實現用戶最大價值 解放重歸行業第一

2005年，解放在連續數年高速發展之后進入了盤整期，并全力調整面向未來市場的產品結構。經營中心的轉移和產品平臺的變革，在很大程度上影響了市場銷售。解放犧牲了七年銷量第一的桂冠，轉而為品牌的長遠發展積蓄能量。

2006年，載貨車行業總量進一步下降，各主力卡車品牌均受到了低迷市場環境的遏制。而成功完成了產品結構調整的解放品牌卻在整體困頓的產業氛圍中迅速突圍，憑借細致的市場策劃和極具市場競爭力的新產品，一季度解放實現銷售28280輛，市場占有率26.91%，解放品牌重新成為業界領軍者。

一汽解放許憲平總經理曾這樣表述，解放的一切戰略決策都源自對“用戶第一”理念的感悟和實踐，解放的經營管理處處顯露著用戶價值的導向作用。審視“用戶第一”理念在解放品牌發展中的地位與作用，解放銷售佳績的由來便不難理解。

銷量第一，源于對“用戶第一”的堅守

作為支撐企業發展壯大的核心經營理念，“用戶第一”為解放品牌規劃了以用戶價值為中心的發展軌跡。深刻把握中國卡車用戶的需求變化，倡導良性的物流運輸方式，解放在業內率先完成了全新主力產品平臺的構建。源自“用戶第一”的產品戰略，使解放品牌前瞻地滿足了市場需求。與此同時，解放在“用戶第一”理念的指引下完成了“感動服務”品牌及客戶關系體系的構建與發展。營銷服務資源的優化整合，使解放的銷售服務水平與日俱增，為卡車用戶的運營事業創造了周全的贏利保障。

更為重要的是，基于對“用戶第一”理念的深刻理解，解放將其“用戶第一”的內涵擴展到經營管理體系之中。解放在產品、質量及服務等方面均制定了嚴格的執行準則。為用戶創造最大價值，成為貫穿企業每一工作環節的價值標準。通過這樣的價值紐帶，解放全體員工及經銷商、服務商共同造就了解放品牌優秀的核心競爭力。

銷量第一，源于對“產品第一”的專注

作為我國民族汽車工業的代表品牌，解放在五十年的自主發展中積累了彌足珍貴的經驗和財富。近年來，解放在自主研發方面不斷增加資金與人才的投入。在產品的設計與市場定位方面，解放的“產品第一”就是要把最符合用戶贏利需求，能創造最大運營效益的卡車獻給用戶。在產品同質化日益嚴重的市場環境中，解放只有將用戶的切實需求作為產品戰略的導向，不斷創造出符合細分市場、性能非凡的卡車產品，才能擺脫價格戰的威脅，從而在新老競爭對手的壓力下繼續保持業界領先地位。正是基于這樣的戰略部署，從去年開始，具有自主知識產權的第五代主力產品平臺——奧威、大威、悍威及駿威先后面市。與此同時，解放金牛、金駒、金駝等一系列傳統名品在2006年得到了成功的升級換代。另一方面，解放堅持各總成零部件標準化、通用化，使企業的制造成本和用戶運營成本共同降低，實現了企業價值和用戶價值的雙贏。

2006年，解放新品贏得了用戶的信賴，僅3月份新品訂單便多達5000余份。特別是以解放奧威、大威及悍威為代表的解放重型車，市場表現極佳，一季度銷售15741輛，穩居行業第一。

銷量第一，源于對“質量第一”的追求

許憲平總經理曾在“解放2006服務年會”上提出，不耽誤用戶掙錢、加速用戶贏利的解放卡車，是全體解放員工孜孜以求的產品目標。在視質量為生命的卡車市場上，解放產品以可靠的品質成為用戶價值與企業責任的共同載體。

在產品的質量控制工作中，做到“質量第一”就是要確保每一輛解放卡車都能以最穩定、最可靠的性能承擔用戶的使命，最大限度的降低車輛的維修養護成本。在生產制造環節，解放依靠世界領先水平的卡車生產基地，全面推行精益生產方式。在充分保證整車質量與可靠性的同時，解放質量保障體系將發動機、變速箱和車橋三大總成作為工作重點。員工嚴格執行質量控制流程和質量標準，實現了全過程控制。持續改進的質量管理體系確保了整車的可靠性。

銷量第一，源于對“服務第一”的執著

審視解放服務體系的發展歷程，將用戶價值作為服務工作的導向是其服務理念的又一次全新飛躍。作為中國卡車售后服務領域中無可爭議的先行者，解放在“用戶第一”核心經營理念的指引下完成了“感動服務”品牌及客戶關系體系的構建與發展。在產品的銷售服務領域，解放的“服務第一”就是要通過最為周全、有效的服務保障，免除用戶的后顧之憂，為用戶創造更大的運營價值。

解放服務團隊在充分洞察用戶需求的基礎上，不斷深化客戶關系，努力拓展感動服務的內涵。眾多以用戶價值為導向，豐富用戶價值體系的服務模式取得了良好的成效，這為解放2006年的服務工作奠定了堅實的基礎。

例如，在2006年初的拜年活動中，數萬條寄托著解放真情的紅圍巾呈送到各地用戶肩頭。紅圍巾在解放服務體系和萬千用戶間，傳遞著無形卻強大的情感價值。這種價值的傳導不斷升華成用戶對品牌的忠誠與熱愛。

2006年，以“提升服務體系能力 實現客戶最大價值”為工作重心，解放服務團隊將針對提高服務質量、提高服務效率、提高用戶滿意度等目標執行百分百的量化標準。通過在備品配置、產品培訓、用戶回訪、體系管理、信息化服務等方面建立長效機制，為解放2006全系新品“保駕護航”，全力保障終端用戶獲得最大運營效益。

解放在產品、質量及服務方面堅持的“第一”不僅是對“用戶第一”理念的準確詮釋，更是對解放發展愿景的梳理與歸納。以“三個第一”為基礎，解放品牌正獲得更為堅實的發展契機。在“三個第一”的要求下，通過最完善的產品與服務去創造用戶的最大價值，這正是解放在今年一季度贏得銷售佳績的首要原因。堅守民族汽車工業陣營，全力為用戶創造最大價值，市場期待解放品牌在2006年取得更大成功。

背景鏈接

●1956年7月15日，國產第一輛解放牌汽車駛下裝配線。這是一個億萬人民歡呼雀躍的日子。從此，中國不能制造汽車的歷史結束了，“解放”這個由毛澤東命名的中國第一汽車品牌開啟了裝備中國的歷史航程。

●1986年7月15日，一汽解放卡車的換型產品-CA141正式批量生產，解放卡車成功實現垂直換型，結束了解放牌30年一貫制的歷史。

●1995年7月15日，解放平頭車產品正式投產，標志著解放面向國際化的產品結構調整邁出了可喜的一步。

●2001年7月15日，第300萬輛解放牌卡車駛下裝配線。由此，解放品牌成為繼奔馳、沃爾沃之后，排名世界第三的中重型卡車制造商，實現了由\"國車長子\"到\"世界三甲\"的歷史跨越。

●2004年7月15日，具有國內一流水準的解放奧威高噸位重卡隆重下線。解放品牌的產品結構實現了標志性的發展，同時也首次確立了解放重型卡車的市場形象，為解放重卡的未來發展奠定了堅實的基礎。

●2004年10月，解放奧威系列產品在哈薩克斯坦汽車展覽會上展出，獲得“最佳卡車獎”。

●2005年4月，奧威重卡批量出口烏克蘭，我國自主品牌重卡首次成功登陸歐洲市場。

●2005年4月21日，解放J6H重型卡車在第十一屆上海國際汽車工業展覽會上亮相。作為能夠與世界頂級重卡媲美的高端產品，解放J6H的誕生標志著一汽的自主開發能力再一次取得了突破性的進展，解放已經具備了參與國際競爭的實力。解放J6H重卡不僅是屬于解放品牌的驕傲，更成為我國民族汽車工業的榮耀。

●2006年，解放駿威的上市為標志，以解放成功完成了產品結構調整。以解放奧威、悍威、大威、駿威為代表的第五代產品與解放金牛、金駒、金駝等升級產品一道，構筑了解放品牌的全新發展契機。