１５輛寶馬之旅帶來了什么

六月的中國北方版圖上，出現了一道漂亮的弧線。15輛BMW組成的“中國文化之旅”車隊，歷時12天，從北京出發，途經河北、山西、陜西，最終抵達甘肅敦煌。作為車隊的一員，筆者車行一路，為中國文化遺產的瀕危現狀而憂。作為我國傳統文化的重要組成部分，當下的非物質文化遺產保護工作應該進行階段性反思。

自2006年，國家第一批非物質文化遺產目錄公布以來，各地以申報工作為主線，以普查為基礎，進行了大量的工作。但實際上，在與地方文化工作者以及項目傳承人交流的時候，我們發現問題依然不少。基層認為最突出的問題，是缺錢。沒有錢整理資料、沒有錢購買樂器、沒有錢給藝人們發補助、沒有錢組織規模演出……資金問題，成為當前工作的瓶頸。

但筆者認為，解決資金及其他問題，對于不同類型項目，應該選擇不同的途徑。所以我們應該把分類工作放在首要位置。就第一批國家目錄而言，518個項目，其具體情況，可謂千姿百態。很多專家所主張的忠實“保護原貌”，只能適用于其中部分項目。這一類項目，歷史上存在，對今天的現代生活除了文化多樣性之外，不具備明顯的現實意義。與此對應，還有一類項目，經過保護，在傳承的基礎上，可以有更進一步的發展，這些項目，就需要在保持原有特點的基礎上，不斷創新。

對于上述兩大類項目，應該采取不同的保護與傳承辦法。財政資金應該向第一類項目，即與現代生活關系不密切的項目傾斜，在相關文字、音頻、視頻資料整理，以及傳承人保護等方面，這類項目應該享有資金優先權。因為在現代生活方式的沖擊下，他們才是真正意義上的遺產，最容易消亡。

而有發展空間的項目，則應該實行多元化投入。鼓勵政府之外的社會組織，包括商業力量來投入。國家指定了“政府主導、社會參與，明確職責、形成合力；長遠規劃、分步實施，點面結合、講求實效”的原則。但在現實中，政府空前重視，投入也在逐步增加，但相對于眾多的項目，有限的投入如果平均分配的話，對每個項目還是杯水車薪。所以，有發展空間的項目要趁早“斷奶”，把它們交向市場，通過商業力量，進行文化資源的全面挖掘、整理和開發。

商業力量對傳統文化的介入，其背后，是“民俗主義”的力量。伴隨著經濟的崛起，民眾生活水平提高了，享受和消費傳統文化的熱潮就會興起，許多傳統被重新挖掘甚至被發明出來。民俗學家們把這種打著傳統民俗的旗幟，卻以新的功能，為了新的目的而重新加以再現的民俗文化稱作“民俗主義”。這樣的民俗主義行為盡管未必是真正的民俗傳統，但它同樣可能具有現實的功能和意義，為那些舊民俗的享有者所喜愛。同時，民俗主義行為的功利性和商業性色彩十分濃厚，但在很多情況下還會有一種理想主義的愛鄉情結在發生作用。所以，這些打著傳統旗幟的“新”的傳統文化所擔負的功能不僅是多重的，而且也是現實的和符合自然規律的。

當然，商業力量的介入也是雙刃劍。低層次的開發，曾經把不少傳統文化傷害得面目全非。所以，相當多的專家一直以來都反對傳統文化的商業化。但筆者以為，因噎廢食是不可取的。歷史的教訓只能促進我們去改進，而不是停止。畢竟，我們都是現代人，每一天，我們都面臨著自體的更新和環境的改變。變是永恒的。對于文物，我們尚且不能保證它不發生變化，更何況與當時當地民眾生活密切相關的活態的非物質文化。

所以，我們慶幸能夠生活在一個商業文明正在形成的時代。我們的文化建設，包括非物質文化遺產保護工作，機遇與挑戰并存。文化保護呼喚商業力量介入，這不是噱頭，而是發展的需求。問題的關鍵，不是可以不可以介入，而是商業力量自身是否成熟。面對傳統文化中的商機，有眼光、有水平的企業，才能夠在這片新天地中大展拳腳。所以商業力量的介入，與其說是文化問題的商業解決之道，不如說成是商業企業自身的文化責任。具備了社會責任和文化責任的企業，才是商業時代的中堅，它將引領商業社會的未來。