另一種生活是可能的

“你們現在有錢了，但你們的貿易公司卻把我們的熱帶雨林給毀了”

不久前，一個中學生問我：為什么我們總說誰誰“哈韓”、“哈日”，可卻從來聽不到有誰是“哈美”的？然后他自己回答說：這是因為，我們大家都在“哈美”呀！

現在幾乎誰都不能否認以汽車為標志的美國文化正在滲入和統治我們的生活：私車，美國式的空調病，美國式的娛樂和奢華消費……

可是，并不是每個人都很清楚，美國是一個人口只有中國1/5、人均資源5倍于中國的國家，是一個靠各種手段來獲取世界有限資源的國家。

美國生態學家布朗先生說：“如果有朝一日，中國的每個家庭都擁有一部汽車，或者有一些家庭擁有兩部汽車，就像今天的美國那樣，那么中國每一天將需要8000萬桶石油，而目前世界每日石油的產量才7400萬桶。”有了車就要修路，根據布朗的測算，假定中國每個家庭都擁有汽車，那么為了提供所需要的道路和停車場，要占用大約1600萬公頃的土地，相當于中國稻田面積的一半。修路不僅使大量的原生生態遭到破壞，而且造成了一個失地的農民群體。

當中國模仿美國的封閉式空調建筑，把夏天變成冬天，冬天變成夏天的時候，中國對能源的消費將提出驚人的要求。在2003年，中國的GDP占世界GDP的4％，但是煤的消耗卻占世界煤消耗量的30％。在繼續掏空地下煤層的同時，人們把目標瞄準了河流，跑馬圈水般地筑大壩。雖然未來學家們這之前曾經警告過，在21世紀，誰擁有更多的生物多樣性基因庫，誰就擁有未來競爭的主動權，然而現在大的水電工程毀掉的，恰恰是不可再生的生物基因庫。

“你們現在有錢了，但你們的貿易公司卻把我們的熱帶雨林給毀了。”“地球村”的一位工作人員在印度尼西亞出差時，當地的一位環保人士這樣怨恨地對她說。近年來，中國室內的過度裝修導致中國的木材貿易量在周邊國家里迅速地擴大。

兩年前我到祁連山下采訪，那里的牧民都知道，山頂上的積雪一年比一年少，是氣候變暖的結果。據世界自然基金會的一項最新報告，近40年來，整個青藏高原冰川面積縮減了約6860平方公里。在過去的100年里，全球氣溫上升了0.6至0.7度，未來100年內全球平均氣溫有可能上升1.4至5.8度!氣候變化一方面加劇了干旱和水資源短缺，甚至江河斷流；另一方面的威脅是南極冰川融化，海平面上升。到2050年，全球變暖將使地球上四分之一的植物與動物消失，這將是自恐龍滅絕以來全球的最大一次物種滅絕，隨之而來的是物種變異和傳染病的增加。

這巨大的災難是從哪里來的呢?它從人類的生活中來!溫室氣體的來源，機動車排放二氧化碳占1/3、熱電廠的燃煤占了1/3、各種商用和民用住宅的耗電占了1/3。世界銀行和中國專家曾提到，如果按照目前全球溫室氣體排放速度發展下去，到2050年的時候，包括廣州在內的中國34個沿海城市將會被淹。

節約每一滴水，如同節約—度電，這不僅是經濟行為，更是一種環保時尚

2005年8月，我隨一個考察團到巴西的庫里蒂巴，親眼看到了舉世聞名的快速公交系統。它向我們展示了一種能與環境、人和諧可持續的城市交通是可行的。

這是一條公交專用的快速通道，擔負著整個城市50％以上的交通需求。整個城市的各條線路，與這條快速公交相連，構成了一條方便、快捷的公交網絡。快速公交系統每天的運輸量幾乎達到了100萬人次，而且它的投資卻只相當于地鐵投資的1/20到1/10。

荷蘭阿姆斯特丹則是以自行車便利而著稱。荷蘭只有1500萬人口，但是自行車保有量有1600萬輛。在這里，從部長、市長到市民都是自行車族，騎車既便利也是一種時尚。

由于這里公共汽車有專用道，出租車如果買了專門的黃卡，也可以上公車道。出租車司機告訴我們，這里打車的人很多，因為開私車停車費極高。而對于那些樂于開私車、不在乎停車費的大老板來說，開私車并沒有打車快捷，因為私車是沒法買黃卡走快車道的。如此這般控制私車的保有量，也減輕了對空氣的污染。

在國外，我經常看到公交族和自行車族們是如何引以為榮的。2000年我在挪威拍片的時候，一位挪威朋友開自己的車來幫忙，他有些不好意思地解釋說，他雖然有車，但是只有在假期或周末時才用，平時是不開的。跟挪威的朋友們在一起時，總是乘坐公共汽車，要不就是走路，半個小時的步行是家常便飯。一次在路上，就碰到下班步行回家的市長，他被我們順便作了個采訪。

與此同時，另一種建筑也已經出現在后現代的歐洲。在那里，節能建筑或者綠色建筑，正成為建筑業的新寵。悉尼市灌木之家海灣鐵路站的特別之處在于它的采光，這個在奧運期間每小時的客流量達到5萬人的場所竟然不用照明燈。因為它的四周墻體全是由玻璃制成，透明敞亮，同時房頂的設計也可以保證最大限度地采光需要。

在悉尼新聞中心大樓的頂部，一個錐形通風管道將樓內上方的熱氣吸走，便于周圍冷空氣的進入，從而達到自然通風。這個自然通風系統在很大程度上替代了空調的功能。

悉尼的運動員村共有665座房子，每一個房頂上都有太陽能板，這使運動員村成為澳洲最大的太陽能使用區。朝陽的那面墻完全由玻璃和厚厚的百葉窗組成，房間的采光極好，加上有太陽能等設施，每個住戶可以節省50％的能源支出。

在荷蘭，我在當地能源專家的陪同下，走訪了歐洲最大的一個太陽能居民區，一千多戶人家住在這里，所有的能源都來自太陽能。它就像一個小型的發電站，除了自己用，還把多余的能量賣給電力公司。海牙市政廳的墻體幾乎全是玻璃，據說不僅僅有采光節能的功能，更有“政治透明”的含義。

2005年6月，我參加了在德國波恩舉辦的世界可再生能源大會，目睹了德國在可再生能源方面的諸多成就。德國的許多風能發電場就建立在農民莊稼地里，當地農民與風能公司入股分紅，分享風力發電賣給電網的效益。

中國是一個人均資源貧乏而太陽能和風能資源極其豐富的國家。專家預測，全國風能資源約2.5億千瓦，如果全部開發出來，相當于目前中國電力的70％。中國的房地產發展迅猛，如果實現風能、太陽能與房地產的聯盟，無疑會緩解能源與環境的壓力，還可以拉動西部風能、太陽能資源密集地的就業和扶貧。

為節約能源，普通人也有很多事情可做。比如購物時選購節能產品；比如少用空調或適度使用空調；比如使用節能燈，使用節水馬桶。節約每一滴水、節約—度電，這不僅是經濟行為，更是一種環保時尚。

生態安全，這條生命線的尾端就在每個人選擇的生活方式中

在21世紀，一個人的環境意識意味著這個人的文明教養，就像環境質量標志著一個民族的尊嚴和力量。

作家馮驥才說過：“文化似乎不直接關系國計民生，但卻直接關聯民族的性格、精神、意識、思想、言語和氣質。抽出文化這根神經，一個民族將成為植物人。”我理解這句話的意思是：對一個民族來說，只有將它的文化資本、自然資源和國民健康與它的GDP看得同樣神圣的時候，這個民族才是有生命力的。

一次我們在北京的一個社區做了這樣一份調查：“你愿不愿意多花點錢買節水馬桶，你愿不愿意一度電多花幾分錢，從內蒙古買風力所發的電力，成為北京綠色用戶？”90％以上的居民填寫“愿意”。中央電視臺一位素不相識的制片人曾打電話給我，說在知道了空調與溫室氣體排放的關系后，便把家里的3個空調封了2個，剩下的一個也盡量少開。

過去的幾個月里，為了推動大眾節能，京城6家環保組織倡議，并與全國40多家民間組織共同發起了26度空調節能行動，呼吁大眾在夏天里將空調設置不低于26度；為了保護河流，諸多草根組織建立了“中國河網”。這兩件事情都與環境 問題相關。

一位美國朋友曾說：“我們現在有的，你們將來會有，可是你們現在有的，我們永遠也不會有。”他指的這個中國獨有的東西，我想就是我們5000年的傳世之寶——文化多樣性和生物多樣性。今天，中國正以歷史上最脆弱的生態系統，承受著最多的人口和最強的經濟發展壓力。當我們按照高耗能生活方式，去掏空地下的石油和煤層，去阻截江河建造更多的水電大壩的時候，支撐我們生存的物種和生態鏈條將極為脆弱。生態安全和國防安全一樣，也是一個民族的生命線，而如今這條生命線的尾端就在每個人選擇的生活方式中。

另一種生活是可能的！在2000年地球日的時候，我和一位朋友寫了這樣一首歌：“當我們來到這世界上，地球母親把我們撫養，我們吸吮著母親的乳汁，卻常常把母親遺忘。但今天我們已經醒悟，地球母親不再悲傷，只要每個人從現在做起，就有拯救地球的力量……”

廖曉義：2005CCTV中國經濟年度人物社會公益獎得主。