發動機評選介紹

評選體系

隨著汽車越來越多地進入我們的生活，如何買車、用車成了許多人頭疼的事情。越來越多的配置名稱聽多了總會慢慢熟悉的，但是如何選擇一款合適的發動機，卻是極少數專業人士才能做到的。

非常幸運的是，我們不用每個人都花費幾年的時間去學習發動機構造和原理。我們這次的“年度十佳發動機”評選，請來了目前國內最權威的發動機專家(包括了發動機設計、燃燒、排放、標定等各個領域)，用淺顯、直接的語言來向大家講解目前市場上主流發動機的性能。用全面、公正的對比來考驗各個參選發動機的性能與匹配情況，將眾多的專業性能數據總結為直觀的駕駛感受，提供給我們的讀者參考。

對于用戶來說，考察發動機的最佳位置不是專業的試驗臺架上面，而是每一款車的駕駛座位上。

扔掉手上那些廠商的宣傳廣告吧，跟我們國內最權威的專家一起，來看看每款發動機的實際表現吧。

評選標準

開發一款新車型很艱難，不過開發一款新發動機更加艱難。這次的“年度十佳發動機”評選搜羅了國內幾乎所有的主流型號。

“年度十佳發動機評選”，對入圍發動機做如下要求：

1．所有參選發動機必須在當年已經量產，并且搭載在已正式上市的車型上；

2．參選發動機必須在國內完成生產或者組裝；

3．如一款發動機因故未能列入入圍名單，但有2名以上評委推薦，該款發動機仍有資格進入初選。

測試內容

要全面地評測一款發動機，單單評價發動機顯然是不夠的，必須要把發動機搭載的車型結合起來，才能最真實地模擬駕駛者的實際感受。經過評委會的研究與協商，“年度十佳發動機”評選活動將從4個方面對參選發動機進行評比。

1．性能指標

根據每款發動機的功率、扭矩、升功率指標和排放級別等數據，每位評委獨立打分。所有評委的打分取平均，作為每款發動機在該項目的得分。

2．技術先進性

評委根據參選發動機所采用的設計理念、新技術應用程度及效果、環保概念、制造精密度等因素打分。所有評委的打分取平均，作為每款發動機在該項目的得分。

3．市場反應

評委根據每款發動機的市場表現及口碑對其進行打分。所有評委的打分取平均，作為每款發動機在該項目的得分。

4．試車環節

在試車現場，由評委對每款發動機的動力特性和響應特性分別打分，同時也要考察每款發動機的NVH特性(Noise噪聲、Vibration震動、Harshness音頻)。所有評委的打分取平均，作為每款發動機在該項目的得分。

評選流程

“年度十佳發動機”評選由4個階段組成。

1．每年由《汽車與運動》雜志組建評委會，并由評委會來確認參加當年度“年度十佳發動機”評選的入圍發動機名單。

2．《汽車與運動》將從當年1月開始，在雜志上陸續刊登所有入選發動機的資料介紹和專家點評，同時開始接受讀者的投票。在所有的入選發動機介紹完畢之后，《汽車與運動》將協調評委會，征求評委對所有入選發動機的評價，經過初選，確定最終15款左右的發動機進入復選。

3．通過復選的約15款發動機，將連同搭載車型一起，由評委會進行試車測試，給出評委的綜合評價。同時也將舉行網絡投票(在新浪網進行)，選出網絡上得票最高的十佳發動機，為評委會的評選結果提供參考。

由評委會根據第4條款“評選規則”的內容，綜合得分及網絡投票結果，評選出10款得分最高的發動機。

4．評委會對評選過程進行復核，確認在評選過程中沒有發生錯誤之后，推選出10款發動機，授予“年度十佳發動機”獎項。