五月份全國乘用車主要品牌銷售情況

5月份，由于車市需求在黃金周前已經得到一定釋放，基本型乘用車（轎車）銷量較上月呈明顯下降；此外，新消費稅對運動型多用途乘用車(SUV)和多功能乘用車（MPV）的影響日益顯現，市場需求繼續呈現一定萎縮，但MPV的降幅并不顯著。在此值得一提的是，新上市的車型銷量普遍看好，其中速騰、駿捷和思域等品牌依然熱銷。從5月份轎車生產企業銷量排名來看，上海通用銷量較上月雖呈一定下降，但排名仍居首位，吉利則由4月的第十位提升到第六位。1-5月，轎車累計銷量超過150萬輛，達到150.33萬輛，其中夏利、伊蘭特、凱越以及桑塔納、捷達等市場主導品牌銷量繼續穩居前列，奇瑞旗下的QQ和旗云市場表現同樣出色，銷量分別居第六位和第九位。在今年新上市的轎車品牌中，上海通用的君威和樂風銷量均超過1萬輛，分別達到1.29萬輛和1.07萬輛，與其他新上市轎車品牌相比市場表現較為突出。

基本型乘用車（轎車）品牌銷售情況：5月份排名前十位的轎車品牌中，銷量超過萬輛的品牌有5個，依次是捷達、夏利、凱越、伊蘭特和桑塔納，分別銷售1.77萬輛、1.54萬輛、1.42萬輛、1.37萬輛和1.34萬輛。與上月相比，除捷達略有增長外，其它轎車品牌均呈現一定下降；旗云、QQ、雅閣、自由艦和花冠銷量排名位居六至十位，分別達到0.87萬輛、0.85萬輛、0.84萬輛、0.70萬輛和0.63萬輛。5月份上述十個品牌共銷售11.33萬輛，占轎車銷售總量的38.14%。

1-5月，銷量排名前十位的品牌依次是夏利、伊蘭特、凱越、捷達、桑塔納、QQ、雅閣、帕薩特、旗云、花冠，銷量分別達到8.13萬輛、7.39萬輛、7.36萬輛、6.86萬輛、6.82萬輛、5.63萬輛、5.34萬輛、4.71萬輛、4.65萬輛和3.47萬輛。1-5月上述十個品牌共銷售60.36萬輛，占基本型乘用車銷售總量的40.15%。

運動型多用途乘用車（SUV）銷售情況：5月份銷量排名前五位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CRV、途勝、哈弗和獵豹，分別銷售2660輛、2204輛、2198輛、1909輛和1010輛。與上月相比，瑞虎、途勝和哈弗呈不同程度下降，本田CRV和獵豹增幅尤為顯著。5月份上述五個品種共銷售9981輛，占SUV銷售總量的60.98%。

1-5月，SUV銷量排名前五位的品牌是：本田CRV、獵豹、途勝、哈弗和瑞虎，銷量分別達到1.20萬輛、1.19萬輛、1.06萬輛、0.99萬輛和0.91萬輛。1-5月上述五個品牌共銷售5.35萬輛，占SUV銷售總量的54.87%。

多功能乘用車（MPV）銷售情況：5月份銷量排名前五位的MPV品牌依次是：別克GL8、瑞風、奧德賽、風行和閣瑞斯，分別銷售3248輛、2707輛、2370輛、1602輛和1501輛。與上月相比，別克GL8、風行和閣瑞斯逆市上揚，呈較快增長，瑞風和奧德賽則呈明顯下降。5月份上述五個品牌共銷售1.14萬輛，占MPV銷售總量的74.51%。

1-5月，MPV銷量排名前五位的品牌是：瑞風、奧德賽、別克GL8、風行和CM8，分別銷售1.50萬輛、1.45萬輛、1.43萬輛、0.90萬輛和0.65萬輛。1-5月上述五個品牌共銷售5.93萬輛，占MPV銷售總量的77.01%。

基本型乘用車（轎車）企業銷售情況：5月份國內主要轎車生產企業銷量排名前十位的依次是：上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現代、奇瑞、吉利、一汽夏利、神龍、廣州本田和東風日產，分別銷售3.32萬輛、2.87萬輛、2.19萬輛、2萬輛、1.94萬輛、1.94萬輛、1.82萬輛、1.76萬輛、1.66萬輛和1.57萬輛。與上月相比，除吉利呈小幅增長外，其它企業均呈不同程度下降；與上年同期相比，一汽夏利和廣州本田有所下降，其他企業均呈較快增長，其中北京現代增幅最為明顯。5月份上述十家企業共銷售21.07萬輛，占轎車銷售總量的70.92%。

1-5月，轎車銷量排名前十位的企業依次是：上海通用、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、北京現代、一汽夏利、吉利、一汽豐田、廣州本田和東風日產，分別銷售15.18萬輛、13.27萬輛、12.16萬輛、11.48萬輛、10.41萬輛、9.03萬輛、8.98萬輛、8.87萬輛、8.68萬輛和8.37萬輛，同比分別增長64.53%、93.01%、80.91%、79.38%、21.20%、10.98%、60.80%、1.3倍、13.04%和66.94%。1-5月，上述十家企業共銷售轎車106.43萬輛，占轎車銷售總量的70.80%。

新上市品牌銷售情況：在5月統計的新上市乘用車品牌中，東風神龍公司的凱旋、吉利的LG-1、東南公司的藍瑟和長安集團的陸風風尚(MPV)，分別銷售1716輛、1415輛、638輛和153輛。(朱一平)

北京亞運村汽車交易市場

5月份北京的汽車市場整體表現不如人意，呈平穩中下滑趨勢。天氣漸熱，車市降溫，自然氣候四季輪回，車市的起浮可就沒準了。這幾年的變化只有特點，沒有規律，全是必然，其中也有一點點想當然。

雖然5月份有眾多降價的消息和普遍的優惠促銷措施在支撐車市局面，但實際效果和作用不突出也不明顯。除了少數幾款新上市不久的汽車品牌和車型，在供貨不足的情況下讓這些品牌的車商顯得有點得意之外，大多數經銷商眉頭緊鎖、壓力、加大。這種狀況有可能會持續到8月份，除非有什么重大原因才會改變。

在這里筆者告誡汽車廠家及北京地區的經銷代理商們，今年不要過高地期望北京的汽車市場，任務指標定高了，搞不好會落空的。以前光聽說有“買得起車、養不起車”的說法，當初還不以為然，現在北京車市的表現開始真正印證了這個論斷。當前，在行政措施和經濟杠桿雙重手段的調節中，汽車消費能力是有限的。（且小鋼）

煙臺汽車交易廣場

5月份，煙臺汽車交易廣場共銷售汽車3742輛，銷售額38717.12萬元，較上月分別增長1.8%和3.3%，同比增長了36.7%和36.0%。

5月份是汽車銷售的淡季，隨著油價的持續上漲，消費者買車更趨理性，小排量車繼續被看好，夏利、吉利依然領跑低端家轎市場。

5月份，由于煙臺汽車交易市場廣場在部分縣市舉辦車展，給經銷商帶來了不錯的收益。雖然“五一”黃金周、高油價等因素給車市造成了不少影響，但一些被消費者認可的強勢品牌銷售不減反增。