產品的生命周期管理

郭延軍

背景說明：

北方汽車公司（化名）始建于1969 年，是中國汽車行業的骨干企業，經過三十多年的建設，已陸續建成了濱海（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、柳城（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。

案例介紹：

由于中間汽車市場自開放后，尤其進入新世紀后，各種新款如南方汽車、馳騁汽車等生產的車型急劇放量投入市場，對已在計劃經濟中浸淫多年的北方公司產生了巨大的沖擊。2003 年，北方汽車公司成立了專用車部，對整廠以前不太重視的專用汽車底盤進行了規范整理的探索。經過對市場的觀察發現，一款成熟的汽車底盤往往在衰退期才會被轉移到專用車底盤市場，但是，如果等到產品到衰退期才開始轉移那就為時已晚。處在衰退期的產品技術已相對落后，社會認同度已經開始下降，而且備件開始出現緊缺。北方公司生產的T14D2 車型（輕型卡車，3m 軸距；0.95-1.86，有單/ 雙排、排半、汽/ 柴油式、廂式）就受到南方公司生產的N526Y 型、馳騁公司CF732 型汽車的強烈沖擊。

T14D2 是2000 年開發的并成為當年的主力車型，2001年被南方公司、馳騁公司等快速模仿，致使北方公司銷量直線下滑。北方公司迫于市場壓力，研發與生產部門緊急推出了改進型T14D3，一時間T14D2 被T14D3全面取代，營銷部門數據顯示T14D2這個剛開發兩年的產品，2001 年銷量僅占企業總銷量的5%?！?br>