平價春運不一定惠民 等

平價春運不一定惠民

日前鐵道部公布今年春運不漲價，這有點讓利于民的意思，但如果不采取更加有力的措施打擊票販子，整頓票價銷售秩序，平價票的實惠就可能到不了廣大旅客手中，反倒有可能因為前幾年票價上浮過，而平價票讓票販子有了更多倒票牟利的空間。

誠然，鐵路幾年來幾次大提速、增加營運里程以及春運期間通過增開臨時列車等增加運能，確實給百姓帶來了好處，但春運“一票難求”、列車上飯菜質次價高等現象始終不見好轉，這些問題是否都該歸因于客流增加過快？一個令人費解的現象是，盡管年年春運火車票都是“一票難求”，但最終也沒見多少人買不到火車票，只是渠道不同、票價高低不一而已。這說明問題不在于火車運能足不足、車票夠不夠，而在于車票銷售渠道混亂，一方面給少數人非法牟利預留了空間，另一方面給廣大旅客添了堵。

新年春運又將開始，千千萬萬的旅客又將為求得一張火車票而奔忙。人們希望國家在加大財力、物力投入的同時，加強對鐵路行業的管理，改善運營秩序，盡快結束鐵路春運中“一票難求”現象，讓春節多些歡樂，少些煩惱。（張云龍）

“抱團維權”彰顯群眾力量

日前，全國36位消費者正式向北京市東城區法院提起訴訟，把佳能（中國）告上了法庭，要求其退還佳能SIIS數碼相機的原價貨款并承擔一切涉訴費用。

2006年10月份，國內多位佳能SIIS數碼相機的用戶反映，佳能相機出現花屏、無法取景拍攝等問題，并引發了用戶在網上對佳能進行集體投訴。2006年10月25日，佳能（中國）給出最終答復：對這款兩年多前開始銷售、在保修期過后出現問題的相機，提供免費維修，但拒絕了消費者召回或者退貨的要求。佳能的解決方案，沒有得到廣大消費者的認可，最后他們集體將佳能公司告上法庭。一路下來，消費者砍出了維權三板斧：一、抱團維權；二、網絡力量維權；三、法律維權。目前雖然還沒有完全滿意的結果，但這種“抱團維權”力量是佳能這類企業不能不正視的。

“抱團維權”是中國消費者結束單打獨斗的困境，聯合起來向跨國公司討回合法權益的明智之舉。事實證明，在不公平消費面前，消費者只有團結起來，集體維權，才能彰顯出團結就是力量。（張 然）

油價定價機制宜早出

日前國家發改委下調汽油價格成為社會各界議論的熱門話題。大多數人表示，雖然下調姍姍來遲，但只要做了就是進步。也有人說，這次下調幅度太小，離民意期望的目標還很遠；有一些學者說，想漲就漲，想降就降，是人治而非法治。

的確，沒有制度保障，又不遵循市場價格變動規律的定價機制，只能導致成品油價格的漲跌隨意性很大，無法贏得消費者的理解和支持。

現行的定價機制最大的弊端是：對國際市場變化反映不夠靈敏，在國際原油價格上漲到一定程度時，會出現國內成品油價格與國際市場形成“價格倒掛”，而在國際原油大幅下降時又下調較慢，給消費者以跟漲不跟跌的感覺。

因此，制定新的成品油定價機制已成當務之急，國內成品油要放開市場，價格與國際接軌。在油價上漲過快時，給予困難群體和公共產品以補貼，同時建立完善的石油儲備制度，根據原油價格變動情況調整儲備量應該是新的石油價格定價機制的核心內容。(余豐慧)