廣州車展名車志

賓利

賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設(shè)計(jì)制造他多年來夢寐以求的運(yùn)動車。賓利運(yùn)動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于不善于經(jīng)營，1931年羅爾斯-羅伊斯公司將賓利公司買下了，兼并后的賓利公司也生產(chǎn)豪華轎車。

“羅爾斯-羅伊斯”和“賓利”兩個車名實(shí)際上似乎同一種車，只不過根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。作為勞斯萊斯的運(yùn)動型轎車，賓利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。賓利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標(biāo)志。

賓利在第四屆中國(廣州)國際汽車展覽會上首度公開展示由賓利私人訂造部門Mulliner誠意為中國市場制造，全國限量三臺配額，售價人民幣628萬元的雅致Mulliner限量版轎車，此車早前亦曾于廣州舉行私人鑒賞會讓賓利特選貴賓先睹為快；另外，還同場展出售價人民幣438萬元，被譽(yù)為雅致系列的貴族跑車──雅致T；及于去年廣州車展發(fā)布，售價人民幣298萬元，堪稱賓利汽車歷史上最快的四門豪華轎車——?dú)W陸飛馳。

世爵

年產(chǎn)50臺，售價近千萬，這是飛機(jī)還是汽車？說起超級跑車，你可不要以為只有法拉利、保時捷和蘭伯基尼。在歐洲分布著大大小小幾十家制造或改裝超級跑車的廠商，有的每年只生產(chǎn)幾十輛。大概是物以稀為貴吧，這些車大都賣出了天價。來自荷蘭的世爵就是其中之一。世爵品牌誕生于1880年，最早在馬車制造業(yè)享有盛譽(yù)。1898因?yàn)闉楹商m女皇威廉敏娜的加冕禮成功制造了黃金典禮馬車，并不斷為皇室制造御用汽車，因此世爵受到包括荷蘭皇室在內(nèi)的世界各地的王公貴族的青睞，訂單紛至沓來，曾被譽(yù)為“歐陸的勞斯萊斯”。 1907年艱苦的北京-巴黎拉力賽當(dāng)中，世爵曾榮獲亞軍，此次比賽使得中國民眾見識了汽車，中文“汽車”一詞由此產(chǎn)生并沿用至今。世爵利用自己在飛機(jī)制造業(yè)擁有的傳奇經(jīng)歷，制造出的汽車不僅受到貴族們的青睞，還在眾多耐力大獎賽中獲得過殊榮。而且他們還在工程領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)新高，制造出了世界上第一輛六氣缸引擎車，第一輛四輪驅(qū)動車，和第一輛帶四輪剎車的汽車。

世爵在2005年首度參加廣州車展并取得良好反響后，2006年再度帶來兩輛C系跑車。參展的兩輛世爵跑車世爵C8 Spyder，剛從荷蘭工廠生產(chǎn)完畢，這也是它們參加的第一個展示活動。這兩輛世爵汽車，其中一輛炮筒式C8 Spyder售價538萬元，另一輛海灣藍(lán)C8 Spyder售價528萬元。該車將于12月開始在中國內(nèi)地8個城市銷售。

保時捷

保時捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南·保時捷，在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。保時捷以生產(chǎn)高級跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬，上部標(biāo)有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地，保時捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象征著人們的智慧。

到這屆為止，是保時捷第二次在廣州展加車展在展會中，第六代紅色911 Turbo耀世而出，眩目亮相。同時參展的還有Boxster S、Cayman S、911 Carrera和Cayenne系列車型。

德國豪華跑車VM TURBO RS（缺圖）

此次車展上，來自德國VM公司的全手工跑車Turbo RS吸引了媒體的關(guān)注。這款藍(lán)色的敞篷跑車將上世紀(jì)50年代的汽車設(shè)計(jì)概念融入到跑車中來，看上去就是一輛老爺車，小巧精致但能量不小。據(jù)稱在3.9秒內(nèi)即可加速到100公里，最高時速達(dá)280公里/小時。

據(jù)參展商介紹，這款車在全球已經(jīng)售出910多輛，這次參加廣州車展是首次在中國展出，該車售價160萬元，只接受訂單生產(chǎn)。

提起VM，很多車迷可能都一頭霧水， VM并非大牌的世界超級跑車生產(chǎn)廠家，在品牌知名度和產(chǎn)量都還不能與法拉利、保時捷、藍(lán)博基尼相媲美，但是在德國，它有一支精湛的設(shè)計(jì)小組，為目前全球900位車主精心打造了每一輛與眾不同的VM跑車。