好望不好過的好望角

美麗多姿的好望角早已成為旅游度假的休閑勝地，這里的一草一木，一石一水都仿佛充滿神奇和文化內(nèi)涵，吸引世界各地游客來此一睹為快。好望角的美與眾不同，這里是非洲大陸的最南端，有淘金者的足跡，有前總統(tǒng)曼德拉曾被囚禁的小島，有白人美女，也有獨(dú)具特色的黑妹妹，有風(fēng)景如畫的熱帶植物和原始森林。它之所以遐邇聞名，不僅是它的歷史淵源，更為重要的是它的地理位置和旖旎多彩的風(fēng)光。因此，每年吸引著上百萬來自世界各地的游客。可是對(duì)航海人來說，好望角卻是有名的“船員墳?zāi)埂保@里是真正的無風(fēng)三尺浪，是世界海域最大的風(fēng)大浪高之處。

在15世紀(jì)下半葉，隨著北歐海上強(qiáng)國探險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)新大陸，得以擴(kuò)大殖民地，發(fā)外財(cái)?shù)呐d起，歐洲各航海強(qiáng)國都做著同一個(gè)航海夢(mèng)。葡萄牙國王若奧二世決定尋找一條通往東方印度的航道，妄圖稱霸海外。于1486年，派遣了著名航海家迪亞士為首的探險(xiǎn)隊(duì)，從葡萄牙出發(fā)，沿著非洲西海岸航行，探索開辟通往印度的航道。經(jīng)過一年多的艱苦航程，當(dāng)船隊(duì)由大西洋轉(zhuǎn)向印度洋時(shí)，遇到?jīng)坝康木蘩艘u擊，幾乎整個(gè)船隊(duì)遭到覆沒。迪亞士率少數(shù)親信，死里逃生流亡到非洲南端岬角處，喪魂落魄的迪亞士將其登陸的岬角命名為“風(fēng)暴角”，讓人們永遠(yuǎn)記住這里風(fēng)暴巨浪的威力。后來，這支船隊(duì)返航回國后，迪亞士向國王匯報(bào)風(fēng)暴角的歷險(xiǎn)經(jīng)過時(shí)，國王對(duì)這個(gè)令人沮喪的名字極為不滿。為了急于打通駛向東方的航道和鼓舞士氣，國王下令將“風(fēng)暴角”更名為“好望角”，寓意通過這里前往東方就大有希望了。在國王死后的第三年，由葡萄牙航海家達(dá)伽馬率領(lǐng)的船隊(duì)，經(jīng)歷了戰(zhàn)狂風(fēng)斗惡浪的艱苦航程，終于打通了葡萄牙經(jīng)好望角到達(dá)東方的航線。

原來好望角的終年狂風(fēng)巨浪，是與其所處的地理位置有著密切關(guān)系，這里終年西風(fēng)勁吹，風(fēng)暴頻繁，巨浪滔天。常年的西風(fēng)，把海水也馴服得環(huán)繞地球由西向東奔馳，形成了著名的“西風(fēng)漂流”。這是由于低緯度的熱能在向兩極輸送過程中，相當(dāng)大的部分要消耗在這里，同時(shí)南極冷空氣不停地向外擴(kuò)散，在這兩股冷暖差別較大的氣流夾擊下，中緯度地帶就成了溫差最大的地區(qū)，冷暖氣流不斷交匯運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致風(fēng)暴巨浪頻發(fā)。

在蘇伊士運(yùn)河未開通之前，所有東西往返船舶必得經(jīng)過好望角，自從蘇伊士運(yùn)河開通后，走好望角的船只越來越少，但是，凡是不能通過蘇伊士運(yùn)河的幾十萬、上百萬噸的超級(jí)油輪、礦石船、散裝船，還得繞道南非好望角這條古老的東西方航線，還有去西南非洲的船舶還是走好望角的，所以好望角至今仍然是世界貿(mào)易主航線。

上個(gè)世紀(jì)70年代末，筆者作為海員時(shí)前往安哥拉。時(shí)值初冬，真正的好望角風(fēng)季還沒有真正開始，但是，大西洋風(fēng)暴狂虐地橫掃著海面，船左右搖擺得使人昏昏欲睡，窒息的氣氛壓抑著每個(gè)人的神經(jīng)。海水翻滾著，呼呼的大風(fēng)狂叫著，刮得船吊鋼絲發(fā)出比魔鬼還難聽的怪叫聲，船頭濺起的浪花，像一顆顆子彈，從一百多米遠(yuǎn)的船頭向駕駛臺(tái)射來，水密門窗緊閉著，海水砸在厚厚的玻璃上，呼呼地炸開了鍋。天上陰云低沉，巨大的船身時(shí)而扎進(jìn)入高高的浪峰，時(shí)而跌進(jìn)深深的浪谷，船頭拍擊著涌動(dòng)的水面，一片巨大的水霧從船頭躍起，聳立的浪頭頓時(shí)將整條船籠罩其中……

此時(shí)，船員們除了值班的，都趴在床上不動(dòng)了。由我負(fù)責(zé)的氣象傳真從早開到晚，不時(shí)傳送著開普敦氣象臺(tái)播發(fā)的氣象形勢(shì)分析、高空氣象云圖。船長(zhǎng)在氣象傳真圖上描畫著本船的位置，鎮(zhèn)靜的臉上隱隱透著擔(dān)憂的神色。船體劇烈地左右搖擺，如果此時(shí)船艙的貨物移動(dòng)則很可能引起船體傾斜，甚至翻沉。生活區(qū)內(nèi)響起“鍋碗瓢盆”交響曲的撞擊聲和船體即將破裂前的“嘎吱”聲，海面上能見度很低，駕駛員不得不將兩部雷達(dá)都打開了，此時(shí)，由我管理的助航儀器，都處在緊張的運(yùn)作中，我不免又多了幾分擔(dān)心，生怕此時(shí)發(fā)生意想不到的故障。

由于大西洋與印度洋海浪的碰撞，好望角的浪是無規(guī)則的，這時(shí)整條船就像一個(gè)亂抖動(dòng)的篩子，當(dāng)左右搖擺超過30度時(shí)，船就時(shí)時(shí)有危險(xiǎn)。并且很多船員已堅(jiān)持不住了，每個(gè)人的大腦都暈沉沉的，超過35度時(shí)，失去平衡的身體一忽兒被撞到墻上，一忽兒又被重重地扔到機(jī)器上，很多人不得不死死地抓住一個(gè)固定的物件。大家都仿佛在做著噩夢(mèng)，很多人胃里的東西都吐出來。暈船厲害的船員在一個(gè)固定的位置綁著一個(gè)桶，吐完了，抬起頭喘著粗氣，然后再吐，直至吐出膽汁。那時(shí)作為報(bào)務(wù)員的我，不得不把自己捆綁在工作臺(tái)前上。

中午時(shí)分，風(fēng)浪平靜許多，大家的心放下不少，為能深深地領(lǐng)略好望角的狂風(fēng)巨浪而慶幸。