后市場之——二手車市場解析

隨著中國汽車工業的飛速發展，二手車市場也越來越多的受到社會各個方面的關注。2006年對于中國汽車市場來說又是一個飛速發展的一年，根據中汽協的統計數據顯示，2006年乘用車銷量517.60萬輛，與上年相比增長30.02%。如此飛速發展，會產生什么樣的影響？二手車市場又是個什么樣子？是很多愛車人士以及有意向購車的人們迫切想了解的。下面給予簡要描述。

二手車市場增長迅猛發展空間廣闊

據中國汽車流通協會統計，2006年我國二手車銷售總量達到1903080輛，突破190萬輛大關，與上年相比增幅高達31%左右。但是與新車市場超過700萬輛的總量相比，差距還是相當大的。而在美國這一相對成熟的汽車市場上，二手車的銷量是新車銷量的2-3倍，這說明中國的二手車市場還有很大的發展空間。

由圖一可知，北京地區作為華北區域有代表性的二手車市場，呈現持續增長態勢，2006年突破20萬輛大關，在全國單一城市銷量排名第一，總體銷量僅次于廣東省。在整個二手車市場中都是很具代表性的。

二手車市場的發展變化與轎車市場有相似之處，如2月份由于春節的原因，導致整月銷量為全年最低點；而中間月份的5-8月明顯下降，又與轎車市場正好相反，因為前三季度轎車市場增長突破40%，屬于高速增長階段，二手車市場受到擠壓、銷量下降也在情理之中。

消費者如何看待市場變化

二手車市場確實在不斷的增長和發展，但為什么實際銷量卻一直上不去？這里面有很多制約因素，消費者對購買二手車還存在很大的顧慮。

其一，心里不踏實

當初筆者要買車的時候，朋友曾勸說：買輛二手車吧，二手車也不錯，而且二手車市場里有咱們的大學同學，保證不會有問題。但是越這么說心里越覺得不踏實，不是信不過同學，而是誰都有看走眼的時候，萬一買回一輛事故車，那以后麻煩就多了。

其二，中國人的面子

中國人好面子，這是眾所周知的事。車這個物件很大層面上是體現面子的重要工具，很多老百姓把有車跟有錢聯系在一起，雖然不是很貼切，但也不無道理。能有錢買得起車，至少不是窮人，這一點在上點兒年紀的人心里已是深深扎了根的。所以在購買人生之中第一輛車的時候，你很難說動長輩去買一輛二手車。買東西不買新的，買別人用過的，老人們是很不理解的；就是自己也覺得怪別扭的，至少說出來不好聽。

其三，二手車市場負面影響多

都說二手車市場混亂不堪，什么人都有，什么車都有，是玩車、懂車的高手才去的地方，你要能看出這車哪里有毛病，是不是大修過等，對專業汽車知識要求太高。而且非法中介多，治安情況不好，辦理手續繁瑣等，讓很多想購買二手車的準車主望而卻步。

影響二手車市場發展的因素

影響二手車市場發展的主要因素不僅有消費者對二手車市場的偏見，還有很多其他方面的因素。

貨源問題

二手車市場的貨源主要來自廠家的置換業務，越來越多的廠家介入到這一市場，說明這一市場的發展潛力確實不小。但即便如此，置換交易量依然不高，這就使得二手車市場可選擇的車輛不多。據汽車流通協會專業人士評論：就市場而言，二手車市場仍屬于賣方市場，二手車貨源是個大問題，所以二手車的價格現在還不太具有競爭力。

價格因素

專業人士分析，3年以內的二手車價格基本上和新車相差無幾。主要原因在于新車價格不斷下調，致使二手車價格無法估量，同樣的車型價格上缺乏競爭力，是導致二手車市場疲軟的主要原因。

新車搶奪市場

據中國汽車工業協會統計，2006年國內汽車廠家推出的乘用車新車型達117個，絕大多數集中在轎車領域。幾乎所有汽車廠商都有新車型上市，這讓消費者的目光太多偏向于新車市場，加上車展這一宣傳平臺，導致二手車市場增速放緩。北京地區尤為明顯。

市場總結

二手車市場正在逐步走向成熟。政策方面：商務部正式出臺的2006年公告第22號《二手車交易規范》中，對已實施的新《二手車流通管理辦法》進行了更明確的細化。市場方面：越來越多的廠家參與二手車置換業務，使二手車的質量得到保證。如上海通用的“誠新”二手車業務，要求參加置換的二手車都接受33項車輛專業檢測，以得出公平的定價。如此專業的流程操作，可確保二手車市場良性發展。消費者方面：從不斷增長的銷量上不難看出，二手車已經受到越來越多消費者的青睞，整體市場受到購買用戶的關注度也越來越高。無論從政策、市場、消費者任何一個方面來看，人們都有理由相信，中國的二手車市場將會走向繁榮。