：王關(guān)興