最早的巡航導(dǎo)彈、飛彈戰(zhàn)及反飛彈戰(zhàn)（一）

立三道防線——最早的反飛彈戰(zhàn)

V-1飛彈研制出來(lái)后，德國(guó)法西斯如獲至寶，匆匆進(jìn)行大量生產(chǎn)，并立即投入使用，以作為他們垂死掙扎的殺手。實(shí)際上這一新式武器并沒(méi)有挽救得了法西斯必然滅亡的命運(yùn)，這其中有早期巡航導(dǎo)彈技術(shù)性能上的原因，更重要的是受到了盟軍的頑強(qiáng)抵抗。從V-1飛彈研制開(kāi)始，盟軍根據(jù)法國(guó)勞工和空中偵察所獲得的情報(bào)，先后對(duì)其試驗(yàn)場(chǎng)(佩內(nèi)明德)和修建中的發(fā)射基地進(jìn)行了轟炸破壞，使其發(fā)射試驗(yàn)和使用推遲。V-1飛彈投入使用后，盟軍組織了多道防線進(jìn)行攔截，從而演繹出一場(chǎng)早期的反飛彈戰(zhàn)。

在對(duì)付V-1飛彈的作戰(zhàn)中，盟軍采用的第一道防線是戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)盟軍可參戰(zhàn)的飛機(jī)主要是“噴火”XIV、“颶風(fēng)”V、“野馬”Ⅲ和“蚊”式等活塞式戰(zhàn)斗機(jī)。要用這些飛機(jī)來(lái)攔截V-1飛彈，首先必須想方設(shè)法提高它們的飛行速度，為此拆掉了飛機(jī)上的所有裝甲，后視鏡，甚至刮掉表面油漆，進(jìn)一步磨光蒙皮，而且更換了燃料，使用汽油。通過(guò)采取這些措施，可使飛機(jī)的時(shí)速提高21至48公里。1944年7月27日，剛剛問(wèn)世的盟軍第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)“流星”也披掛上陣，參與了與V-1作戰(zhàn)的行列，并在8月4日首開(kāi)記錄，擊落了第一枚飛彈。對(duì)時(shí)速可達(dá)到547至644公里的V-1飛彈，要想攔截它，允許戰(zhàn)斗機(jī)的攔截時(shí)間只有六分鐘左右。同時(shí)由于V-1飛彈體積小，當(dāng)它從600至900公尺的高度進(jìn)入時(shí)，一般是難以發(fā)現(xiàn)的，幸虧有地面雷達(dá)配合。剛開(kāi)始時(shí)，盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)采用常規(guī)的尾追戰(zhàn)術(shù)，讓V-1導(dǎo)彈超過(guò)飛機(jī)，然后飛機(jī)跟上去對(duì)飛彈進(jìn)行攻擊。很快發(fā)現(xiàn)這種戰(zhàn)術(shù)效果不佳，無(wú)論飛彈被擊中與否，其發(fā)動(dòng)機(jī)尾流或飛彈爆炸都會(huì)嚴(yán)重影響攻擊飛機(jī)的安全。僅頭六周內(nèi)，盟軍就有37架飛機(jī)受傷，五架飛機(jī)墜毀。后來(lái)飛行員們才找到對(duì)付V-1的辦法即反過(guò)來(lái)用戰(zhàn)斗機(jī)的尾流影響飛彈，使飛彈失去平衡，或者干脆用自己飛機(jī)的機(jī)翼來(lái)挑翻飛彈。

6月23日一架“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)首次挑翻了一枚V-1.4天后一架“颶風(fēng)”飛機(jī)又用自己的尾流掀翻了一枚飛彈。1944年7月12日盟軍參與作戰(zhàn)的飛機(jī)增加到22個(gè)中隊(duì)，包括13個(gè)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，九個(gè)雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。到7月13日為止，所擊落的1192枚飛彈，其中有883枚歸功于盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)。到八月中旬，創(chuàng)造最好成績(jī)的是裝備“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的第3中隊(duì)，共擊落V-1飛彈257枚；其次是裝備“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)的第91中隊(duì)擊落185枚；以及裝備“蚊”式戰(zhàn)斗機(jī)的第96中隊(duì)，擊落174枚。飛行員個(gè)人創(chuàng)造的最好成績(jī)是J，伯瑞(中隊(duì)長(zhǎng))，共擊落V-1飛彈61枚，另有34名飛行員擊落10枚以上。

第二道防線是高射炮。盟軍在英國(guó)開(kāi)始只裝備了192門(mén)重型炮和200門(mén)輕型炮，到1944年6月底，就增加到376門(mén)重型炮、594門(mén)輕型炮和362個(gè)火箭發(fā)射器。剛開(kāi)始，英軍的高炮防線離倫敦市區(qū)并沒(méi)有多遠(yuǎn)，即使經(jīng)攔截后受損的飛彈也可能落入市區(qū)。加上為了防止德軍的襲擊，英國(guó)的雷達(dá)多部署在低洼處，使雷達(dá)的覆蓋面積和有效探測(cè)距離減小。此外還存在高炮和飛機(jī)間的相互制約，追擊飛彈的飛機(jī)很容易進(jìn)入高炮陣地上空而造成誤傷。為了避免不必要的傷亡，英軍曾下令按天氣分工：好天氣時(shí)攔截V-1的任務(wù)由戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)壞天氣時(shí)由地面高炮負(fù)責(zé)。這樣做雖然不會(huì)產(chǎn)生誤傷，但等于少了一道防線。為了解決這一問(wèn)題，英國(guó)防空兵司令希爾上將提出劃分高炮和飛機(jī)的責(zé)任區(qū)和分界線，飛機(jī)在追擊V-1飛彈時(shí)，只到分界線為止，不準(zhǔn)進(jìn)入高炮責(zé)任區(qū)。同時(shí)，將高炮和雷達(dá)一起外移(向海岸方向)，以避免被擊中的飛彈或殘骸落人倫敦市區(qū)。這次調(diào)整共牽涉到了23000人，約60000噸彈藥和裝備的轉(zhuǎn)移，到7月19日就全部就位，前后只用了不到1周的時(shí)間。

新防線建立后，除重型炮增加到592門(mén)外，還增加了892門(mén)40公厘炮、504門(mén)20公厘炮和254個(gè)火箭發(fā)射器，以及美國(guó)提供的165套SCR584雷達(dá)、9號(hào)和10號(hào)高射炮瞄準(zhǔn)器等。經(jīng)過(guò)這些改進(jìn)后，用高射炮攔截V-1飛彈的成功率，從以前的21.5％上升到53.9％。取得最好戰(zhàn)績(jī)的一次是1944年8月27至28日，共有97枚V-1飛彈進(jìn)入高炮防線，其中有90枚被成功攔截，最后只有4枚飛彈落人倫敦市內(nèi)。第三道防線是用氣球攔阻，這也是盟軍在反飛彈作戰(zhàn)中最原始最簡(jiǎn)單的一招。在數(shù)量上，開(kāi)始只用了500個(gè)氣球，到8月中旬增加到2000多個(gè)。用氣球攔截飛彈主要是利用氣球間的繩網(wǎng)，當(dāng)V-1撞上之后自然是自投羅網(wǎng)。為了盡快使被撞飛彈減速，從6月21日以后又在氣球后加裝了阻力傘，飛彈沖到氣球網(wǎng)上后阻力傘會(huì)立即打開(kāi)，以增大阻力使其迅速減速。事實(shí)上氣球攔阻的作用是比較有限的，主要是天氣不好時(shí)氣球攔阻網(wǎng)難以保持同時(shí)因氫氣供不應(yīng)求，大約有1/5的時(shí)間氣球升不了空。后來(lái)德軍還采用了反攔阻的措施，即在彈翼前安裝切割裝置。在整個(gè)戰(zhàn)役中，盟軍共損失氣球630個(gè)，被攔截的V-1飛彈只占全部被擊落飛彈的4.4％至7.8％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，英國(guó)在對(duì)V-1飛彈的作戰(zhàn)中，共發(fā)現(xiàn)來(lái)襲飛彈7488枚，擊落3957枚，其中戰(zhàn)斗機(jī)擊落1846枚、高炮擊落1878枚、氣球欄阻231枚。

德軍將攻擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向歐洲大陸以后，盟軍的防御重點(diǎn)也隨之轉(zhuǎn)移。在那里，盟軍共部署了18000人；208門(mén)90公厘高炮、128門(mén)94公厘高炮和188門(mén)40公厘高炮；先部署了280個(gè)氣球，后來(lái)又增加到1400個(gè)。但是沒(méi)有動(dòng)用戰(zhàn)斗機(jī)，也就是說(shuō)減少了一道防線。盡管如此，其防御效果還是很明顯的，如1944年10月24日至1945年3月底，德軍向荷蘭安特衛(wèi)普港發(fā)射V-1飛彈2759枚，被盟軍擊落和攔阻了1766枚，加上飛彈自身發(fā)射失敗的，僅有211枚漏網(wǎng)。

以上介紹的是V-1飛彈的研制和使用以及盟軍所采取的防御措施。回過(guò)頭來(lái)看，V-1作為世界上最早的實(shí)用型巡航導(dǎo)彈，在技術(shù)上應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)成就，但是正因?yàn)槭恰白钤绲摹币虼艘泊嬖诓怀墒欤由蟼}(cāng)促投產(chǎn)，在質(zhì)量和效果上都不是很理想。德軍盡管掌握了一種新式武器，但在總的兵力和武器數(shù)量上已無(wú)法與盟軍抗衡，所以V-1對(duì)于納粹德國(guó)來(lái)說(shuō)其實(shí)際戰(zhàn)略意義并不大。也許將其資源用于更緊迫的噴氣式飛機(jī)、雷達(dá)設(shè)備、近炸引信或?qū)栈鸺任淦餮b備上可能會(huì)更具有軍事意義。因此有人說(shuō)“德國(guó)偏愛(ài)火箭，而不是雷達(dá)”。當(dāng)然，V-1飛彈的使用也使盟軍付出了可觀的代價(jià)。據(jù)估算，V-1飛彈的制造和使用成本比盟國(guó)蒙受的損失和為防御而付出的代價(jià)低得多。以發(fā)射8000枚飛彈計(jì)，如果V-1的制造和使用成本為1，那么盟軍的代價(jià)則是3.8，其中物質(zhì)生產(chǎn)損失1.46、轟炸發(fā)射基地的代價(jià)1.88、戰(zhàn)斗機(jī)攔擊成本0.3、地面防御代價(jià)0.16；在歐洲大陸戰(zhàn)場(chǎng)，盟軍為防御V-1飛彈所付出的代價(jià)則是3.0。盡管如此，德國(guó)法西斯仍然挽救不了它滅亡的命運(yùn)這并非是經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的原因。

總之，單純就一種新型武器而言，V-1的優(yōu)點(diǎn)是明顯的：

第一是成本低，能大量使用，不受天氣和時(shí)間限制；

第二是速度快，接近高度低，難以發(fā)現(xiàn)和攔截；

第三是易損部件少，不易被擊落，即使被擊中自身也沒(méi)有人員傷亡。尤為重要的是，V-1的出現(xiàn)標(biāo)志著一種全新武器的誕生，戰(zhàn)后美蘇等國(guó)根據(jù)所搜集的資料，在V-1飛彈的基礎(chǔ)上開(kāi)始了巡航導(dǎo)彈的研制和競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)過(guò)幾十年的不斷發(fā)展，如今已成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的重要武器之一。(完)

責(zé)任編輯：覃福貴