東風小霸王：海內外威名揚

2006年4月24日，新西蘭Silverstone Race To The Sky拉力賽中，東風輕型商用車－－東風小霸王挑戰賽精彩紛呈，是令現場觀眾特別興奮的賽事之一。

這項挑戰賽的參賽者，以新西蘭當地汽車俱樂部的冠軍選手為主，包括Derek Ayson，來自Clinton的拉力賽車手，他是本屆Mainland拉力賽及Laird Motorsport南部拉力賽冠軍；Deane Buist，來自Chirstchurch的拉力賽車手，2005 Rally Xtreme 2wd冠軍。同時參賽的還有來自Ashburton的N.Z Junior Clubsport冠軍Tim Cook及亞軍－－來自Gore的Kevin Laird。Laird在過去兩年中也是Eastern Southland汽車俱樂部的俱樂部冠軍。最后的兩名選手也在最近的比賽中獲得過佳績，并占據一席之地。

盡管是自我挑戰賽，但路況坎坷、地形復雜，參賽的3輛東風小霸王風馳電掣，披荊斬棘。由于東風小霸王的一體化設計和良好的安全性，經受住了嚴峻的考驗，選手們均取得了理想的成績。等待公布成績的時候，選手們對東風小霸王的卓越表現十分滿意，紛紛伸出大拇指稱贊。

作為中國輕型商用車自主品牌的杰出代表－－東風輕卡已參加了兩屆Silverstone Race To The Sky拉力賽，深受當地觀眾的好評。參賽的東風輕卡均為展廳版，幾乎未做任何改裝，但仍可稱為“強勁之車”。

東風是世界第三大卡車制造商，也是中國的卡車之王，而東風小霸王則系出名門。為用戶創造價值，使東風小霸王贏得了國內外用戶贊譽。

2003年春，在北京舉辦的首屆“中國市場品牌競爭力狀況調查活動”中，“東風小霸王”在國內輕卡行業，各項調查綜合指標排列第一位，品牌力位居行業榜首，雙雙躋身“中國最具競爭力百強品牌”之林，成為中國輕卡著名品牌。2004年6月，東風小霸王獲“原裝車的代表作”稱號。2005年1月，“東風小霸王”在中國汽車技術研究中心、汽車技術情報研究所和《世界汽車》雜志聯合舉行的“2005年度消費者最喜愛的車型評選活動”中，力挫群雄，以較高的技術含量和較高的市場占有率，榮獲2005年度國內輕卡行業車型第一名。

4月15日至20日，在廣州舉辦的第99屆中國出口商品交易會上，“東風汽車”展示的一輛代表海外夢想的藍色06款東風小霸王樣車，被贊比亞廣州辦事處預訂。

據東風汽車股份有限公司總經理助理劉耀平介紹，作為國內輕型商用車自主研發和自主品牌的代表，本屆交易會開幕首日，東風輕型商用車系列品牌便入選“2006機電商會推薦出口品牌”。會展期間，來自日本、英國、韓國、俄羅斯、泰國、德國、伊朗等近30個國家和地區的客商，慕名光顧了“東風汽車”展臺，其中一位阿爾及利亞客商與“東風汽車”一下子簽訂了340輛東風輕型商用車出口協議。“東風汽車”首次參展廣交會，便與外商達成意向性出口1000余輛的協議。

經過三年的艱苦打拼，目前“東風小霸王”已遠銷亞、非、歐近30個國家和地區。同時，還在巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等多個國家和地區找到了良好的合作伙伴，建立了數個信譽良好的出口基地。

“東風小霸王”得到國內外用戶的認可，源自它的優秀品質－－于2003年7月首開國內輕卡正面碰撞試驗。

“東風小霸王”緣何領銜“中國輕卡第一撞”的響亮稱號？因為它確實具備了百煉金剛之身。

據國家質檢中心的專家介紹：國內轎車、重型商用車和微客都進行過正面碰撞試驗，而輕型商用車－－“東風小霸王”完成正面碰撞，尚屬首次。

國際標準分類把正面碰撞試驗分為兩種，轎車一般采用主動式碰撞，即車主動撞靜物；商用車一般采用被動式碰撞，即車在被鐵索固定的情況下，以專用旋置鋼塊實施猛烈碰撞。

“東風小霸王”采取的試驗方法是后者。

碰撞試驗是在國家汽車質量監督檢驗中心進行的。把一輛嶄新的東風輕卡用數條鐵鏈“五花大綁”在試驗臺架上，一塊重約3噸的鐵質擺錘，以0.8米/秒的速度迎頭向輕卡撞去，只聽“嘭”的一聲重響，輕卡一陣顫抖。

國家汽車質量監督檢驗中心經過幾天專業測試后得出結論：通過對碰撞參數的分析，東風輕型商用車的三項檢測全部達到歐洲法規ECE R29的合格判定。

“東風小霸王”為何要接受這一撞？輕型卡車幾乎全部是平頭汽車，視線好、駕駛靈活，但它也帶來很大問題，安全性能較差。有數據表明：交通事故中，正面撞車造成乘員傷亡最多，占事故總數的三分之一，對車輛的損壞也最嚴重，經濟損失自然最大。

對輕卡來說，正面碰撞試驗非常重要。通過正面碰撞試驗，可以鑒別一種車型是否安全可靠，整車性能是否達標。國內不少輕型車制造商都擔心過不了這一關，而遠離這一試驗。

對企業來說，制造安全的汽車是企業最大的誠信；對客戶來說，安全就是最大的效益，沒有安全就沒有一切。

東風小霸王之所以敢進行“第一撞”，是“東風汽車”對自己的產品充滿信心。東風小霸王是輕卡原裝車，也是安全程度最好的汽車。東風小霸王的駕駛室鋼材采用國家特大型鋼廠生產的材料，材料強度大、厚實耐用，與其它汽車的普通鋼板有質的區別。駕駛室在容易碰撞的地方都焊有加強筋，可以感受到東風輕卡無微不至地為用戶的安全著想。發動機、變速箱、車橋等幾大總成不必細說，單說細節方面，東風小霸王的每一顆螺絲釘都是經過熱處理工藝，能確保經久耐用。

車市疾風驟雨，酣戰鼓角爭鳴。而今，利劍出鞘的“東風小霸王”在國內外輕卡市場新的一輪爭戰中，一定會波瀾壯闊，王者天下。