中國汽車自主品牌的強音

“一貫堅持高起點‘自主創新、自有技術、自主品牌’的發展道路”；

“不斷優化‘資本市場與汽車產業相結合’的發展模式”；

“努力開拓國內市場，全面實施國際化經營戰略”；

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3月18日，在人民大會堂召開的1.8T中華轎車上市發布會上，華晨汽車董事長兼總裁祁玉民率華晨領導團隊宣讀《華晨汽車自主宣言》（以下簡稱《宣言》），聲言將扛起振興民族汽車工業大旗，為中國消費者提供買得起、用得好的自主品牌精品車，引領中國汽車的精品生活時代。《宣言》中，華晨提出五大綱領，涵蓋了企業理念、發展戰略、全球化思路、品質保證、產研銷團隊建設等一系列內容，明確了從產品到市場、從國內到國際、從企業到社會的清晰的發展方向。

中國汽車工業自改革開放以來，已經歷二十多年的快速發展，2006年產銷量分別達727.97萬輛和721.60萬輛，成為僅次于美國的世界第二大新車銷售市場和僅次于美日的第三大汽車生產國。然而在這種背景下，中國自主品牌所占的份額僅有26%，也就是說近3/4產銷貢獻來自于合資車和進口車，中國民族汽車工業仍然擺脫不了“世界汽車生產車間”的尷尬。民族汽車工業的發展必須通過自主創新，擁有自有技術，做響自主品牌，這已經成為各界共識，并上升為國家戰略。透過華晨《宣言》，人們不但看到了華晨汽車打造民族汽車新旗手的宏大目標，更看到了一個民族汽車“自主創新斗士”形象。

《宣言》中，華晨再一次明確其一貫堅持的“高起點自主創新”的發展思路，打破了自主品牌只能從低端起步的“市場鐵律”。雖然占領低端市場這一空白地帶對于中國汽車工業爭取初期發展來說功不可沒，但它同時帶來的“副作用”也不容忽視，品牌形象的提升相當艱苦。華晨汽車從長遠考慮，放開胸襟，通過引進、消化、吸收及再創新，達到在設計、技術、品質監控等方面與國際接軌，并在此基礎上創新發展，做強自主品牌，這一戰略有利于發揮自主品牌的后發優勢。從中華駿捷上市以來至今仍持續熱銷、中華成為最暢銷的自主品牌中級車，到此次國內惟一一款“車心一體”的“自主品牌第一T”——1.8T中華成功上市，中華又成為技術水平最高的自主品牌，華晨已開始迸發高起點自主創新的巨大能量。

汽車作為中國未來出口商品中的優勢產品，“十一五”末，整車及零部件出口規模將達到７００億美元，這對自主品牌意味著前所未有的重大機遇。在《宣言》中，華晨將其海外戰略提升到了全新的高度，視加大對外出口為打造國際化華晨的重要舉措，并以“推動民族汽車走向世界”為己任。這種信心來自華晨汽車勇于到高端汽車市場“班門弄斧”的進取精神和在歐洲市場初步成功的事實。華晨汽車與德國HSO公司簽訂了五年出口15.8萬輛中華轎車合同，使中華轎車成功登陸德國這一在汽車排放、安全、法律條款要求最嚴的國家，同時，華晨出口美國、加拿大的轎車項目以及俄羅斯面包車項目也正在深入推進，華晨由德國走向歐洲，從美國覆蓋北美的國際化市場格局已呼之欲出。

“大力實施以品質為核心的品質、品牌、品種三品工程，以國際先進理念不斷優化品質管理業務流程，持續改進、提升產品質量。建立完善品質、安全、服務三位一體的保障體系，為消費者提供物超所值的產品和服務”。《宣言》彰顯了華晨“品質先，方敢天下先”的企業理念和讓用戶滿意、讓社會放心的責任意識，這對自主品牌改變長期以來“低質、低價、低端”的品牌形象，保護“愛國貨、用國車”這一民族汽車發展初期最寶貴的動力資源無疑有著非常積極的意義和價值。

華晨在自身發展的同時沒有忘記作為一個企業公民對社會、對國家的責任，在《宣言》中，華晨明確提出盡職盡責履行企業公民的社會責任，服務于和諧社會。華晨為社會提供的是“高技術、高環保、低能耗”的安全、綠色、精品車，倡導的是一種科學發展觀和利國、利民的價值觀。

自主品牌的崛起，承載著億萬炎黃子孫的夢想與期待，需要社會各界的共同努力與呵護，需要幾代人的心血和努力。當祁玉民等人在人民大會堂莊嚴宣誓的時候，我們看到的是一群用熱血鍛造夢想的錚錚鐵漢，這是華晨汽車的希望，民族汽車的希望。