１７世紀(jì)初全球貿(mào)易在東亞海域的形成與發(fā)展

摘要：17世紀(jì)初，世界貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生了巨大變化，東來(lái)的歐洲殖民者為販運(yùn)中國(guó)的生絲和絲織品，在東亞海域展開了激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，于是在東亞海域形成了全球貿(mào)易。而此時(shí)正值明朝政府在福建漳州月港開放海禁，準(zhǔn)許私人出洋貿(mào)易，因此大量的中國(guó)海商涌向海外，在與歐洲殖民者激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，他們以敏銳的商業(yè)頭腦和強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)取得了成功，使世界各地的白銀源源不斷地流入中國(guó)，使中國(guó)成為當(dāng)時(shí)東亞海域的貿(mào)易中心。

關(guān)鍵詞：全球貿(mào)易；東亞海域；白銀；生絲

中圖分類號(hào)：K133文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0559-8095(2007)06-0035-08

17世紀(jì)初，世界貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生了巨大變化，東來(lái)的歐洲殖民者為販運(yùn)中國(guó)的生絲和絲織品，在東亞海域展開了激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。葡萄牙殖民者在中國(guó)澳門立足后，則經(jīng)營(yíng)著從印度經(jīng)澳門至日本的三角貿(mào)易，把在廣州購(gòu)買的生絲和絲織品販運(yùn)到日本以贏利；西班牙殖民者占據(jù)菲律賓后，開辟了從馬尼拉至墨西哥阿卡普爾科的大帆船貿(mào)易航線，把墨西哥銀元轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)?yè)Q取中國(guó)商人載運(yùn)到馬尼拉的生絲和絲織品；荷蘭東印度公司在印尼巴達(dá)維亞設(shè)立司令部后，又占據(jù)了中國(guó)的臺(tái)灣南部，并以此為基地，把中國(guó)商人載運(yùn)到那里的生絲和絲織品販運(yùn)到日本，以換取白銀。因此，東南亞的香料、印度的紡織品，隨同歐洲的商品一起被運(yùn)到廣州，中國(guó)的生絲和絲織品被載運(yùn)到馬尼拉，然后經(jīng)那里轉(zhuǎn)運(yùn)到拉美、歐洲等地。而中國(guó)的絲織品和瓷器又被出口到果亞，從果亞再分配到印度、非洲和歐洲各地。當(dāng)時(shí)這些歐、亞商品同時(shí)經(jīng)歷過(guò)橫越大西洋和太平洋的漫長(zhǎng)航程，全球貿(mào)易態(tài)勢(shì)在東亞海域已基本形成。

一、東亞海域激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

17世紀(jì)初，在東亞海域的商業(yè)活動(dòng)中，最活躍的應(yīng)數(shù)葡萄牙人。每年4－5月間，一艘由葡萄牙王室任命的船長(zhǎng)率領(lǐng)的大船，滿載著毛織品、紅布、水晶、玻璃制品、佛蘭芒鐘、葡萄酒、印度棉花和棉布等，從印度果亞出航。在正常情況下，它將?？吭隈R六甲，把船上的部分貨物換上香料、檀木、蘇木、暹羅的鯊魚皮和鹿皮，然后再航行到澳門。在澳門，為了組織運(yùn)往日本的大量中國(guó)生絲和絲織品，他們通常必須等待10－12個(gè)月，因?yàn)樵趶V州只有上半年才能買到生絲和絲織品。第二年，這艘葡萄牙大船乘著6月底至8月初的西南季候風(fēng)到日本，在日本停留到10月底或11月初再乘東北季候風(fēng)返航澳門，從日本載運(yùn)出來(lái)的商品除了大量的白銀外，還有漆柜、箱、家俱、畫有金葉的紙屏風(fēng)、和服、刀、長(zhǎng)矛等古玩。這些白銀一般會(huì)在澳門被卸下來(lái)，用以購(gòu)買明年運(yùn)往果亞的中國(guó)生絲、絲織品、黃金、麝香、珍珠、象牙和瓷器。［1］(P15-16)葡萄牙人之所以能成功地經(jīng)營(yíng)這種中介貿(mào)易，主要是利用當(dāng)時(shí)東亞的政治形勢(shì)和中日之間金銀的差價(jià)。在明朝對(duì)日本實(shí)行海禁和日本朱印船沒(méi)有到海外進(jìn)行貿(mào)易期間，對(duì)日貿(mào)易基本是由葡萄牙船壟斷，據(jù)說(shuō)其利潤(rùn)率保持在70－80%，有時(shí)超過(guò)100%。隨著貿(mào)易的不斷發(fā)展，日本每年進(jìn)口的中國(guó)生絲都保持在10萬(wàn)斤以上，每年的貿(mào)易額達(dá)到50萬(wàn)達(dá)卡（ducats）以上。［2］(P5)而用作貿(mào)易結(jié)算的日本白銀則成為葡萄牙人在東亞貿(mào)易的重要資本來(lái)源，由于當(dāng)時(shí)日本的金銀比價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)，故把從日本獲得的白銀載運(yùn)到廣州購(gòu)買中國(guó)的生絲、黃金，然后再載運(yùn)到長(zhǎng)崎換取白銀，一般都能獲得厚利。不過(guò)，葡萄牙人在東亞海域的貿(mào)易并非一帆風(fēng)順，他們必須面對(duì)來(lái)自各方的競(jìng)爭(zhēng)，首先是荷蘭與英國(guó)兩個(gè)東印度公司的聯(lián)合襲擊。

荷蘭在1609年獲得對(duì)日貿(mào)易的權(quán)利后，就在平戶建立商館，并把商館成員派往京都、大坂、江戶等地，以努力擴(kuò)展其在日本的貿(mào)易。但是，他們同樣要面對(duì)來(lái)自日本、中國(guó)、英國(guó)、葡萄牙以及其他商船的激烈競(jìng)爭(zhēng)。為了擊敗這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們利用自己優(yōu)勢(shì)的海軍力量威脅葡萄牙船的商業(yè)航道，俘獲航行到日本的葡萄牙船只；進(jìn)攻菲律賓，封鎖西班牙船的航道，掠奪駛往馬尼拉的中國(guó)船，將其貨物售賣到日本。1619年6月，他們與英國(guó)東印度公司在倫敦簽訂了“防御條約”，同意分享香料群島的貿(mào)易，把香料的2/3分給荷蘭，1/3歸英國(guó)。兩公司分別在東亞海域保持12艘船聯(lián)合為“防御船隊(duì)”。船長(zhǎng)們接到的命令是：“無(wú)論在何處，如果遇到葡萄牙、西班牙或其追隨者的船只，立即攻擊并俘獲之?！彼麄儫o(wú)視幕府保護(hù)在日本領(lǐng)海的外國(guó)船只，聲稱“如果葡萄牙船敢再進(jìn)入日本沿海的任何港口，就使之在地下拋錨?！甭?lián)合船隊(duì)行動(dòng)的主要基地在平戶，所有俘獲物都是英、荷平分。駛往日本的中國(guó)船和日本船不在騷擾之列，而所有去菲律賓或從菲律賓返航的中國(guó)船，則成了掠奪的重要獵物。所幸英荷聯(lián)盟和所謂聯(lián)合的“防御船隊(duì)”沒(méi)有維持多久，至1623年就宣布解散，其部分原因是英國(guó)沒(méi)有派出足夠的船只，但更主要是安汶島上的荷蘭總督以謀反罪處死了大量的英國(guó)人。是年年底，英國(guó)關(guān)閉了設(shè)在平戶的商館。［3］(P98-99，109)為了避開荷蘭的海上勢(shì)力，葡萄牙人不得不采取兩種辦法：一是放棄原先使用的易被襲擊的大帆船（Great Ship），改用快速航行的小船(Galliot)；二是放棄對(duì)果亞的遠(yuǎn)程航行，把貿(mào)易集中在長(zhǎng)崎和馬尼拉。1635年一位訪問(wèn)澳門的英國(guó)人就談到，這里的貿(mào)易“后來(lái)都轉(zhuǎn)移到日本和馬尼拉，在這些短途航程中他們獲得加倍的收益。回程除了白銀外，很少載運(yùn)其他東西。生絲和絲織品被大量載運(yùn)到日本販賣，也從馬尼拉轉(zhuǎn)運(yùn)到西印度?？傊?，這些留居中國(guó)的葡萄牙人放棄了對(duì)印度的貿(mào)易，反而得到更大的收益，且更安全，回收利益的時(shí)間也更短?！保?］(P17-18)

在東亞海域參與商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的還有日本人。1600年的關(guān)原戰(zhàn)爭(zhēng)確立了德川家康在日本的統(tǒng)治地位，德川家康是一位重視對(duì)外貿(mào)易的封建領(lǐng)主，他極力鼓勵(lì)和發(fā)展豐臣秀吉在1592年創(chuàng)立的“朱印船”制度。在1607年至少有23艘日本船在從事海外貿(mào)易，博多商人最后成為這種貿(mào)易的主要所有者，不過(guò)朱印船也有屬各大名、政府官員、在日本的外國(guó)僑民、甚至宮廷女子所有。最初他們幾乎都是雇傭葡萄牙領(lǐng)航員，故他們的航行計(jì)劃、海圖和航向都明顯帶有葡萄牙的影響，但當(dāng)日本人在航海上有了較多經(jīng)驗(yàn)后，他們就會(huì)逐漸解雇其葡萄牙老師。朱印船航行到東南亞各地，而印度支那是他們最常去的地方，在那里他們可買到由中國(guó)船載運(yùn)去的大量中國(guó)生絲和絲織品。因此，對(duì)葡萄牙船在日本的貿(mào)易構(gòu)成了相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)，打破了葡萄牙船對(duì)日本進(jìn)口中國(guó)生絲的壟斷，使葡萄牙船在日本的貿(mào)易地位急遽下降，如1600年由葡萄牙船載運(yùn)到日本的中國(guó)生絲僅占日本進(jìn)口總量的30%。［2］(P9)有人對(duì)日本朱印船的數(shù)量做過(guò)統(tǒng)計(jì)，從1604年開始到1635年禁止日本船到海外貿(mào)易的31年間，總共有355艘朱印船航行到東南亞，其中到印度支那的數(shù)量最多，占71艘，其次是到阿瑜陀耶的55艘，再次是到呂宋的54艘。［4］(P15-16)如此大量的日本朱印船構(gòu)成了一股強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力量。

除此之外，中國(guó)商船的競(jìng)爭(zhēng)力也是不能忽視的。當(dāng)時(shí)正值明朝政府在福建漳州海澄月港部分開放海禁，準(zhǔn)許私人海外貿(mào)易船申請(qǐng)文引，繳納餉稅，出洋貿(mào)易。于是，數(shù)以百計(jì)的商船涌向海外，據(jù)漳州文士張燮在《東西洋考》一書中描述：“大者，廣可三丈五、六尺，長(zhǎng)十余丈；小者，廣二丈，長(zhǎng)約七、八丈”，“多以百計(jì)，少亦不下六、七十只，列艘云集，且高且深?！保?］(P170，137)即使當(dāng)時(shí)對(duì)日本的貿(mào)易仍屬嚴(yán)禁之列，但因航程近、利潤(rùn)高，照樣有許多中國(guó)商船冒死犯禁到那里從事走私貿(mào)易，他們大多數(shù)是到達(dá)長(zhǎng)崎港，也有部分駛向薩摩和琉球群島，估計(jì)每年大約有70－80艘之多。［3］(P126)中國(guó)商人在經(jīng)營(yíng)貿(mào)易的精明和富有競(jìng)爭(zhēng)力是有目共睹的，西班牙一位商船隊(duì)長(zhǎng)卡里略（Don Hieronino de Carrillo）在致西班牙國(guó)王的信中就談到：“中國(guó)商人在商業(yè)上是如此精明，如此敏銳，以至于他們知道英國(guó)人需要多少商品，荷蘭人需要多少，在日本可以賣出多少貨物。他們是如此準(zhǔn)確，以至于一位裁縫一旦看到一個(gè)人，就立即知道這個(gè)人做衣服需要多少布。他們就是這樣對(duì)付我們，當(dāng)知道每年僅有兩艘船到新埃斯帕納（Nueva Espana）時(shí)，他們就會(huì)在其居留地‘八連’（Parian）備有足夠裝運(yùn)這兩艘船的貨物?！保?］(vol.29，P79) 1633年，馬尼拉的西班牙總督因不滿葡萄牙人的勒索，禁止澳門船只到達(dá)馬尼拉。這個(gè)消息一傳出，翌年就有40艘大的中國(guó)商船滿載生絲和絲織品涌進(jìn)馬尼拉，以至于這年駛往墨西哥的大帆船都無(wú)法將這批絲貨全部運(yùn)走。［3］(P141)由此可見，中國(guó)商船在東亞海域的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中是一股重要的力量。

二、全球貿(mào)易的中心

在17世紀(jì)初的東亞海域，從自然與經(jīng)濟(jì)地理方面來(lái)看，馬尼拉應(yīng)是貿(mào)易的最好中心點(diǎn)。兩種最主要的商品——從北方來(lái)的絲織品和從南方來(lái)的香料，都能較其他地方更輕易地匯集到馬尼拉，然后從這里運(yùn)往歐洲或美洲。日本、中國(guó)、東印度王國(guó)和從馬來(lái)半島東南到享有盛譽(yù)的馬魯古的一系列島嶼，都以馬尼拉為中心形成一個(gè)巨大的半圓。就主要產(chǎn)地的距離而論，馬六甲、澳門或巴達(dá)維亞都沒(méi)有如此優(yōu)越的地位。［7］(P27)1565年，西班牙殖民者占領(lǐng)菲律賓后，為維護(hù)其在菲律賓和拉美的殖民統(tǒng)治，開辟了從馬尼拉至墨西哥阿卡普爾科的大帆船貿(mào)易航線，把墨西哥銀元載運(yùn)到馬尼拉，以換取中國(guó)的生絲和絲織品等商品。自此之后，馬尼拉即成為經(jīng)墨西哥把中國(guó)生絲和絲織品再出口到歐洲的貿(mào)易中心。然而，馬尼拉的貿(mào)易地位很快就受到荷蘭東印度公司的挑戰(zhàn)。

荷蘭東印度公司為了獲得中國(guó)的生絲和絲織品貿(mào)易，需要有一個(gè)比他們擁有的南方群島更合適的中心地點(diǎn)。該地點(diǎn)既可作為商館，又可作為進(jìn)攻西班牙的據(jù)點(diǎn)，也可阻止任何無(wú)視荷蘭對(duì)海上貿(mào)易的壟斷，而冒險(xiǎn)到馬尼拉的中國(guó)船只。當(dāng)時(shí)能起到這種作用的地點(diǎn)就是中國(guó)的臺(tái)灣島。因臺(tái)灣位于菲律賓北面，戰(zhàn)略地位很重要，能為其占領(lǐng)者提供一個(gè)很好的活動(dòng)基地，假如它被一個(gè)外國(guó)勢(shì)力所擁有，就將對(duì)菲律賓的西班牙人的經(jīng)濟(jì)生活造成致命的打擊。另外，它位于廈門帆船的航道上，對(duì)廣東附近船隊(duì)以及從事菲日貿(mào)易的船只都構(gòu)成威脅，這些附屬的貿(mào)易航線如為一個(gè)敵對(duì)勢(shì)力所控制，就將使馬尼拉的商業(yè)利益陷于受威脅的境地，同時(shí)也將威脅到群島殖民地的生存。荷蘭駐臺(tái)灣總督皮特·納依茨（Peter Nuyts）在1629年致信荷蘭東印度公司董事會(huì)說(shuō)：“馬尼拉當(dāng)局很清楚，他們除了占領(lǐng)臺(tái)灣外，否則就無(wú)法收回失去的地位?！保?］(P353)

1624年，荷蘭占領(lǐng)了臺(tái)灣島南部，將之作為征服菲律賓的階梯，并以此來(lái)切斷中國(guó)與馬尼拉的貿(mào)易，迫使中國(guó)商船轉(zhuǎn)向到臺(tái)灣與荷蘭貿(mào)易。因此，荷蘭在臺(tái)灣與中國(guó)商船的貿(mào)易額迅速增長(zhǎng)，據(jù)皮特· 納依茨在1629年宣稱：“在臺(tái)灣的貿(mào)易額只是受到荷蘭代理商所安排的資本額的限制”，“東印度公司的全部資本還不夠在中國(guó)購(gòu)買有用商品的六分之一”，“每年要完成交付75萬(wàn)荷盾中國(guó)貨物的協(xié)定，不僅沒(méi)有任何困難，而且還能輕易地交付兩倍?！保?］(P63)荷蘭東印度公司很自然就把臺(tái)灣變成轉(zhuǎn)販中國(guó)商品的基地，特別是把中國(guó)生絲和絲織品轉(zhuǎn)販到日本。就以1627年來(lái)說(shuō)，他們從臺(tái)灣轉(zhuǎn)運(yùn)到巴達(dá)維亞和荷蘭的中國(guó)生絲和絲織品的價(jià)值約達(dá)56萬(wàn)荷盾，而從臺(tái)灣轉(zhuǎn)運(yùn)到日本的中國(guó)生絲和絲織品的價(jià)值卻高達(dá)62萬(wàn)荷盾。［2］(P13)臺(tái)灣遂成為當(dāng)時(shí)荷蘭在東亞海域經(jīng)營(yíng)中國(guó)貿(mào)易最贏利的基地之一，有人曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)，荷蘭經(jīng)臺(tái)灣把中國(guó)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到日本貿(mào)易的利潤(rùn)每年大約為50萬(wàn)荷盾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)荷蘭在亞洲其他地區(qū)貿(mào)易的利潤(rùn)。如1649年荷蘭對(duì)日本貿(mào)易的利潤(rùn)是709603荷盾，對(duì)臺(tái)灣是467538荷盾，對(duì)波斯是326842荷盾，蘇拉特92592荷盾，蘇門答臘93280荷盾，印度巴拉巴爾沿岸42964荷盾，望加錫43523荷盾，占卑20526荷盾。此外，對(duì)科羅曼德爾沿岸、安汶、班達(dá)、馬六甲、暹羅、巴達(dá)維亞、毛里求斯和蘇祿的貿(mào)易均有虧損。［9］（P159）

西班牙殖民者與荷蘭東印度公司雖然利用了馬尼拉和臺(tái)灣的地理優(yōu)勢(shì)，分別將之建成為東亞海域的貿(mào)易基地，但是他們完全是圍繞著中國(guó)，以中國(guó)作為他們的貿(mào)易中心，以轉(zhuǎn)販中國(guó)的生絲和絲織品作為主要貿(mào)易活動(dòng)。而當(dāng)時(shí)中國(guó)生產(chǎn)的生絲和絲織品數(shù)量卻是如此巨大，足以滿足世界各地的需求，中國(guó)商品的出口數(shù)量和中國(guó)商船的競(jìng)爭(zhēng)力在東亞海域的貿(mào)易中依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，因此，17世紀(jì)初全球貿(mào)易的中心應(yīng)該說(shuō)是在中國(guó)，而不是在歐洲。當(dāng)時(shí)東來(lái)的歐洲商人，諸如葡萄牙人、西班牙人、荷蘭人和英國(guó)人，在東亞海域貿(mào)易中的地位都只是從屬于中國(guó)商人。他們?cè)跓o(wú)法取得與中國(guó)直接貿(mào)易的情況下，只能利用在中國(guó)商人經(jīng)常去的地方建立基地，把中國(guó)商人載運(yùn)到那里的貨物再轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地以贏利。他們無(wú)任何其他產(chǎn)品與中國(guó)進(jìn)行交換，惟一可利用的是從美洲獲取的白銀和中國(guó)與世界各地白銀的差價(jià)。正如德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家貢德·弗蘭克在《白銀資本》一書中所說(shuō)，歐洲是利用它從美洲獲得的金錢強(qiáng)行分沾了亞洲的生產(chǎn)、市場(chǎng)和貿(mào)易的好處，簡(jiǎn)言之，從亞洲在世界經(jīng)濟(jì)中的支配地位中謀取好處。他形象地稱：“歐洲是用它從美洲獲得的金錢買了一張搭乘亞洲列車的車票?！保?0］(P26，13)

為證實(shí)這一點(diǎn)，我們不妨再看看葡萄牙人在東亞海域的貿(mào)易情況。他們每年把從日本獲取的白銀載運(yùn)到廣州購(gòu)買中國(guó)的生絲和絲織品（這些白銀的數(shù)量，據(jù)彼得·芒迪（Peter Mundy）在1637年估計(jì)，大約是150萬(wàn)兩，相當(dāng)于100萬(wàn)里亞爾），然后把購(gòu)買到的生絲和絲織品的大部分經(jīng)澳門出口到日本，而另一小部分則先供應(yīng)印度，余下的再出口到歐洲和西班牙美洲。據(jù)編年史學(xué)家安東尼奧·博卡羅（Antonio Bocarro）在1635年寫道，每年大約有6000擔(dān)中國(guó)生絲從澳門出口到果亞。［3］(P6)此外，葡萄牙船也相當(dāng)有規(guī)律地到馬尼拉貿(mào)易，特別是1619以后。在1620年就有10艘船是來(lái)自澳門，僅6年后的一艘葡萄牙船滿載的貨物價(jià)值就超過(guò)50萬(wàn)比索；在1630年據(jù)說(shuō)從澳門進(jìn)口的貨物價(jià)值約150萬(wàn)比索。［7］(P132)這些情況說(shuō)明，當(dāng)時(shí)葡萄牙人以澳門為基地在東亞海域經(jīng)營(yíng)的三角貿(mào)易，同樣是圍繞著中國(guó)，以中國(guó)作為他們的貿(mào)易中心，而他們貿(mào)易的絕大部分則是把中國(guó)的生絲和絲織品販運(yùn)到世界各地。

荷蘭東印度公司也不例外，他們以臺(tái)灣為基地經(jīng)營(yíng)著轉(zhuǎn)販中國(guó)商品的貿(mào)易。由于把中國(guó)生絲和絲織品販運(yùn)到歐洲出售，一般可攫取2－3倍的高額利潤(rùn)，故荷蘭東印度公司經(jīng)常把在臺(tái)灣收購(gòu)的生絲和絲織品經(jīng)巴達(dá)維亞轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。據(jù)船貨載運(yùn)清單上標(biāo)明的貨物來(lái)源顯示，在17世紀(jì)30年代，荷蘭東印度公司載運(yùn)到歐洲的絲織品通常都是中國(guó)的。在1633年秋，十七人委員會(huì)要求的絲織品價(jià)值為5萬(wàn)荷盾；翌年，又要求同樣數(shù)量的中國(guó)絲織品；在1636年，所要的中國(guó)絲織品增加到8－10萬(wàn)荷盾。［11］(P135)然而，荷蘭東印度公司更熱衷于把中國(guó)生絲販運(yùn)到日本，因在那里可獲取更高的利潤(rùn)，特別是在1635年日本朱印船被禁止到國(guó)外后。荷蘭東印度公司進(jìn)口到日本的生絲數(shù)量急遽增長(zhǎng)，1637年雖然被限制到15000斤，但到1640年卻躍至83000斤，第二年則上升至100000斤，此后荷蘭船每年進(jìn)口到日本的中國(guó)生絲是6－7萬(wàn)斤。［2］(P13)

西班牙殖民者在馬尼拉也一樣是經(jīng)營(yíng)以轉(zhuǎn)販中國(guó)生絲和絲織品為主導(dǎo)的貿(mào)易，他們把中國(guó)商船載運(yùn)到馬尼拉的貨物轉(zhuǎn)販到墨西哥的阿卡普爾科，然后經(jīng)阿卡普爾科和塞維利亞再運(yùn)入歐洲市場(chǎng)。據(jù)估計(jì)，在一般正常的年份里，馬尼拉大帆船每年從阿卡普爾科載運(yùn)約200萬(wàn)比索的白銀到菲律賓，而返程載運(yùn)的中國(guó)生絲和絲織品價(jià)值約200－300萬(wàn)比索。中國(guó)生絲和絲織品既已構(gòu)成了當(dāng)時(shí)全球貿(mào)易的主體，其結(jié)果必然使世界各地的白銀大量地匯集到中國(guó)。我們從前面的分析中已經(jīng)了解，澳門葡萄牙人投資到中國(guó)市場(chǎng)的大部分資金并非來(lái)自印度，而是來(lái)自日本；從印度運(yùn)來(lái)的白銀原先是出自墨西哥和秘魯銀礦，以西班牙銀元的形式（比索、里亞爾等）經(jīng)塞維利亞和里斯本運(yùn)抵果亞。由葡萄牙大帆船從長(zhǎng)崎運(yùn)來(lái)的銀塊在正常年份平均每年的價(jià)值“超過(guò)100萬(wàn)兩黃金”，而這些白銀絕大多數(shù)迅速地投入購(gòu)買中國(guó)的黃金、絲織品、瓷器和其他商品，僅有一小部分從澳門再出口到果亞。［3］(P63-64)西班牙從墨西哥運(yùn)到馬尼拉的白銀也基本是在中國(guó)找到了歸宿，羅杰斯（Pedro de Rojas）在1586年致西班牙國(guó)王腓力普二世的信中說(shuō)：“每年有30萬(wàn)比索銀元從馬尼拉流往中國(guó)，而今年超過(guò)了50萬(wàn)比索?！痹?598年特洛（Don Francisco Tello）致腓力普二世的信中又提到：“來(lái)這里貿(mào)易的中國(guó)人每年帶走80萬(wàn)比索的銀元，有時(shí)超過(guò)100萬(wàn)比索?！保?］(vol.6，P246;vol.10，P179)另?yè)?jù)馬尼拉主教貝扎（Pedro de Baeza）在1609年聲稱，一年平均有30－40艘福建船從馬尼拉運(yùn)走250－300萬(wàn)里亞爾白銀，這些白銀大部分是用來(lái)購(gòu)買中國(guó)的生絲和絲織品。［3］(P74)正因?yàn)槠咸蜒廊撕臀靼嘌廊税咽澜绺鞯氐陌足y都匯集到中國(guó)，故17世紀(jì)初人們都把馬尼拉大帆船和澳門大帆船稱為“銀船”，原因是前者從墨西哥和秘魯載運(yùn)白銀到馬尼拉購(gòu)買中國(guó)的絲織品和其他貨物；而后者則從日本載運(yùn)銀塊來(lái)廣州和澳門購(gòu)買中國(guó)的絲織品、黃金和麝香。［1］(P14)

17世紀(jì)初，中國(guó)的確成為全球貿(mào)易的中心，憑借其大量生產(chǎn)的絲織品和瓷器，把包括歐洲殖民者在內(nèi)的全球貿(mào)易商都吸引到亞洲來(lái)。正如喬德赫里（K. N. Chaudhuri）在《印度洋貿(mào)易與文明》一書中所說(shuō)：“當(dāng)然，中國(guó)對(duì)歐洲消費(fèi)者總擁有不可抗拒的魅力，因?yàn)樗a(chǎn)出無(wú)與倫比的絲綢和瓷器。荷蘭東印度公司和英國(guó)公司在荷蘭、英國(guó)和法國(guó)以消費(fèi)者時(shí)尚中國(guó)藝術(shù)風(fēng)格的物品為基礎(chǔ)，建立了一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，這種崇尚中國(guó)藝術(shù)風(fēng)格后來(lái)又和廣泛流行的飲茶習(xí)俗結(jié)合起來(lái)。”［12］（P94）中國(guó)生產(chǎn)的絲織品和瓷器在全球貿(mào)易中占主導(dǎo)地位，以及世界各地生產(chǎn)的白銀因此而大量流入中國(guó)的事實(shí)，亦充分說(shuō)明了中國(guó)在當(dāng)時(shí)的全球貿(mào)易中完全居于支配地位，成為全球貿(mào)易的中心。貢德·弗蘭克如此評(píng)論道：“中國(guó)貿(mào)易造成的經(jīng)濟(jì)和金融后果是，中國(guó)憑借著在絲綢、瓷器等方面無(wú)與匹敵的制造業(yè)和出口，與任何國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易都是順差……美洲白銀或者通過(guò)歐洲、西亞、印度、東南亞輸入中國(guó)，或者用從阿卡普爾科出發(fā)的馬尼拉大帆船直接運(yùn)往中國(guó)?！薄白鳛橹醒胫畤?guó)的中國(guó)，不僅是東亞納貢貿(mào)易體系的中心，而且在整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)中即使不是中心，也據(jù)支配地位?！保?0］(P19)

三、全球貿(mào)易發(fā)展的社會(huì)影響

我們?cè)谇懊嬖徇^(guò)，17世紀(jì)初全球貿(mào)易的形成與發(fā)展同當(dāng)時(shí)東亞政治形勢(shì)的變化有著密切的聯(lián)系，例如葡萄牙人就是利用明朝政府對(duì)日本實(shí)行海禁，禁止中國(guó)商船到日本貿(mào)易的機(jī)會(huì)。盡管這種禁止的執(zhí)行不是很嚴(yán)格，但是澳門葡萄牙人從中已占有中日貿(mào)易的最大部分。另外，日本銀礦的進(jìn)一步開采，白銀產(chǎn)量的急遽增加，以及16世紀(jì)末日本國(guó)內(nèi)發(fā)生的政治事件與豐臣秀吉的侵朝戰(zhàn)爭(zhēng)，使日本的黃金需求大受刺激，因此日本的金銀比價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)，使葡萄牙人更加有利可圖。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)葡萄牙船從日本載運(yùn)出來(lái)的白銀數(shù)量相當(dāng)大，如1636年10月，有4艘葡萄牙船返航澳門，載有白銀2350多箱，按荷蘭人的估計(jì)，價(jià)值6697500荷盾，比荷蘭9艘船出口的價(jià)值（3129815荷盾）高出兩倍多。［3］(P147)1637年，雖然當(dāng)時(shí)葡萄牙人在日本的貿(mào)易已陷入困境，但是據(jù)荷蘭方面記載，由西爾維拉（Dom Goncalo da Silveira）率領(lǐng)的6艘葡萄牙船在11月6日返航澳門，“載有約2600箱白銀，價(jià)值相當(dāng)于80噸黃金，就貧困的市場(chǎng)而論，這是一筆極為可觀的資金。”［3］(P152)英國(guó)學(xué)者博克瑟（C. R. Boxer）曾對(duì)葡萄牙船每年從日本運(yùn)出的白銀數(shù)量作過(guò)估計(jì)，認(rèn)為“在十六世紀(jì)末，每年葡萄牙船從日本出口的白銀約100萬(wàn)葡元（cruzado）。四十年以后，葡萄牙船每年出口估計(jì)超過(guò)300萬(wàn)葡元。雖然這些白銀有多少是真正屬于中國(guó)人或日本人的資金尚無(wú)法確定，但是與17世紀(jì)上半葉歐洲人在亞洲其他地區(qū)的貿(mào)易相比，澳門與日本的貿(mào)易總額確實(shí)是非常令人難忘?！保?］(P169-170)

中國(guó)對(duì)白銀的大量需求也使西班牙人從中獲益，他們把在秘魯生產(chǎn)的廉價(jià)白銀載運(yùn)到馬尼拉，換取中國(guó)的生絲和絲織品，從中產(chǎn)生的高額利潤(rùn)已足以彌補(bǔ)他們從馬尼拉到阿卡普爾科漫長(zhǎng)、危險(xiǎn)和艱苦的航程。然后這些絲織品有些在墨西哥售賣，有些從阿卡普爾科再轉(zhuǎn)運(yùn)到秘魯，但大多數(shù)被裝車橫跨墨西哥到維拉克魯斯再船運(yùn)到西班牙。［13］(P188)大量的墨西哥銀元輸進(jìn)中國(guó)后，對(duì)中國(guó)東南沿海一帶的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了很大的促進(jìn)作用，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)墨西哥銀元在福建漳泉一帶市面上流通已很普遍。王勝時(shí)在《閩游紀(jì)略》中這樣寫道：“其曰番錢者，則銀也，來(lái)自海舶，上有文如城堞，或有若鳥獸、人物形者，泉漳通用之。”［14］(第九帙)但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有中國(guó)對(duì)白銀的大量需求，就不可能造成全球銀價(jià)的上漲，而西班牙在美洲的白銀生產(chǎn)就很難想象會(huì)有利可圖，歐洲商人也就不可能聚集在中國(guó)周圍，大量地販運(yùn)中國(guó)的商品。正是17世紀(jì)初中國(guó)向以白銀為基礎(chǔ)的社會(huì)轉(zhuǎn)變，才促使歐洲出現(xiàn)了“價(jià)格革命”，從而出現(xiàn)了一個(gè)靠出售白銀生存的西班牙帝國(guó)。當(dāng)時(shí)美洲的白銀生產(chǎn)數(shù)量很大，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，在16世紀(jì)約為17000噸，到17世紀(jì)約為42000噸，其中有31000噸運(yùn)抵歐洲。歐洲又將40%約12000噸運(yùn)往亞洲，其中有4000至5000噸是直接由荷蘭東印度公司和英國(guó)東印度公司運(yùn)送的。另外有6000噸運(yùn)往波羅的海地區(qū)和利凡特地區(qū)，其中一部分留在當(dāng)?shù)?，其余部分繼續(xù)向東到達(dá)亞洲。［10］(P8) 如果不是美洲貢獻(xiàn)出如此大量的金銀與物質(zhì)財(cái)富，那么西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢得多，英國(guó)也不可能成為發(fā)動(dòng)工業(yè)革命的國(guó)家。這就是17世紀(jì)初全球貿(mào)易對(duì)歐洲社會(huì)轉(zhuǎn)型造成的最大影響。

此外，1625年荷蘭東印度公司在中國(guó)臺(tái)灣南部建立貿(mào)易基地后，亦將臺(tái)灣變成販運(yùn)中國(guó)瓷器的中心，以滿足歐洲對(duì)中國(guó)瓷器需求的急遽增長(zhǎng)。他們把由中國(guó)商船載運(yùn)到臺(tái)灣的瓷器，重新裝上荷蘭船和公司船轉(zhuǎn)運(yùn)到巴達(dá)維亞，然后從那里再轉(zhuǎn)運(yùn)到馬來(lái)群島以外的公司所設(shè)商站，而返航船隊(duì)則把瓷器直接從巴達(dá)維亞載運(yùn)到荷蘭。當(dāng)時(shí)荷蘭東印度公司轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)瓷器的數(shù)量異常之大，有人曾做過(guò)這樣的統(tǒng)計(jì)，在1602－1657年，荷蘭東印度公司載運(yùn)到歐洲的中國(guó)瓷器達(dá)300萬(wàn)件，此外，還有數(shù)萬(wàn)件從巴達(dá)維亞轉(zhuǎn)販到印度尼西亞、馬來(lái)亞、印度和波斯等地出售。［15］(P174)對(duì)此，戴維斯（D. W. Davies）在《十七世紀(jì)荷蘭海外貿(mào)易概述》一書中感慨地說(shuō)：“世界對(duì)瓷器的要求是如此之多，以至于最后都充滿了中國(guó)的瓷杯和茶壺?！保?6］(P62)荷蘭東印度公司在販運(yùn)中國(guó)瓷器的過(guò)程中，為了開發(fā)瓷器貿(mào)易的潛力，使之適應(yīng)于歐洲市場(chǎng)大規(guī)模的需要，采用了逐步把中國(guó)瓷器的基本式樣和裝飾花紋改變成西方式樣的做法。其中如1635年要求按歐洲式樣的三種尺寸訂做中國(guó)瓷器；1734年11月12日通知巴達(dá)維亞，準(zhǔn)備寄一些燒得好的瓷器式樣，以在中國(guó)仿照生產(chǎn)等等。當(dāng)時(shí)在荷蘭和英國(guó)，中國(guó)瓷器主要是作為生活用具，這就決定它們必須適應(yīng)于歐洲的社會(huì)習(xí)慣，而中國(guó)的制瓷者亦愿意按照荷蘭人的意圖來(lái)生產(chǎn)瓷器，以便擴(kuò)大在歐洲的貿(mào)易，于是就產(chǎn)生了一種所謂的“中國(guó)形”（Chinese Imari）瓷器，即融合西方式樣的中國(guó)瓷器。［17］(P55-56)就荷蘭本國(guó)來(lái)說(shuō)，早在1614年就開始仿造明代的青花瓷器，在此后的50年里，荷蘭生產(chǎn)的德爾夫特陶器與中國(guó)和日本的瓷器極為相似，他們連續(xù)生產(chǎn)有名的德爾夫特青花瓷器長(zhǎng)達(dá)150年之久。這些荷蘭瓷器不全都是一味仿照遠(yuǎn)東的式樣，有些德爾夫特陶器的裝飾結(jié)合了日本、中國(guó)和印度的風(fēng)格。大約在1660年后，荷蘭也生產(chǎn)出具有中國(guó)藝術(shù)風(fēng)格，充滿活力的瓷器，這種風(fēng)格在18世紀(jì)特別流行?？梢娡ㄟ^(guò)17世紀(jì)初的全球貿(mào)易，中國(guó)瓷器對(duì)歐洲的制瓷業(yè)已發(fā)生了重大影響，如美國(guó)學(xué)者科比勒（C. Le Corbeiller）在《中國(guó)貿(mào)易瓷器》一書中寫道：“如此眾多的瓷器滿足了西方人對(duì)中國(guó)瓷器的興趣，它深深地影響到荷蘭、德國(guó)和英國(guó)瓷器制造的風(fēng)格，但是，更重要的是買主有目的地特別訂制的瓷器，發(fā)展了東西方的聯(lián)系，即使是完全由西方人提供的設(shè)計(jì)亦常常下意識(shí)地表現(xiàn)出中國(guó)風(fēng)格的影響?！保?8］(P7)

隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，大量的中國(guó)生絲和絲織品涌入拉美和歐洲各地，對(duì)當(dāng)?shù)亟z織業(yè)的發(fā)展造成了巨大沖擊。因此，一些早期的馬尼拉總督，如桑德（Sande）和達(dá)斯馬里納斯（Gomez Perez Dasmarinas），以及墨西哥總督如維拉曼里奎（Villamanrique）都談到中國(guó)絲織品對(duì)西班牙的工業(yè)和貿(mào)易起到實(shí)質(zhì)性和危機(jī)性的威脅，且使帝國(guó)的大量白銀流向中國(guó)。1592年，達(dá)斯馬里納斯向腓力普二世報(bào)告，從東方進(jìn)口到拉美的貨物已超過(guò)從西班牙運(yùn)來(lái)的貨物。他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“這將妨礙陛下進(jìn)口到格拉納達(dá)、穆爾西亞和瓦倫西亞的絲織品所征收的皇家稅收?！保?］(P72-73)在塞維利亞，自中國(guó)絲織品輸入墨西哥和秘魯后，則對(duì)其商業(yè)構(gòu)成了威脅。1589年，塞維利亞的執(zhí)政官向腓力普二世埋怨道：“當(dāng)卡斯蒂利亞船隊(duì)到達(dá)時(shí)，其貨物已很難賣出去，因?yàn)槭袌?chǎng)都被廉價(jià)的中國(guó)和菲律賓商品所充斥。結(jié)果使皇家歲入遭到巨大的損失和侵害，且使商業(yè)受到慘重的打擊，因?yàn)榇?duì)明顯已不再如以前裝載得那么滿，返航時(shí)也不再運(yùn)回那么多的黃金和白銀?！?608年，一位到東印度旅行的法國(guó)人拉瓦爾（Pyrard de Laval）也談到中國(guó)絲織品帶來(lái)的沖擊問(wèn)題，他說(shuō)：“這些群島的稅收異常之多，而同時(shí)西班牙和西印度的貿(mào)易卻削弱了，因?yàn)槲靼嘌赖拿薏寂c絲織品已不再像大帆船貿(mào)易建立之前那樣載運(yùn)到那里?！保?］(P405)

與此同時(shí)，墨西哥的絲織業(yè)生產(chǎn)也遭受到直接的沖擊。墨西哥絲織業(yè)長(zhǎng)期依賴于中國(guó)生絲和國(guó)產(chǎn)生絲來(lái)維持，早在大帆船貿(mào)易開通之前就已存在，生產(chǎn)中心在米斯特卡（Misteca）區(qū)，普韋布拉城曾以其織造術(shù)和鄰近的桑林而在當(dāng)?shù)芈劽?。墨西哥本地絲織業(yè)的前景原本是光明的，后來(lái)因秘魯市場(chǎng)被關(guān)閉和中國(guó)絲織品的強(qiáng)烈沖擊而走向衰落。當(dāng)時(shí)訪問(wèn)過(guò)新西班牙的亨布爾特（Humboldt）評(píng)論道：“一方面，印第安委員會(huì)的政策對(duì)墨西哥的制造業(yè)向來(lái)是不利的；另一方面，中國(guó)最具活力的貿(mào)易和菲律賓公司為贏利而把亞洲絲織品銷售到墨西哥，似乎是殖民地絲織業(yè)逐漸消滅的主要原因?！彼M(jìn)一步談到：“現(xiàn)在墨西哥除了一些棉絲混紡的織物外，絲織業(yè)已幾乎沒(méi)有。”1611年，蒙特斯克拉羅斯（Montesclaros）總督為制止阿卡普爾科的貿(mào)易而爭(zhēng)辯說(shuō)，墨西哥以米斯特卡和國(guó)內(nèi)其他地方生產(chǎn)的絲織品，完全可以滿足本國(guó)的需要。但是，現(xiàn)在已開始衰落，當(dāng)?shù)氐慕z織業(yè)今后需依靠中國(guó)的生絲作原料。西班牙殖民地代理商蒙法爾康（Gran y Monfalcon）在1637年宣稱，在墨西哥城、普韋布拉和安特奎拉有14000多名工人從事絲織業(yè)生產(chǎn)。他證實(shí)，東方絲織品的質(zhì)量遠(yuǎn)勝過(guò)米斯特卡區(qū)的產(chǎn)品，且該地區(qū)的產(chǎn)品已無(wú)法滿足墨西哥的需求。［7］(P365)

然而，全球貿(mào)易亦給拉美人民帶來(lái)了不少好處，轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)貨物的馬尼拉大帆船已成為他們生活中不可缺少的一部分。由于中國(guó)總是大帆船貨物的主要源泉，故新西班牙人親切地把大帆船稱為“中國(guó)船”（Nao de China），而馬尼拉僅是中國(guó)和墨西哥之間的一個(gè)中轉(zhuǎn)站，大批生絲和絲織品被集中在那里，然后運(yùn)過(guò)太平洋，故墨西哥的西班牙人經(jīng)常糊里糊涂地把菲律賓稱為“中華帝國(guó)的一個(gè)行省”。［7］(P63)在新西班牙，人們把當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)貨物的主要道路稱為“中國(guó)路”（China Road）。這條路從阿卡普爾科向北經(jīng)現(xiàn)在的格雷羅州和莫羅洛斯州到墨西哥城（這兩地現(xiàn)已修了一條長(zhǎng)約282英里的公路），然后再向東從普韋布拉、奧里薩巴到韋臘克魯斯。這段路按趕騾人的計(jì)算，約110里格，合330英里。［7］(P384)在拉美國(guó)家的所有社會(huì)階級(jí)，從炎熱的低窪地小城鎮(zhèn)的印第安人到首都放縱的克里奧耳人，都穿上了中國(guó)的絲綢。總督雷維拉吉格多（Revillagigado）因此說(shuō)道：“大帆船貿(mào)易在這里很受擁戴，因?yàn)樗?yīng)商品給這些國(guó)家的窮人?！必愒鹘蹋≒edro de Baeza）在1609年公正地評(píng)論道，近年來(lái)有如此之多的中國(guó)絲織品被再出口到墨西哥和秘魯，以至于連流浪者、社會(huì)底層和印第安人都炫耀著華麗的絲綢服飾，儼然已同他們的西班牙主人平起平坐。［3］(P73)

與此同時(shí)，全球貿(mào)易也促進(jìn)了拉美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。就以阿卡普爾科港口來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)被高山圍住的盆地，空氣為山所阻，沒(méi)有什么流通，城鎮(zhèn)破爛不堪，極不衛(wèi)生，加之缺乏淡水，需從遙遠(yuǎn)的地方運(yùn)來(lái)，故生活非常不方便，幾乎是一個(gè)被遺忘的角落。［19］(P227)但是，每當(dāng)大帆船到達(dá)阿卡普爾科時(shí)，官方就會(huì)向墨西哥城和總督轄區(qū)的其他城市公布開交易會(huì)的日期，此時(shí)即有成千上萬(wàn)人沿著轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)貨物的“中國(guó)路”向南涌到太平洋沿岸。他們之中有形形色色的貿(mào)易者——從印第安的叫賣小販到墨西哥的大商人；從士兵到國(guó)王的官員；從行乞的修道士到詛咒的趕騾人、搬運(yùn)夫，以及伺候別人歡心的侍從。在阿卡普爾科，他們與來(lái)自秘魯和大帆船從東方帶來(lái)的那些人相混合，加上菲律賓和拉斯加海員，經(jīng)常也有些中國(guó)人，可能還有些莫桑比克經(jīng)果亞航行到馬尼拉的卡夫爾斯人，構(gòu)成了一幅極其生動(dòng)的畫面。［7］(P381-382)這些說(shuō)明，大帆船貿(mào)易成為阿卡普爾科經(jīng)濟(jì)繁榮的唯一源泉。

綜上所述，17世紀(jì)初由于歐洲殖民者在東亞海域展開激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，使一些歐、亞商品同時(shí)經(jīng)歷過(guò)橫越大西洋和太平洋的漫長(zhǎng)航程，以至于在東亞海域形成了全球貿(mào)易態(tài)勢(shì)。這些殖民者雖然利用澳門、馬尼拉和臺(tái)灣的地理優(yōu)勢(shì)，分別在東亞海域建立了自己的貿(mào)易基地，但是他們完全是圍繞著中國(guó)，以中國(guó)作為貿(mào)易中心，以轉(zhuǎn)販中國(guó)的生絲和絲織品作為主要貿(mào)易活動(dòng)。而當(dāng)時(shí)中國(guó)生產(chǎn)的生絲和絲織品數(shù)量如此巨大，足以滿足世界各地的需求，中國(guó)商品的出口數(shù)量和中國(guó)商船的競(jìng)爭(zhēng)力在東亞海域的貿(mào)易中依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，因此，17世紀(jì)初全球貿(mào)易的中心應(yīng)該說(shuō)是在中國(guó)，而不是在歐洲。當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)正實(shí)行完全用白銀繳納的“一條鞭法”稅制，導(dǎo)致對(duì)世界白銀的大量需求，致使世界白銀價(jià)格急遽上漲，于是，西班牙在美洲生產(chǎn)的白銀遂有利可圖，歐洲商人就是利用中國(guó)與世界各地的白銀差價(jià)和販運(yùn)中國(guó)的商品來(lái)牟取暴利。簡(jiǎn)言之，是17世紀(jì)初中國(guó)向以白銀為基礎(chǔ)的社會(huì)轉(zhuǎn)變，促使歐洲出現(xiàn)了“價(jià)格革命”，從而出現(xiàn)了一個(gè)靠出售白銀生存的西班牙帝國(guó)。假如不是美洲貢獻(xiàn)出如此大量的白銀，假如不是通過(guò)對(duì)中國(guó)貿(mào)易積累的巨大財(cái)富，那么西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢得多，英國(guó)也不可能成為發(fā)動(dòng)工業(yè)革命的國(guó)家。這大概就是17世紀(jì)初全球貿(mào)易對(duì)歐洲社會(huì)轉(zhuǎn)型造成的最大影響。此外，大量中國(guó)商品涌向世界各地，對(duì)歐洲和拉美各地制造業(yè)的發(fā)展亦帶來(lái)一定的影響。而大量中國(guó)生絲和絲織品的輸入，也直接對(duì)歐洲和拉美絲織業(yè)的發(fā)展帶來(lái)沖擊。導(dǎo)致西班牙的棉布與絲織品已不可能像大帆船貿(mào)易建立之前那樣大量載運(yùn)到拉美殖民地；使墨西哥本地的絲織業(yè)逐漸走向衰落，不得不長(zhǎng)期依賴中國(guó)生絲為原料來(lái)維持生產(chǎn)。不過(guò)，大量中國(guó)絲織品的輸入也提高了拉美人民的生活質(zhì)量，改善了他們的社會(huì)地位，并促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與繁榮。

參考文獻(xiàn)：

［1］ C. R. Boxer.Fidalgos in the Far East 1550-1770［M］.The Hague: Martinus Nijhoff， 1948.

［2］ Iwao Seiichi.Japanese Foreign Trade in the 16th and 17th Centuries［J］.Acta Asiatica， 1976， (1).

［3］ C. R. Boxer.The Great Ship from Amacon: Annals of Macao and the Old Japan Trade 1555-1640［M］.Lisbon: Centro de Estudos Historicos Ultramarinos， 1959.

［4］ Sarasin Viraphol.Sino- Siamese Trade 1652-1853［M］.Harvard: Harvard University Press， 1977.

［5］ 張燮.東西洋考［M］.北京：中華書局，1981.

［6］ E. H. Blair and J. A. Robertson.The Philippine Islands 1493-1898［M］.Cleveland: The Arthur H. Clark Company， 1903.

［7］ William Lytle Schurz.The Manila Galleon［M］.New York: E. P. Dutton Co， 1959.

［8］ D. W Davies.A Primer of Dutch Seventeenth Century Overseas Trade［M］.The Hague: Martinus Nijhoff， 1961.

［9］ Albert Hyma.A History of the Dutch in the Far East［M］.Michigan: George Wahr Publishing Co.， 1953.

［10］ ［德］ 貢德·弗蘭克.白銀資本［M］.北京：中央編譯出版社， 2000.

［11］ Kristof Glamann.Dutch- Asiatic Trade 1620-1740［M］.Copenhagen: Danish Science Press， 1958.

［12］ K. N. Chaudhuri.Trade and Civilization in the Indian Ocean - An Economic History from the Rise of Islam to 1750［M］.Cambridge: Cambridge University Press， 1985.

［13］ C. G. F. Simkin.The Traditional Trade of Asia［M］.London: Oxford University Press， 1968.

［14］ 王勝時(shí).閩游紀(jì)略［A］.小方壺齋輿地叢鈔［Z］.臺(tái)北：學(xué)生書局，1975.

［15］ C. R. Boxer.The Dutch Seaborne Empire 1600-1800［M］.London: Hutchinson Co.， 1965.

［16］ D. W. Davies.A Primer of Dutch Seventeenth Century Overseas Trades［M］.The Hague: Nijhoff， 1961.

［17］ T. Volker.The Japanese Porcelain Trade of the Dutch East India Company After 1683［M］.Leiden: Rijksmuseum voor Volkenkunde， 1959.

［18］ C. Le Corbeiller.China Trade Porcelain［M］.New York: Metropolitan Museum of Art， 1973.

［19］ Lord Ansou.A Voyage Round the World［M］.New York: E. P. Dutton Co.， 1923.

責(zé)任編輯：宋鷗