中國魯賓遜：踏著浪尖走世界

2006年11月22日，“翟墨單人帆船環(huán)球航海新聞發(fā)布會”在北京召開，2007年1月1日，他從上海出發(fā)，再度環(huán)航地球一圈!幾年前，身為畫家的翟墨賣掉房產和所有畫作，用40萬換回一條帆船，開給在大海中漂泊。近7年來，不僅完成了“中國海疆萬里行”這一壯舉，他的孤帆還先后到過新西蘭、西班牙、法國、菲律賓、裴濟等30多個國家。雨翟墨的理想是環(huán)航地環(huán)三圈!為了航海，他放棄了安逸的生活，弄丟了美麗的愛情，一次次向著驚濤駭浪沖刺……是什么力量支撐著這位“中魯賓遜”不斷揚帆?他又有著怎樣的新鮮經(jīng)歷?

挪威老人激活了他的航海夢

翟墨出生在山東泰山腳下，他的故鄉(xiāng)并不臨海，但和許多人一樣，在還沒有見過大海的時候，翟墨就夢想過擁有一條船，沿著這個圓形的充滿水的星球，到世界上任何一個想去的地方。

因為繪畫功夫了得，16歲時，翟墨孤身一人跑到了心中的“藝術圣地”——北京。從給人家畫廣告牌到獨立創(chuàng)作油畫，一直到后來投身于影視制作，他在藝術圈子里轉悠了，漸漸在京城有了名氣。

翟墨和女朋友是在北京認識的。后來，兩人一起出國，她去了惠靈頓留學，翟墨去巴黎辦畫展。他和女友經(jīng)常會面，她跑來法國見他，或是翟墨去新西蘭看她，每一次重逢都是美麗的回憶。

2000年，新西蘭國家藝術中心邀請翟墨去辦畫展，辦完畫展后他給當?shù)匾患译娨暸_拍帆船專題片。期間，翟墨第一次近距離領略了點點白帆的魅力，他爬上一條15米左右的挪威帆船，覺得船上就像一個家，衛(wèi)生間、廚房什么都有。后來，翟墨接觸到一位來自挪威的老航海家，老人將他的帆船停靠在奧克蘭港灣作臨時休整。翟墨好奇地問他去過多少國家，老人略微沉思了一下說：“不記得了，不過我已經(jīng)繞地球轉了一圈半了。”聽了這話，翟墨感受到一種震撼，潛意識里那種親近海洋的欲望，也在這一瞬間被激活了。

2000年2月，翟墨把舉辦畫展積攢下的所有積蓄都拿出來，到離奧克蘭5小時航程的一個小島上，花了相當于40萬人民幣買下一艘8．9米長的無動力二手帆船。對他來說，買船就像買房子一樣，一艘流動的船就是一個移動的家。“它可以像大篷車一樣，去哪兒就停哪兒住哪兒，不單省了交通費還省了住宿費，而且它不用燃料，很環(huán)保。”

只是買了船后，翟墨才意識到自己根本不會駕駛它。賣船人驚訝地看著他：“你不會?”他點點頭說：“你幫我開回去吧，我一看就明白。”就這樣免費撿了個教練，賣船的老外花了5個小時幫翟墨把船開回新西蘭的奧克蘭島，并教會他如何駕船、如何掌舵、如何使帆。

回到奧克蘭后，翟墨將他岸上的房子退了租，把全部家當搬進小船艙。還沒訓練多久，他就急于上路了，朋友們都很擔心他，翟墨卻說：“不經(jīng)點風浪，男人就不叫男人。”

大海的懷抱感覺挺好

從2000年2月到2001年8月，翟墨用了整整16個月時間，完成了他的第一個航海目標——“自駕帆船環(huán)游新西蘭一圈”。歷盡海上劫難的翟墨凱旋歸航后，心里涌滿了成就感，這是他第一次征服浩瀚的海洋，“覺得自己像個男人了”!

看著他那張被海上烈日烤黑的臉，以及被海水浸泡得白花花的手腳，女友心疼極了，決定陪翟墨一起上路。她“先斬后奏”地停了學．并辦好了通關手續(xù)。經(jīng)不住女友的軟磨硬纏，翟墨再次駕船出征時就帶上了她。

“那次航海并沒有什么危險，我和她在海上風雨同舟的感覺挺好。”翟墨說，他們去的第一個島是裴濟，一上島女友就高興得手舞足蹈，那里遍地都是她愛吃的芒果，還有椰子、香蕉、面包果……他們去一位酋長家里作客，酋長的妻子給兩位遠游客烤了很香的魚，而酋長就在一旁為他倆搖扇子趕蒼蠅，津津有味地聽翟墨講航海經(jīng)歷。對于翟墨和女友來說，這是他們在海上最美好的時光。

在完全熟悉了帆船的屬性后，2003，翟墨開始準備環(huán)球航行了。環(huán)球航行和一般的航海不同，航行的時間長不說，在途中你根本不知道會遇到什么危險。考慮了許久，那天他拿出航行方案書給女友看，認真地對她說：“這次你就不要去了。”女孩不聽，說不放心他一個人漂在茫茫無際的大海上，沒有人說話，沒有人給他弄吃的，她執(zhí)意要陪翟墨一起出發(fā)。

他們的帆船上除了有指南針、海圖、GPS全球定位儀這些基本導航裝備外，還有張小床，小小的衛(wèi)生間和廚房。這次出海之前，女友很興奮，到超市買了好多食品，面包、餅干、火腿腸、礦泉水和水果，她一連聲地問翟墨夠不夠，再買點吧。翟墨安慰她說，夠了，船幾天就可以靠一次岸，我們不會斷水少糧的。看著女友像個孩子似的跑前跑后，翟墨心里其實有些沉甸甸的。

出海的第一天，他們的帆船剛駛到外海就開始變天。船顛簸得不行，她就躺在甲板上吐，一直吐到翟墨拋錨的下一站。第一天女友吐得很厲害，翟墨看著她那么痛苦心里很難受，又幫不上什么忙，只能希望第二天情況會好一些。結果到了第二天，整個路上她仍然一直在吐，又吐了整整一天。第三天女友還要堅持，結果翟墨一咬牙把她送回了奧克蘭。翟墨不希望戀人陪著自己冒險，他決定還是一個人去航海。

分別的那天晚上，他半開玩笑半認真地對女友說：“我走了，有合適的人你就嫁了吧。”她說：“我等你，以后你在哪個國家靠岸，我就到那個城市的港口去等你。”這些話任何人聽起來第一感覺都是很浪漫的，但真正經(jīng)歷過這種事情的人，才會知道其中滋味有多么苦澀。

漂在海上的日子，翟墨永遠無法給外界一個準確的消息，因為外海是沒有信號的，手機打不出去，看不到電視，和外界無法取得絲毫聯(lián)系。比如他預計要花兩個月航行到目的地，但因為天氣的原因，最后可能4個月才到那個地方。這期間，翟墨沒有任何辦法通知女友他的變故，她惟有苦苦等待。

有一次，他航海過湯加的時候，原計劃一周就可以到達，可是到了第20天他還沒有任何消息，女友急瘋了，打電話到澳大利亞、新西蘭……把好幾個國家熟人的電話打了個遍，都沒有翟墨的消息。等到第30天的時候，一上岸他就拼命往電話亭跑，電話終于接通了，她一聽到翟墨的聲音，立刻在電話那頭放聲大哭。

翟墨不愿讓女友承受這樣的痛苦，自從有了船，見過海，他就知道，自己無法給一個女孩現(xiàn)實的愛情。不得己，他們分手了。翟墨說，“一個男人找到一份工作，然后找到一個女人結婚，這些事對我來說不是最重要的。我覺得大海對我更重要。”

風浪中揚起中國人的“帆”

從此，翟墨開始不斷地啟航揚帆。一個人，一艘船，在變化無常的大海中漂泊，注定要經(jīng)歷各種各樣的風險。自駕帆船航海最大的危險就是船沉人亡，風暴、急流、暗礁、大霧、鯊魚、斷水少糧，每一樣都可能是罪魁禍首。所以，即使行駛在風平浪靜的海面上，翟墨精神上也不敢太松懈。

他在海上每天只休息兩三個小時，而且不能連續(xù)地睡兩個小時，一旦睡過了頭，帆船就可能會偏離航向或遭遇危險。翟墨幾乎沒在船艙里睡過覺，而是直接睡在甲板上，坐著、側著、臥著……實在太累時就不用手掌舵，把舵綁在腳上，風向一變就能感覺到，永遠不能離開那個舵。因為老躺著，他的臀部至今還有濕疹。

翟墨說，其實最可怕的并非驚濤駭浪或鯊魚，而是那種要命的孤寂感。一個人孤零零地漂浮在茫茫海面上，有時一漂就是幾個月，那種深入骨髓的孤獨，是常人難以忍受的。剛開始航海的時候他覺得樂趣無窮，但長時間一個人待在海上，會覺得度日如年。起初，翟墨做航海日記都是早晚各一次，慢慢地，一天記到6次。

盡管如此，翟墨卻對航海欲罷不能。他說那是一種很美妙的事情，當一個人航行在風平浪靜或是驚濤駭浪的海面上，感受著不同的自然之美，經(jīng)歷著生死一線的考驗，眼見忽隱忽現(xiàn)的鯊魚、鯨、海豚、飛魚等等神奇的動物……那種快感和刺激，是在陸地上一輩子也體會不到的。

翟墨的骨子里有著強烈的民族精神，他在到達南太平洋的一個小島國時，蓋印的海關官員說：“您是我見到的第一位中國航海家……”一艘船就是一塊浮動的國土，因為翟墨的船上掛著五星紅旗，他就代表了自己的國家。那一刻，他感到無比自豪。在環(huán)球航海過程中，沿途的風土人情不僅激發(fā)了翟墨的創(chuàng)作靈感，他還讓世界人對中國的帆船航海刮目相看。

近7年時間里，翟墨獨駕帆船，先后完成了“中國海疆萬里行”和“環(huán)球航海”行動。海上帆船航行是一項極具挑戰(zhàn)性的運動，翟墨是第一個駕駛無動力帆船進行中國海疆和全球航行的中國人!在我國海域航行時，他還會沿途考察近海生態(tài)環(huán)境，并向沿岸的國人宣傳海洋觀念。

環(huán)球航海是精神與肉體的雙重經(jīng)歷，浪漫的艷遇也不鮮見。曾經(jīng)有一個酋長的漂亮女兒，想跟翟墨一起走，他的酋長父親也想讓她跟這位“了不起的中國勇士”一同上路，做一對風雨同舟的患難夫妻。盡管翟墨對土著人有一種特殊的感情，但這份感情是無法帶走的。航海的危險性太大了，他不愿讓一個女孩陪自己去過那種“浪尖上跳舞”的冒險生活，整天為他擔驚受怕。

翟墨在世界各地的海港見過許多老頭老太太，他們退休后就把家搬到了海上，悠閑地駕著船周游列國。但在素無海洋運動傳統(tǒng)的中國，具有這種冒險精神和親近海洋欲望的人并不多。我國是一個海岸線較長的國家，完全有理由成為航海強國。翟墨希望通過他的一次次遠航，喚起中國人探索海洋的興趣。

2006年11月22日下午，翟墨單人無動力帆船環(huán)球航海新聞發(fā)布會在北京召開，公布了他第二次環(huán)球航海于2007年1月1日從上海正式啟航，途經(jīng)香港、雅加達、好望角、巴拿馬，橫穿太平洋，歸航中國，歷時9個月，航程3萬多海里。而他的終極理想是環(huán)繞地球航行三圈為自己“熱身”，然后在2012年代表中國，參加世界頂級的VendeeGlobe單人帆船賽!

編輯 朱小鈞