向巴平措　細說西藏生態環境

　　2007年10月18日，參加十七大會議報道的媒體記者經過幾天的等待終于采訪到了西藏自治區主席向巴平措。記者喜歡和這位藏族高級領導干部打交道，因為他總是對誰都報以熱情地微笑。他個子高大，若有記者上前給他打招呼，他就會略微俯下身體專注而親切地聽對方說話，隨即那雙有力的大手也緊緊地握了過來。記者們提了許多問題，但歸結起來關注最多的還是西藏的環境。西藏這些年經濟發展很快，特別是2006年青藏鐵路通車后，生態環境會不會遭到破壞？去西藏旅游的人多了，會不會破壞西藏的生態環境？對西藏文化如何進行有效地保護？
　　向巴平措侃侃而談，他說，西藏仍然是中國甚至世界上環境最好的地方。
　　
　　青藏鐵路與西藏的經濟發展、環境保護
　　
　　西藏自治區總面積120多萬平方公里，占全國面積的1/8。在這塊土地上生活著280多萬人，其中藏族人口占92%以上。西藏和平解放50多年來，在中央的親切關懷和全國人民的大力支援下，通過西藏各族人民的艱苦努力，經濟社會全面發展，目前已經進入了推進跨越式發展、全面建設小康社會的新階段。僅2006年，全區生產總值達到290.05億元，連續六年保持12%以上的增長速度。人均GDP達到10396元人民幣，首次突破10000元。農牧民人均純收入達到2435元，連續四年保持兩位數增長。城鎮居民人均可支配收入達到8941元。
　　西藏50多年來的巨大變化令向巴平措這位土生土長的西藏人感到驕傲，同時他也深為自己是西藏人感到自豪，西藏是太多人向往的圣地！西藏神奇而美麗的高原風光令許多人魂牽夢縈，當然，吸引大家目光的更是這里的宗教文化，西藏是藏傳佛教的發源地，種類繁多的宗教活動構成西藏一道獨特的風景線。全區現有1700多處宗教活動場所，4萬多住寺僧尼，各項宗教活動正常進行，信教群眾與不信教群眾、不同宗教信仰群眾之間和睦相處，這在世界上也不多見。
　　
　　正因如此，去西藏觀光旅游的人數增長很快，特別是2006年7月1日青藏鐵路的開通，極大地改善了進出藏的交通條件，為西藏旅游業的快速發展提供了良好的外部條件。據統計，通車后，西藏每天新增３０００名－４０００名旅客。初步預測，2010年，到西藏旅游的人數有望達到500萬人左右，旅游業直接收入可達到58億元。向巴平措很高興地說，當前是西藏經濟發展最快，人民群眾得到實惠最多的時期。
　　到西藏觀光的人多了，是否會對高原的生態環境造成破壞呢？向巴平措說：“青藏鐵路的通車會使旅游業成為支柱產業，旅游業本身是無煙產業，他對相關產業帶動最大，對生態的影響應該是最小的。另外，乘火車到西藏的人大都是來旅游或者經商的，很少有真正的居住者，所以這對西藏的常住人口不會產生大的變化，也不會對環境造成太大壓力。” 青藏鐵路的確給西藏老百姓帶去了福音。不過，當初青藏鐵路建設的時候，很多人擔心，在修建鐵路的過程當中，包括通車以后，一旦人流、物流帶動起來，會不會造成負面的影響，會影響到西藏的這種和諧的自然環境？更有謠言危言聳聽。青藏鐵路建了整整5年，無論是2003年4月前擔任拉薩市委書記，還是之后擔任自治區主席，向巴平措都經常去青藏鐵路施工現場考察，他說他去每次去考察都會感到特別受教育。為什么呢？從遠處很難看到鐵路，因為鐵路周邊都綠化了，泥土沒有裸露出來，這樣不會對周邊的環境造成影響。為了保護鐵道兩旁的生態，延長了修建鐵路的工期。向巴平措說，鐵路重視環保，也帶動我們在其他方面的建設上，比過去更加注重對生態環境的保護。他舉了一個例子：“到布達拉宮參觀，幾乎是每位游客到西藏的首選。然而，布達拉宮是土木建筑，參觀的人多了會對其承重有影響。于是我們采取了措施，在原來布達拉宮的下邊建一個‘布達拉宮精品館’，游客可以在這里看到布達拉宮的精華。同時，對參觀布達拉宮的游客人數、參觀的時間進行限制。”
　　青藏鐵路是一項舉世矚目的大工程，國家在修建之時就已經把環境保護問題考慮進去了。鐵道部劉志軍部長就談到要把青藏鐵路沿線生態環境保護作為一項長期任務來抓，努力把青藏鐵路建設成為生態環保型鐵路。
　　國際輿論歷來關注西藏的發展，而青藏鐵路從建設初期直至建成開通以來，都是被關注的焦點。向巴平措心里很明白，許多人不了解西藏，所以對西藏在輿論上有些誤會，作為一方政府的父母官，他有義務對所有的疑問給予正確的答復。所以有國外媒體記者問詢有關青藏鐵路與環境的問題時，向巴平措就用不容置疑的口吻說：“我負責任地告訴各位，青藏鐵路通車近一年來，沒有對環境造成一任何不好的影響，而是極大地推動了西藏旅游等事業的發展和社會進步，我們采取了一系列生態保護措施，使沿線環境得到有效保護，青藏鐵路被西藏人民譽為經濟線、團結線、幸福線、生態線。”說到這里，向巴平措還列舉了青藏鐵路帶來的豐厚效益：“一是青藏鐵路通車以后，運輸成本大為降低，由此可以說為我們今后加快經濟發展，開發西藏的優勢資源起到非常明顯的作用。二是西藏過去落后源于封閉，雖然現在條件大為改善，但是仍然有一句話，叫做‘出國容易、進藏難’，隨著青藏鐵路的通車已經成為歷史。三是西藏是一個內陸封閉的自治區，隨著鐵路的通車，有可能逐步成為一個通向南亞大陸的通道，把原來的封閉地區變為改革開放的前沿，這是一個非常重要的條件?！钡拇_，如向巴平措所言，青藏鐵路的開通徹底結束了西藏沒有鐵路的歷史，實現了包括西藏各族人民在內的幾代中國人夢寐以求的愿望，是社會主義中國在中國共產黨領導下世界屋脊上創造的人間奇跡。據介紹，青藏鐵路開通至今年5月底，完成貨運量五十九萬噸，其中進藏物資就占到百分之九十四。青藏鐵路每噸貨物節約運輸成本二百九十三元人民幣，近一年來西藏自治區全區就節約運輸成本一億七千三百萬元。
　　
　　 西藏是全國生態環境最好的地區
　　
　　胡錦濤總書記多次在人大會上說：“一定要保住西藏的碧水藍天，這是我們的歷史責任?！睖丶覍毧偫碓貏e強調：“西藏的環境保護極端重要。我再次強調，我加了個‘極端’兩個字，請你們注意。一定要保護西藏的一草一木。”
　　中央領導對西藏環境保護的重視令向巴平措感到肩頭的擔子很重，他說，西藏人民祖祖輩輩生活在這片土地上，我們會像愛自己的眼睛一樣愛這片土地！
　　的確，西藏的生態問題，不僅關系到西藏自身，也關系到全國，甚至其他國家，是一個帶有世界性的問題。黨中央、國務院對西藏的生態問題高度重視。為了保護西藏的生態環境，目前，西藏建有3個國家級自然保護區，15個自治區級自然保護區，總面積已達40萬平方公里，占西藏總面積三分之一強。中國政府實施了一系列保護環境的措施，包括投資總額近200億元的西藏生態安全屏障建設工程。另外，自治區還投入巨資實施天然林保護工程，使西藏生態環境得到進一步改善。西藏人民對植物、對動物都具備特別愛護的傳統。為了方便藏羚羊等動物，建設中還專門在有些地方架高架橋，作為動物的通道?？梢哉f，上至中央，下至西藏自治區的各級領導干部及廣大的老百姓為了保護西藏的生態環境做出了巨大的奉獻。正因有了這樣的奉獻，西藏目前仍是全國生態環境最好的地區之一，天藍、水清、草綠，僅2006年，拉薩的空氣質量優良率就達99%。
　　 在這個天空高遠，陽光普照的高原上，孕育著豐富的礦產資源。向巴平措如數家珍地介紹著西藏的礦藏：“西藏已探明礦產資源的潛在價值在數萬億元人民幣以上，西藏有望成為我國重要的礦產資源開發儲備基地。西藏礦產資源十分豐富，銅、鉛、鋅、鉻、鋰等優勢礦產資源具有很好的探礦和開發前景。目前，西藏已圈定藏東三江、雅魯藏布江、班公錯－
　　
　　怒江三個具有巨大找礦潛力的重要成礦帶。預測西藏的銅礦儲量有望達到３０００萬噸至４０００萬噸以上，鉛鋅儲量有望達到１０００萬噸以上?！?br/>　　由于西藏經濟社會發展整體水平的限制，多年來，豐富的礦產資源只能“深藏閨中”。青藏鐵路正式通車給西藏礦產開發帶來了前所未有的歷史機遇。而西藏自治區政府也將面臨著如何有效進行礦產資源開發與環保的難題。
　　據了解，青藏鐵路通車一年來，進藏投資礦產資源勘查開發的區內外企業數量明顯增加。中國五礦集團、中國鋁業公司等一大批國內大型企業紛紛進藏考察洽談。而這些大型企業進藏參與礦產資源的勘查和開發，使西藏礦產資源勘查投資力度不斷加大，勘查水平和進度開始顯著提高。對于這樣的好形勢，向巴平措提出了“要大力整頓和規范礦業市場，引進有實力的大型企業來西藏投資，促進優勢礦產業做大做強”。按照他的工作思路，西藏礦業將建設一批技術起點高、產業規模大、產業延伸性強、國內外市場急需的礦產資源開發項目。重點開發銅、鉛鋅礦、銻、金、礦泉水等西藏優勢礦產資源，力爭5到10年內實現礦產年產值72億元-75億元，使礦業真正成為西藏經濟發展的關鍵支柱產業。
　　礦業推動西藏經濟發展的同時，向巴平措還提出了一個更響亮的口號：環境保護！這話他早在幾年前就強調過，他說，由于青藏高原生態脆弱，因此，在西藏礦產資源開發中，要堅持環境保護優先原則。按照這個要求，西藏自治區政府提出了“在保護中開發、在開發中保護”、“可持續開發和有序合理開發的礦產開發”的基本要求。比如2005年以整頓申扎縣崩納藏布砂金礦為重點，開展全區砂金礦山整頓；2006年起在全區范圍內禁采砂金。2007年底全面推行礦山地質環境恢復保證金制度，逐步健全礦山環境治理和生態恢復責任機制。此外，西藏正從礦產資源勘查階段入手，著力加強礦山環境的恢復治理，按照“誰破壞、誰恢復”的原則，礦山企業必須承擔礦山環境恢復治理責任。
　　
　　在西藏自治區，環境保護越來越受到重視，并放到了重要的工作日程。2007年9月21日，西藏自治區環境保護大會在拉薩召開，這是黨的十七大即將召開前夕，第一次由自治區黨委、政府召開的專題研究布署西藏生態環境保護與建設的重要會議。向巴平措在會議上發表了講話，他說，環保在西藏工作大局中的地位越來越突出，作用越來越重要，經過多年來，特別是“十五”以來，西藏的環境保護工作正在實現著重大的轉變。
　　
　　西藏絲毫不存在什么漢化的問題
　　
　　有記者問向巴平措，走在拉薩街頭，穿漢服的藏族同胞越來越多，藏族文化會不會受到外來文化的影響？或被漢族文化同化？等等。聽到這樣的擔憂，向巴平措樂了，他自己也愛穿漢服呢，但這并不代表什么，只是穿起來方便而已。他真誠地說：“西藏的藝術不是封閉的結果，藏族藝術吸收了中亞、南亞、東南亞以及中國其他地區的元素，藏文化是多種文化的混合。青藏鐵路的修建改善了這一地區的交通，同時也成為新思想融入西藏的渠道。促進西藏傳統優秀文化與現代文化的交流，幫助西藏人民開闊視野，更新觀念?！?br/>　　那么，如何在保持西藏文化原有風貌的基礎上，又能可持續發展?向巴平措對這個問題的研究是很深入的，早在許多年前他還在地方擔任領導時，就已經意識到了這一點。１９９７年１１月至2003年4月期間，向巴平措擔任拉薩市委書記，在擔任市委書記期間，他敢于創新的工作作風贏得了干部群眾的一致認同。如今，雖已不在拉薩市委書記的任上，但回憶起過往的工作歷程，向巴平措仍是感慨萬分。他說，50年前的拉薩只有3平方公里，主要是布達拉宮、羅布林卡等幾個老街區，人口不足3萬。50年來擴展到52平方公里。雖然城市變大了，但那一幢幢風雨飄搖的老危房不僅影響城市的美觀，關鍵是影響了老百姓生活的質量。這些房子是木石結構，由于年代久遠，蟲蛀雨淋，居住非常危險，而且沒有上下水、沒有衛生間。拉薩城里的危房牽動著中央政府的心，在胡錦濤總書記的關懷下，西藏自治區和拉薩市政府重視老城區的保護和改造，投入資金近3個億進行危房改造。時任市委書記的向巴平措牽頭組織這項工作，他規定了一個改造的原則：對于98個具有文物價值的大院，“修舊如舊”，基本保留原有的風格風貌，保持與周邊環境的協調，只對里面的結構做一些調整。八廓街是拉薩最著名的一條街，如今大家能看到街道道地地兩旁具有民族特色的路燈，這些路燈就是當年向巴平措專門找了一些懂行的藏族人，請他們提意見，最后設計定奪的。因此，老城區基本保持了藏民族的建筑特色。向巴平措認為在西藏搞建設，應具有民族特色、地方特色，同時也要有現代氣息，方便群眾生活。至今，凡是到西藏視察過的中央領導對拉薩的發展變化都給予了高度評價；到拉薩參觀的國內外游客包括國外藏胞也都認為，拉薩城市發展速度之快、變化之大，可以說日新月異。拉薩的老百姓更是對向巴平措贊賞有加。向巴平措這樣總結自己在拉薩的工作：“在拉薩市工作的6年，豐富了我的工作經驗。以前，我主要是在農村牧區工作，積累了一些促進農牧區發展的有益經驗。而在拉薩市工作的6年，我學習并掌握了促進城市經濟發展的方式方法，是我人生經歷中不可或缺的寶貴階段?！?br/>　　西藏的文化一直也為國際輿論關注，一些國外的民間組織甚至捕風捉影地說，中央政府給西藏自治區投資很多錢，基本上是一個漢化的過程。2007年6月，向巴平措作為西藏自治區主席第一次在國務院新聞辦召開新聞發布會時，一位來自美國一家媒體的記者就提了這個問題，記者說：“他們說這樣會改變西藏人的文化，對西藏人長遠來講會使他們漢化?！毕虬推酱胗闷届o的話語回答了這個問題：“中央政府大力投資，可以說直接的受益者是西藏人民。中央政府的投資會解決路的問題、電的問題，使老百姓喝上干凈的水，給農牧民修房子，還有教育問題、衛生問題，我剛才也講了衛生方面我們那里實行免費醫療的大量補助，對學生實行“三包”，包吃、包住、包學習費用。西藏幾十年來沒有任何的稅收，群眾負擔幾乎等于零，這些都是通過中央政府的投資。老百姓的生活水平大為改善，都是得益于基礎設施的改善、生產條件的改善。”
　　關于漢化的問題，向巴平措如是說：“現在西藏按281萬人算，92%是藏族，還有3%是其他少數民族，還有5%的漢族，這是人口的構成情況。因此，在這里絲毫不存在什么漢化的問題。節日、風俗習慣仍然跟過去一樣，沒有多大變化。穿服裝，有的人說你沒穿藏裝，我看外國人也沒穿自己的傳統服裝，漢族人也沒穿大褂，我們覺得方便也就不用刻意穿民族服裝了。因此，很難反映出來哪個方面漢化。”
　　最后，向巴平措對這位記者說，西藏的文化從來沒有像今天這么繁榮過。
　　在向巴平措看來，外界對西藏的文化有了認識，而藏族人民也更清楚地看到了自身文化的價值和特點，西藏的文化得到了更好的發揚光大。西藏對非物質文化遺產進行普查和保護，例如“格薩爾王史詩”、“藏醫藥”、“熱巴舞”、“雪頓節”、“唐卡”及藏族造紙技藝等，都列入國家級非物質文化遺產。同時，西藏的文化在改革開放中不僅走出西藏到國內各個地方，而且也走向了世界。至今，西藏自治區在很多國家都舉辦了“西藏文化周”，同時，還舉辦“西藏文物展”、“西藏圖片展”，受到觀眾的歡迎和喜愛。就在這次新聞發布會之前，向巴平措還帶了一個藝術團前往歐洲三國進行文化交流，每場演出都爆滿，觀眾甚至還上臺和演員一起跳唱。這一切令身處此境的向巴平措很激動，沒想到不同膚色的人都那么熱愛藏文化。
　　
　　
　　與西藏共同成長
　　
　　向巴平措特別重視教育，他曾說：“我經歷了舊西藏和新西藏，在上個世紀50年代到60年代，我親身經歷了西藏解放，在這一巨大歷史變革的同時，我背著書包上學了。在封建農奴制度下的舊西藏，這是不可想象的。上學，改變了我的人生道路，改變了西藏所有孩子的一生。有一句話，我們經常講，再窮也不能窮了學校，再苦也不能苦了孩子。對西藏這樣一個欠發達的邊疆民族地區，我認為最大的問題是教育?！彼斫獾摹敖逃健?，就是要讓西藏的孩子一定享受到全國發達地方相同的教育水平和教育條件，享受到公平的教育機會。每當看到貧困家庭的孩子背著書包，向巴平措就會回憶起自己的童年。他曾說他是和西藏共同成長起來的。
　　1947年5月，向北巴平措出在西藏昌都地區昌都鎮一個貧苦的藏族家庭，全家以種菜為生，他的童年是在苦難中度過的。在這樣的環境中，向巴平措長到了3歲。3歲的這一年，西藏發生了足以改變這片土地上人民命運的重大事件。1950年發生的昌都戰役，是昌都乃至西藏歷史發展中一個重要的轉折點。昌都解放后，全地區上下一片歡騰，各族人民敲鑼打鼓涌上街頭，共同慶祝這一西藏歷史上的偉大勝利。后來向巴平措聽母親說，母親抱著他參加了迎接解放軍進城的隊伍。昌都的解放，使昌都人民永遠結束了遭受帝國主義侵略和奴役的歷史，也為西藏的和平解放奠定了基礎。
　　向巴平措最難忘的是中央召開的幾次重要會議，這些都是是對西藏的發展具有里程碑意義的會議：
　　1980年3月14—15日，黨中央召開了第一次西藏工作座談會，明確了西藏在新的歷史條件下的中心任務和奮斗目標。實行了“放、免、減、保”四字方針，并采取特殊政策讓農牧民休養生息，發展生產，盡快富裕起來。
　　
　　1984年2月27日—3月28日，中央在北京召開了第二次西藏工作座談會，提出了在西藏實行“一個解放”、“兩個轉變”、“兩個為主”、“兩個長期不變”的方針。這些政策公布出來后，農牧民欣喜而又感慨地說，過去還沒有聽說過世界上有農民種地不納糧、牧民放牧不要稅的政府，現在的政府真是菩薩政府。這個時期，鄧小平同志作為我們黨的第二代領導集體的核心，十分關心西藏的各項事業，提出了檢驗西藏工作標準的著名論斷：“關鍵是看怎樣對西藏人民有利，怎樣才能使西藏很快發展起來，在中國四個現代化建設中走進前列?！敝醒牒蛧鴦赵簺Q定，由全國9個?。ㄊ校┖蛧矣嘘P部委援助建設西藏43項工程，掀開了西藏建設發展新的一頁。
　　1989年10月，中央政治局常委會專題研究西藏工作，形成了指導西藏工作的十條意見，成為新時期西藏工作的重要轉折。時任區黨委書記的胡錦濤同志，在1990年召開的自治區第四次黨代會上，提出了“以經濟建設為中心，緊緊抓住穩定局勢和發展經濟兩件大事，確保我區社會的長治久安，確保經濟持續、穩定、協調發展，確保人民群眾生活水平有明顯提高”的工作思路，并在中央第三次西藏工作座談會上被確定為新時期西藏工作指導方針。西藏由此走向了加快發展的軌道。
　　在親歷西藏發展進程的同時，向巴平措也從一個農奴的兒子一步步成長為高級領導干部。在《我與西藏共同成長》一文中，他這樣寫道：“任自治區主席以來，我深感肩負責任的重大，每當想到西藏還是全國最不發達的地區，城鄉差距雖然在縮小，但還是差距最大的地區，還有部分農牧民群眾沒有擺脫貧困，經濟社會發展與構建和諧社會的要求還有很大的距離，就食不甘味，夜不能寐。每當想到我帶領的政府班子的一言一行，都直接關系到人民群眾的利益，都關系到西藏發展穩定的大局，舉首投足無不戰戰兢兢，如履薄冰，深感惟有鞠躬盡瘁，恪盡職守，為最廣大人民群眾謀福祉，才不愧對人民的信任，才不辜負黨的囑托。”
　　50多年的人生歷程，伴隨著西藏和平解放50多年來的風風雨雨，向巴平措覺得要感謝的人實在太多了，他感謝中央對西藏一如既往的支持，他感謝西藏老百姓給予他的無私厚愛與信任。