２００６年１－１１月全國ＳＵＶ銷量述評

據中國汽車工業協會產銷快訊統計，2006年1—11月，我國SUV累計銷量202972輛，其中長城汽車以3.56萬輛名列榜首，同比增長37.5%，占整個SUV市場份額的17.5%。北京現代、奇瑞、東風本田、長豐獵豹分列2—5名，銷量依次為2.48萬輛、2.39萬輛、2.34萬輛、1.72萬輛，分別占市場份額12.2%、11.8%、11.5%、8.4%。

1—11月份SUV單品牌累計銷量中，三甲為哈弗CUV2.54萬輛、途勝2.48萬輛、瑞虎2.39萬輛。11月份單品牌銷量中，前三名依次是哈弗CUV3506輛、瑞虎3065輛、途勝2676輛。專家指出，年底因各廠商壓庫沖量，12月份銷量難免出現數據上的水分，而前11個月的銷量更比較真實準確，可代表實際情況，目前全年排名格局已定，不會發生太大變化。

在SUV市場中，自主品牌和合資品牌兩大陣營一直在展開著爭奪賽，最終以自主品牌長城汽車和哈弗CUV分別獲得三個單項的冠軍而勝出，出人意料但又在情理之中，它表明了市場的競爭不僅僅是品牌知名度的競爭，更重要的是產品品質與性價比的競爭。業內人士分析認為，今年以來由于油價持高不下，SUV的銷量已大大低于廠商的期望，這其中一個不可忽視的原因是，汽油機SUV一直占領著主導地位，而柴油動力還沒有形成銷售主流。針對SUV市場的進一步拓展，發展領先的柴油動力技術并形成規模，將起到非常重要的作用。德國博世公司有關專家曾指出：“與汽油機比，使用共軌技術的柴油車對終端用戶受益極大，對于SUV、皮卡而言，這個優勢更加明顯”。