中國企業：造車先拆車

袁　岳

我曾經遇到一個美國的汽車公司老總，問他們為什么不學習日本公司那樣把車的研發周期弄短一點，而且學學人家的外形，他聳聳肩說，我們要都像他們那樣就不是我們了。這與我們中國公司不一樣，中國公司造車，先買它過來若干輛把它們全拆了，然后把它們中一些元素組合起來就成了新車，再根據市場反應不斷做點調整，很快你就看不到任何一個原來的藍本車的影子了，而且你要來起訴也不可能找到太支持你的侵權指控的證據，不信你就來查好了。所以中國的私人企業擅長學習也不容易輕易觸犯知識產權的問題。聽到我說到這兒，參加世界養老金大會的那些外國基金公司老總就笑了。在一個會議上，我和與會者分享了我眼中的中國私營企業的創新問題。

中國的私營企業直面市場壓力，他們需要積極地尋找一切的資源來滿足消費者的需要，所以他們追求創新的產品、樂于服務創新、接受管理創新、也能不斷尋找創新的資源。對于今天的中國的私營企業來說，創新的動力來自于三個新的方面：一是那些新技術得到新資本的強烈刺激，在很多老板的眼里，阿里巴巴、國美、無錫尚德、攜程、如家給大家一個個眼睛發亮的故事，那就是如果有足夠的技術與模式創新，從資本市場上比從消費市場上更容易賺到錢，所以大家也產生了靠創新快速圈錢的沖動；二是政府創新的號召，雖然這種號召實際上并不能真正很快實質性地改變科技創新格局，但是至少創造了一種創新的企業輿論氛圍，也提供了部分相關的經濟資源幫助；……