當政要遇上交警

當政要們遇上“認死理”的交通警察，會是誰讓步呢？是法律的尊嚴，還是官員的權威？

交通警察是交通秩序的維護者，理當秉公辦事。但事實上，當面對一些身份特殊的司機時，交警們也許就不那么容易做到“執法如山”了。可是，在世界許多國家，“認死理”的交通警察不管面對的是首相、州長還是政要，都一視同仁，有力地維護了法律的尊嚴。

挪威首相的防彈車上不了路

2003年，“基地”組織一個頭目呼吁全世界的穆斯林打擊美國、英國、澳大利亞和挪威的利益。于是，給挪威首相克吉爾·本迪維克購置一輛更加安全的防彈車便提到了政府的日程上。10月中旬，德國的“寶馬”公司向挪威交貨。這輛車是嚴格按照北約領導人防彈專車打造的，可以承受手槍、地雷和迫擊炮的攻擊。然而，防彈車運抵挪威后，本迪維克首相卻只能將車存放到車庫里，因為挪威交通管理部門通知他，這輛車超重，不能上路。

交管部門稱，這輛車由于安裝了裝甲和防彈窗，重量達到了4噸，是標準的“寶馬”760iL轎車總重量的2倍。車的重量比交管部門規定的登記標準超出了90磅，如果不進行改裝，是不能登記、掛牌的。本迪維克首相的發言人奧斯唐表示，要給這輛車“減肥”，就意味著減少它的安全防護裝備。但是沒有商量的余地，最后挪威首相的這輛車經過重新改造，才獲準上路。

施瓦辛格想騎摩托先考駕照

事實上，在歐美政界，交警與之“過不去”的不只挪威首相一人。不久前，加州州長施瓦辛格就見識了一回交警的厲害。

施瓦辛格在當選加州州長之前是動作片巨星，騎哈雷摩托幾乎成了他的標志性動作。在現實生活中，他也經常騎著他的“哈雷·戴維森”牌摩托車與朋友們一起沿著加州海岸兜風。2006年初的一天，施瓦辛格在位于洛杉磯的居所附近駕駛摩托車時與一輛汽車相撞，當時，他12歲的兒子帕特里克也在摩托車上。幸好摩托車行駛速度不快，施瓦辛格父子均戴著頭盔，因此車禍后果并不嚴重。

事后，施瓦辛格的新聞秘書瑪吉塔·湯普森證實，州長的C級駕駛證是允許他駕駛三輪摩托車的，但是由于施瓦辛格的駕照上沒有M—1或M—2的資格，也就是駕駛兩輪摩托車的資格，所以他多年來駕駛摩托車很可能是違法的。

在加州，一個摩托車駕駛員要想獲得M—1或M—2認可，就必須通過機動車管理部門的駕駛技能考試。雖然貴為加利福尼亞一州之長，施瓦辛格也只得從頭再來——考取摩托車駕照。于是，在無照駕駛摩托車發生翻車事故6個多月后，美國加利福尼亞州州長阿諾德·施瓦辛格分別通過了筆試和路考，終于領到了摩托車駕駛執照。

俄羅斯特權車被取消特殊牌照

長期以來，俄羅斯政治精英們習慣于坐在豪華轎車里從普通市民身邊呼嘯而過，但他們就要失去在馬路上暢通無阻的特權了，因為俄羅斯國家杜馬已于2006年11月初投票決定取消提供給政府高官和議員們的特殊牌照。擁有這些牌照，不管他們將車開得有多快，都可以免受交通法的處罰。原先，當這些特權車駛過時，交警還必須命令其他交通工具靠邊讓路，這讓無法忍受每日交通擁堵的莫斯科人憤怒不已。

俄羅斯從上到下開始了對特權車的反思，出現了取消特權車的呼吁。據俄羅斯《生意人報》報道，擁有特殊牌照的汽車共1605輛，其中涉及今年交通事故的汽車有200輛。2006年年底，議員們被取消了其特殊的汽車牌照，2007年2月，部長和高級政府官員的牌照也已被取消。一些擁戴普京的政黨領導人已經交出了允許他們在莫斯科主路上使用特殊貴賓車道的閃亮藍燈。很多部長也悄悄地將特殊牌照換成了普通牌照。

（摘自《小康》）