鑄就“梟龍”一嘯沖天

中國—航成飛集團公司(以下簡稱一航成飛)是我國研制生產現代殲擊機的重要基地。經過48年的發展，一航成飛的產品結構形成了航空與非航空、軍品與民品協調發展的格局。作為中國一航擁有自主創新品牌和第三代軍機試制能力的主干企業，公司一直處在國防建設的前沿，因此“航空報國”是一航成飛神圣的使命。

一航成飛的軍機研制走過了上世紀80年代以前的仿制、80年代初至90年代中末期的改進改型、90年代末期自主研發三個階段。而上世紀80年代初至90年代中末期改進改型階段，公司走了一條自主創新、探索市場、滿足用戶需求之路。其中，“梟龍”飛機的研制就是典型的一例。

“梟龍”飛機研制是中國航空工業根據國際市場需求，在體制上作的一次新的探索。即按照“共同投資、共同開發、共擔風險、共享利益”的“四共”原則，共同投資、開發、研制戰斗機。“四共”模式，國內絕無僅有，這也是對市場的理解和積極探索。面對客戶的需求，梟龍飛機研制如果按部就班，很可能會失去一次進軍國際市場的寶貴機會。但公司把客戶放在首位，自主創新并制訂了一個既能滿足客戶需求，又不違背新機研究科學規律的“合理”進度。因此梟龍飛機從簽訂研制合同到實現首飛，僅僅用了4年時間，從凍結技術狀態到首飛成功，僅僅23個月的時間，創造了中國航空發展史上的一個奇跡。

從上世紀80年代開始，一航成飛開始參與麥道機頭轉包生產，從最初不合格到合格、到優秀，再到成為唯一的供應商。這期間，一航成飛不斷創新思維，逐步樹立了“產品質量不僅僅是滿足產品標準，而是要滿足客戶的要求”、“要為客戶創造價值”等觀念。在波音757的轉包生產中，一航成飛拿到了國內結構最大、最復雜的一項合同。在與空客公司的合作中，一航成飛深得客戶好評，空客由新宇航轉包改為直接與成飛簽訂合同。目前，一航成飛是空客公司在中國大陸機頭專業化生產企業。

現在，民機發展已成為最具政治影響、最具戰略意義的國家任務。一航成飛已擁有了國際民機部件轉包生產和參與支線機研制所積累的寶貴經驗，并且公司不斷拓展國際民機零部件轉包生產領域，實現了從一般供應商到集成供應商，從協作伙伴到風險合作伙伴的轉變。

“梟龍”飛機，曾經是中國航空人的光榮與夢想。如今，夢想已經實現，光榮仍在繼續。“殲－10”和“梟龍”的成功研發，為大型飛機的研制與國際化合作積累了十分寶貴的經驗。同時，四川航空企業通過與空客、波音公司的轉包生產合作，積累了與國際接軌的先進管理經驗，形成了自主設計、制造、總裝為一體的巨大優勢。“十一五”期間，四川航空工業將重點抓好龍頭機型研制開發，積極介入我國民機發展的各個項目，增強航空產業基地競爭力，完善航空產業鏈。通過航空產品的拉動和航空技術的擴散。帶動區域電子、新材料、重大裝備制造等相關產業和汽車模具、柴油發動機電噴系統等重大裝備項目。