陜汽德龍至尊版大馬力牽引車揭開“中國重卡動力升級”的序幕

在歐美重卡市場中，300馬力以上發(fā)動機(jī)的排量基本上集中在11—15升范圍，其中12升排量高速柴油發(fā)動機(jī)被國際上稱為\"黃金排量\"，是15噸以上重卡的最優(yōu)配置。在國內(nèi)，排量12升以上、輸出功率400馬力以上的重卡市場，大部分被國外品牌壟斷。陜汽德龍至尊版大馬力牽引王接軌歐美一流核心技術(shù)，達(dá)到“12升大排量水平”，揭開了“中國重卡動力升級”的序幕。

陜汽德龍至尊版牽引王，是陜汽聯(lián)合濰柴動力共同開發(fā)的大排量、大馬力牽引重卡，打破了國內(nèi)大排量、大馬力重卡長期依賴進(jìn)口的局面，達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，填補(bǔ)了我國12升排量自主品牌重卡的空白，在動力性、節(jié)油性、安全性、可靠性等方面彰顯陜汽重卡核心競爭優(yōu)勢。

陜汽德龍至尊版牽引王具有七大優(yōu)勢：

優(yōu)勢之一

陜汽重卡至尊版牽引王匹配濰柴WD12系列336、375、420馬力發(fā)動機(jī)，通過合理匹配，整車動力性強(qiáng)、可靠性高，在大馬力物流運(yùn)輸領(lǐng)域與競爭對手相比具有絕對優(yōu)勢。

優(yōu)勢之二

德龍至尊版采用濰柴動力為陜汽量身定做的WD12型高速柴油發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了5萬多小時臺架試驗、86輛整車道路試驗、長達(dá)5年累計5000萬公里路面試驗，全面通過高原、高溫、寒區(qū)等極限測試。WD12大排量柴油發(fā)動機(jī)，專為中國重型公路運(yùn)輸車量身打造。

優(yōu)勢之三

德龍至尊版牽引王應(yīng)用了WEVB排氣門制動技術(shù)，在使制動效能提升55%的同時，也使制動系統(tǒng)和輪胎的工作壽命得到有效延長；在降低維修使用成本的同時，更給車輛駕乘人員應(yīng)對突發(fā)事故時的生命安全提供了保障。

優(yōu)勢之四

整車性能進(jìn)行優(yōu)化，各大總成完美匹配。針對大馬力牽引車運(yùn)行的實際狀況，重新匹配了發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋傳動系技術(shù)參數(shù)，大大提高了傳動系運(yùn)行效率，整車動力性顯著改善，油耗降低。

優(yōu)勢之五

全新節(jié)油設(shè)計。經(jīng)過對比試驗，陜汽德龍至尊版牽引王較原有WD615車型節(jié)油10％左右。

優(yōu)勢之六

陜汽德龍至尊版牽引王充分繼承了陜汽大馬力牽引車的原有優(yōu)勢——陜汽漢德車橋高承載不斷裂，允許軸荷可達(dá)16噸，國內(nèi)過載試驗 131.8萬次不斷裂（國家標(biāo)準(zhǔn)：80萬次），法士特變速箱大扭矩傳遞換擋輕松。

優(yōu)勢之七

陜汽德龍至尊版牽引王的配置及產(chǎn)品性能大幅提高，但價格并未大幅提高，具備超高的性價比。

陜汽德龍至尊版牽引王七大優(yōu)勢表明，整車?yán)^續(xù)保持了陜汽、濰柴動力、法士特、漢德等行業(yè)最佳黃金供應(yīng)鏈的品質(zhì)優(yōu)勢，又在諸多方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，使整車的經(jīng)濟(jì)性更加突出。裝配WD12發(fā)動機(jī)的德龍至尊版牽引王，百公里可節(jié)油4.5升左右，按每年運(yùn)營25萬公里計算，一年可節(jié)油上萬升，節(jié)省費(fèi)用達(dá)5萬多元。

2006年陜西重汽市場增長特別搶眼，增長率高達(dá)95.76%，連續(xù)10個月蟬聯(lián)全國第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競爭對手。其中該公司引進(jìn)德國MAN公司開發(fā)的德龍系列重卡被稱為中國第三代重卡，以其領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的品質(zhì)成為用戶首選的車型。德龍至尊版牽引王的面世，又揭開了“中國重卡動力升級”的序幕，陜汽重卡將進(jìn)一步鞏固其15噸以上重卡市場“王者”之位。

編寫：歷勤