節能、環保是汽車企業的首要社會責任

從全球范圍來講，汽車因其龐大的保有量和巨大的燃油消耗量而義不容辭的站在了環境保護的最前沿。自從人們認識到了環保的迫切性后，節能和環保就成了汽車業的主旋律。近年來，人們意識中一貫的耗油大戶SUV車型中的某些產品，卻開始顛覆人們長久以來的觀念。日前，剛剛落幕的由國內權威媒體中央電視臺主辦的年度汽車評選的結果再度印證了這個結論。從獲獎車型中不難看出，節能、環保已成為公眾和企業共同關注的熱點。被認為乘用車中“油耗大戶”的SUV兩款獲獎車型——華泰“圣達菲”和長城哈弗也都無一例外地在節能和環保上各具優勢。

節能環保型汽車不僅在中國成為汽車發展的主流和消費者關注的熱點，在美國、日本、歐洲等發達國家和地區，節能環保型小汽車比例已占70%以上。我國節能、環保型小排量汽車正日益受到消費者的喜愛，增長迅速，但比例仍然偏低。積極發展節能環保型小排量汽車，符合我國能源供給實際和大眾消費水平，是建設節約型社會的重要措施，不僅有利于緩解能源緊張狀況，保護環境，而且有利于培育我國汽車工業自主品牌，提高國際競爭力。對于促進汽車產業可持續發展，落實國家能源發展戰略，加快建設資源節約型、環境友好型社會，具有重要意義。

一些長期關注環保、注重節能汽車產品研發的企業，不僅已向市場推出節能、環保汽車產品，而且在柴油車、醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料汽車領域取得了長足發展。以獲得“2006年年度SUV大獎”的華泰“圣達菲”為例：其2.0升柴油車搭載的發動機，采用了CRDi高壓共軌燃油直噴系統和VGT可變截面渦輪增壓系統。強勁的動力與節能環保性能，不僅滿足了消費者對SUV的狂野欲望，而且徹底摘除了“油老虎”的帽子，使其使用成本逼近轎車。

高油價時代的SUV市場競爭將更加激烈。如長城汽車在提高哈弗性價比的同時，推出第一家在中國使用博世高壓共軌柴油技術的柴油動力，一系列的“與市俱進”，為其在SUV領域領先提供了強有力的競爭武器。據了解，哈弗CUV柴油版搭載了長城公司與德國博世公司聯合開發的2.8L電控高壓共軌柴油動力，這款發動機的特點是動力強勁平穩、節能環保、低溫啟動迅速、噪音低。經測試，其工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時百公里耗油僅5.5升。以上兩款車型榮獲央視“年度SUV大獎”可謂眾望所歸。

不僅汽車企業在節能、環保研發方面蓄足了勁，國家各部委也制定出了鼓勵節能環保型小排量汽車消費的各項政策措施，目的在于引導、鼓勵消費者購買和使用低能耗、低污染、新能源、新動力汽車。

專家認為，無論汽車產業主導方向如何變化，能源危機意識、環境保護意識應該時時牢記在心，應該出現更多的像華泰和長城一樣在汽車研發時將“環保、節能”理念作為產品第一要素的廠家，這也是所有汽車生產廠家所應該持有的一種態度——節能、環保理念是汽車企業的首要社會責任。