油價下調　定價機制起跑？

顏　格

即便國內成品油價格做到與國際原油價格接軌，要構建一個上下各方傳導的、牽動石油價值鏈各個環節的價格市場化形成機制，尚需要更深遠的改革出臺

在輿論有關國內成品油價格“追漲不追跌”的質疑中度過了元旦之后，春節前應聲而落。

在1月11日WTI(西得克薩斯中級原油期貨)原油期貨價格降至2005年6月以來的最低點每桶51.9美元之后，1月14日，國家發改委發布通知，即日起將汽油價格每噸下調人民幣220元至每噸人民幣4980元。同時，航空煤油出廠價格每噸降低90元。這是國內油品價格自2005年5月以來的首次下調。

在國家發改委調整成品油價格之時，考慮在內的因素包括國際原油價格、國內煉化企業盈虧狀況、降耗節能，以及國內弱勢群體的承受能力等。一旦國際油價下降到足夠低的程度，比如現在的50多美元，并能夠維持一段相當長的時間，中國的石油產業鏈上的各方就可能達成一種利益的平衡：煉化企業虧損緩解、消費者樂得享受低油價，更重要的是，一直致力于出臺可以真實反映國際原油價格變動的成品油價格形成機制的國家發改委，也終于找到了一個出臺此項制度的最佳時機。

漲跌之間

“2007年以來，受歐美地區暖冬、取暖用油需求下降，及美國成品油庫存大幅增加等因素影響，國際油價大幅回落。”國家發改委網站上如此解釋近期國際油價下跌的原因。去年7月份，國際油價直逼80美元，創造歷史最高。但是似乎所有推動油價上漲的因素都在7月份使勁過了頭，8月份就開始油價逐漸下跌，一直跌至1月11日的51.9美元/每桶。……