讓耐用做主 用事實說話

12月6日，隨著南北兩線巡講隊伍最終匯聚北京舉行“耐用盛典”落幕儀式，宇通2006“更耐用 只因我們做得更多”系列耐用升級活動完美收官。耐用巡講的客戶代表、行業專家、學者、媒體，共同就宇通在“耐用”上的潛心研究和給客戶、給社會帶來的利益、價值進行了熱列討論，全方位展現了宇通在客車燃油經濟性、噪聲、振動、舒適性等多個方面取得的突破性進展。宇通不僅發布了耐用宣言、尋找了耐用之星，而且以自己的技術實力在不斷提升“耐用”的技術含量。

與會的世界客車聯盟主席以及秘書長對宇通在客車制造業上取得的成績給予了很高的評價，對中國客車業的發展前景看好。主席先生說：“中國的客車業在這一刻正呈現騰飛式發展”。秘書長呂克·格洛里厄先生說：“中國客車業5年的發展，超過了歐洲客車制造業25年的發展，而且這個速度還在加快”。宇通相關負責人表示，“耐用盛典”不是一個“句號”，而是宇通邁向尋求更多“耐用”科技創新的起點，代表著宇通引領中國客車行業趕超世界客車品質的決心和希望。

這次宇通2006“更耐用 只因我們做得更多”系列活動遍及福州、廣州、長沙、武漢、重慶、南京、青島、沈陽、太原和保定10個中心城市，涵蓋宇通的十萬多名用戶。相比05年宇通“耐用是金”系列活動，這一次的“耐用風暴”聲勢更大、內容更新、覆蓋面更廣。

業內普遍認為，宇通此舉代表著中國客車行業“耐用”理念的進一步完善和成熟?！坝钔òl揮自身的科研優勢，對耐用性進行了深層次的發掘，不僅在理論上形成了較為系統完善的方向，更在實際技術研究上進行了細化，將新的技術應用到車輛的使用當中，從而使車輛的性能得到更大提升，這樣的研究無論是對客運企業還是對宇通自身都是一個巨大進步。”吉林大學汽車工程學院副院長宋傳學教授如是說。

活動期間，宇通博士后工作站的工程師對“耐用技術”進行了詳細的宣講。通過儀器測試現場獲得新車型數據與老車型數據，對比顯示新車型在燃油經濟性、噪聲、振動等多方面均獲得突破性進展。來自一線的用戶代表表示：“宇通客車的骨架、底盤質量都很不錯，而且還省油，售后服務也好，這次推出的新型客車經濟性、舒適性、可靠性、安全性指標都提升了，這些指標都與我們的客運贏利有直接聯系。”

在講到行業內獨有的發動機熱管理技術時，來自青島華旅旅行社有限公司的劉宏光更是直接算了一筆“賬”：如果將宇通發動機熱管理技術普遍運用在客車上，每100公里能節油1-3升，按每升油5元計算，行駛100萬公里的整車平均能節省10萬元，這對一個擁有多輛客車的企業來說是一筆不能不算的賬；不僅如此，這項新技術在保障部件正常工作的同時，還可有效延長其使用壽命，增加使用年限，這又是一筆收益……

與會的專家、用戶對“耐用”可以幫助客戶實現價值最大化的觀點達成了高度共識?！拔覀儽仨氉屇陀米鲋??！眮碜愿Ｖ莅埠缆糜纹嚪展镜挠脩舸砹謳V認為，客車不是一般的消費品，不是一次消費就完了，客車是一種工業投資品，它的價值在于能創造出更多的價值。宇通以客戶需求為導向，始終把客戶的利益放在第一位，清楚客戶真正的需求是什么，全心全意幫助客戶賺到錢、賺更多的錢。而客車的耐用品質是一切的基礎，只有客車擁有過硬的耐用性能，才能實現持續運營，才能保證低投入，才能實現客戶價值的最大化。

在宇通看來，不論“耐用”理念的宣揚，還是不斷追求耐用科技的創新，目的都是為了實現與客車用戶的共贏，讓用戶的價值最大化，并以此來實現宇通的發展。

建設部城市車輛發展委員會發展部葉東強主任評價說，“宇通的強盛代表著企業自身的長足發展，從某種意義上說也為中國的客車企業做出了一個姿態，展示了中國客車的骨氣?！痹谒磥?，中國汽車制造業在技術領域一直受國外先進技術的牽制，從而導致在競爭中喪失了主動權。作為制造業，技術是企業生存和發展的命門，宇通牢牢把企業的命運抓在了自己手中，在發展中占住了先機。

據悉，宇通是第一個在全行業內宣講“耐用”品質重要性的企業，其憑借從管理、研發、生產工藝、質檢到服務全線貫穿的耐用體系，已經打造出成套的保障產品，并不斷提升產品的品質與技術含量，推動中國客車行業不斷向前發展。