中國汽車后市場競爭進入．ＣＯＭ時代

2006年的中國汽車市場再次獲得了“井噴”的榮耀；與此同時，隨著互聯網的快速發展，國內汽車網絡廣告投放金額也獲得了高速增長。從2007年各汽車企業在網絡廣告上的預算來看，汽車及相關企業在互聯網上的投入將更上一個臺階，由此刺激了國內汽車后市場相關網站的大量誕生，也吸引了眾多風險投資商對汽車后市場網站的介入，力圖打造出汽車版的“攜程”來分享中國汽車產業鏈上的這塊“超級奶酪”。

美國版汽車網站的復制與進化

美國是全世界汽車保有量和年均汽車銷量最大的國家，同時也是世界互聯網最為發達的國家，造就出了一批在全球頗具影響力的汽車類網站。入世后，中國汽車市場獲得了蓬勃發展的機會，一些頗有眼光的網絡人士將在美國已經成熟的商業模式復制到中國市場來，不少也獲得了很大成功（見圖1）。但是也遇到了一些問題，比如在美國汽車類網站中會員收費是很大的一塊收入，但在中國向用戶收費就遇到了很多問題。因此，到目前為止，國內的汽車網站更多的向廠家、向商戶收取費用，贏利模式略顯單一，各網站的同質化現象嚴重。中國汽車網站要想獲得更大的突破，就必須在完善現有功能的基礎上，打造出定位特色，更好的做好用戶體驗，探尋新的盈利模式，實現從復制到進化的演變。只有這樣，才能獲得更為寬廣的發展空間，才能打造出“車輪上的攜程”。

Web2.0模式是未來汽車后市場網站發展方向

2006年堪稱是中國互聯網的web2.0年，細數全年國內外風險資本投資的案例，不難發現，盡管對web2.0網站的盈利模式充滿擔憂，但是一致看好的熱情卻依然不減，因為用戶創造內容的web2.0模式正發揮著巨大的威力。對汽車互聯網行業來講，隨著網絡經濟的快速發展，web2.0將在人們的汽車生活中體現出越來越大的價值。利用web2.0平臺把話語權交給用戶，不僅是一次運營模式的創新，還將是盈利模式和網絡營銷方面的一次變革。定位服務有車族、打造汽車族網上生活家園的“車部落”網站（www.motorblog.com.cn），近期引起風險投資商的極大興趣便是最好的例證。據網站CEO聞佳平先生介紹，盡管網站尚處上線前的準備中，但由于擁有全新的盈利思路，接觸過的風險投資商都表示有參與進來的意愿。因為從長遠來看，社區類網站擁有強大的用戶黏合度、互動營銷功能和口碑營銷價值，不僅可以滿足有車族對于車的一些基本需求，還能滿足買車族群體更高層次的需要，比如商務交友。因此，也被風險投資商廣為看好。

三位一體的模式將成為后市場網站模式的首選

目前中國汽車后市場網站大多線上功能比較強大，由于后市場的線下分散的特點，決定了網站要想獲得巨大的成功必須整合線下資源，通過線上(Web)、線下(anyWhere)、無線(Wireless)三大平臺將用戶和商戶資源捆綁在一起，形成強勢聚合力，才能創造出最大的效益。“攜程”的成功上市毫無疑問地證明，三位一體的運營模式同樣也是適用于后市場網站的，只有這樣才能形成規模效應。

預計未來的任何商業模式都脫離不了互聯網的參與，而汽車后市場作為一個擁有巨大市場規模的傳統行業，相信汽車后市場與互聯網的緊密結合必將創造出幾個商業神話，汽車后市場進入．COM時代是大勢所趨。

（北京源流汽車營銷咨詢有限公司供稿）