寶馬大舉進軍中國

寶馬這個品牌，在大多數中國人眼里無疑是富貴、成功的象征，由此也帶來些許傲慢的味道，但出現在記者眼中的寶馬中國合資企業——華晨寶馬的“掌門人”施潤博卻非常謙和有禮，溫文爾雅，讓人感到親切。

這位德國人和他所服務的這家全球知名的高檔汽車廠家一樣，有個非常好的中文名字“潤博”——透出一股濃濃的書卷味道。

去年３月，德國總部把他派到中國來，對他寄予厚望。這位大學畢業后在寶馬服務年限累計達到19年之久的中年干將，在寶馬公司幾乎干過所有的重要崗位，比如汽車金融、技術研發、設計、零售網絡等等，在加拿大、英國、巴西各地任職，這種全球化視野和對汽車業的深刻了解，無疑有助于他在競爭激烈的中國市場運籌帷幄、調兵遣將。

從2003年在中國成立合資公司以來，華晨寶馬的表現乏善可陳，這讓寶馬公司不得不加大了對中國地區的拓展力度。

應該說，施潤博的表現沒有讓總部失望，他的成績單非常讓人滿意，“2005年達到15300臺，比2004年增長76.7%，2006年第一季度達到4733臺，比2005年同期增長50％”。他在任期間推出的國產寶馬，新３系、新５系也得到了中國消費者的認可。

與此同時，寶馬在中國的一些負面新聞也開始傳播，一部分寶馬車主在中國的交通肇事，西安的“寶馬彩票案”，讓寶馬公司和這位彬彬有禮的德國人感到有些麻煩。寶馬在中國消費者心中的感受突然變得復雜。

寶馬在全球都是一個成功的汽車品牌，開寶馬車的大多是社會上的精英人士，具有較高的文化素養和內涵。中國近年來貧富差距的遽然拉大，使一部分富起來的人缺少平和的心態以及涵養，而民間也對這些富貴階層的一些表現也不甚滿意。

從去年開始，因類似的問題，施潤博被媒體的記者問過多次，“面對中國的寶馬車主，寶馬公司希望對他們說什么？”這一次，記者再次問到這個問題的時候，施潤博仍然是一臉的誠懇，“成功需要與人分享。我們希望中國的寶馬車主也遵守社會規則，把你的成功回報給社會。”

與此同時，寶馬公司也在加緊進行一系列的社會公益和慈善活動，力圖建立寶馬公司的良好形象，也給中國的寶馬車主一個正面的引導。

中國也會有自己的寶馬，只是需要時間

記者接觸到的寶馬職員，包括施潤博，都是非常謙遜有禮的。施潤博向我們展示他的國際化團隊的時候，拿起桌上的一張大幅照片，“他們非常非常優秀，現在德國的一些優秀的經理在向我們中國的員工傳授汽車生產、管理的經驗，但中國本地的優秀員工將越來越多。”

目前，在中國的土地上馳騁著世界各大汽車廠家的汽車，年初北京奔馳的下線無疑使豪華汽車市場的競爭更趨激烈，國產寶馬如何看待？施先生認為，“高檔車市場的蛋糕在加大”，因為中國中產階級也在不斷擴大，“今年是１億，10年后將達到2億，他們為高檔車消費奠定了堅實的基礎。”

中國什么時候會擁有寶馬這樣的世界頂級汽車品牌？它是可以觸摸的將來，還是遙不可及的夢想？

“中國將來會有自己的寶馬車，我認為這不是夢。”施先生的回答是非常肯定的，“既然日本的豐田、本田、日產都有自己的高檔汽車，為什么在中國不會出現呢？”

但要達到這一目標，對于進入汽車市場較晚的中國，施先生說“需要時間”。最重要的一點，是中國的汽車廠家要成為一個學習型組織。“目前全球的汽車廠家幾乎都來到了中國，這是一個很好的機會，中國正好可以學習最好的汽車管理技術、營銷決策，發展本土的零部件供應商。”

要發展國際市場，“首先要在國內立穩腳跟，打好基礎，將來才能開拓國際市場”，這也正是世界級汽車廠商成功的秘訣。

這對于目前正在進行“自主創新”的中國民族汽車企業，無疑是非常好的建議。

喜歡讀《孫子兵法》、《毛澤東傳》

施潤博在中國生活了15個月，他說雖然自己是第一次來亞洲工作，但非常喜歡中國文化，“它博大精深，我每天都能學到很多的東西。”

他喜歡讀《孫子兵法》和《毛澤東傳》。《孫子兵法》讓他在現代商戰中領會中國傳統智慧的魅力；《毛澤東傳》讓他了解到近代中國社會發生的事情；他喜歡讀中國的小說，借此了解中國社會，最近在讀《末代皇帝自傳》，“溥儀。”他用標準的漢語發音讀出這個名字，然后爽朗地笑了起來。

這位肩負重任的商務人士的工作顯然是不輕松的，但他很會見縫插針，閑暇時候，他也會去后海，“那是一個很美的地方，有湖，吹著風，喝酒聊天。”

他也看一些中國人和外國人寫的介紹中國市場和消費者的書籍，這讓他更多地認識了中國市場和中國的消費者，這樣，他作出的商業決策會更加貼近中國國情。