解讀發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選

“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)委會(huì)主任 王秉剛

評(píng)選的目標(biāo)與任務(wù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是整車中專業(yè)性很高的一部分。很多消費(fèi)者在購買汽車的時(shí)候，可能對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩?cái)?shù)字非常熟悉，但是不一定很了解將要購買的發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，“節(jié)能”和“環(huán)保”是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的兩大趨勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的“節(jié)能”指標(biāo)主要反映在實(shí)際油耗上，這和消費(fèi)者的直接使用成本息息相關(guān)。雖然大多數(shù)廠商都公布了自己產(chǎn)品的油耗數(shù)值，但那些都是理論條件下的經(jīng)濟(jì)油耗，參考價(jià)值有限。明年，國家發(fā)改委將強(qiáng)制所有汽車廠商公布15工況循環(huán)油耗數(shù)值，這一數(shù)值會(huì)非常接近真實(shí)油耗，可以幫助我們更加清楚地認(rèn)識(shí)每一款發(fā)動(dòng)機(jī)在“節(jié)能”方面的成績(jī)。這次評(píng)選在實(shí)際操作中，對(duì)“節(jié)能”環(huán)節(jié)評(píng)委們也給予了很多的關(guān)注。

很多消費(fèi)者容易忽視“環(huán)保”指標(biāo)，很少人在購車時(shí)候會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排放等級(jí)低而放棄一款車型。事實(shí)上，排放性能很差的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嚴(yán)重污染公眾的生活環(huán)境。正因?yàn)榕欧湃绱酥匾耘欧诺燃?jí)越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這次評(píng)選中會(huì)越容易得到較高的評(píng)價(jià)。

數(shù)據(jù)評(píng)比的代表性

發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)有很多，除了最大功率、最大扭矩外，噪聲、振動(dòng)和平順性都對(duì)用戶的駕駛感受直接相關(guān)。我們這次的評(píng)選立足點(diǎn)以用戶的使用感受為出發(fā)點(diǎn)，不單純地評(píng)比發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)術(shù)特性，這將為消費(fèi)者提供更多的參考信息。

本次評(píng)委會(huì)吸納了國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)研究領(lǐng)域的多位權(quán)威人士，將專業(yè)的觀點(diǎn)用直觀的語言來描述出來，全面地向讀者展示參選發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。例如，在低速扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)速度響應(yīng)等方面，我們不單純地用數(shù)據(jù)來評(píng)比，還通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試來真實(shí)地還原發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。

另外，在用戶比較關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命、可靠性、保養(yǎng)便利性、維修成本，評(píng)選中也有參考。為讀者提供全面、權(quán)威的國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)體系，也是“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選的主要目的。

總之，評(píng)選活動(dòng)要保證專業(yè)性和權(quán)威性，同時(shí)要將可能會(huì)影響消費(fèi)者使用感受的方面，都列入評(píng)比內(nèi)容中，為大家全面地剖析每一款參選發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。

如何看待廠方數(shù)據(jù)

目前，國際上的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選大都采用廠商或者第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域和其他領(lǐng)域不同，在我們看到的發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能數(shù)據(jù)背后，是廠商或者檢測(cè)機(jī)構(gòu)付出的大量時(shí)間、成本和勞動(dòng)量。

我們不排除個(gè)別廠商提交的某些數(shù)據(jù)存在于實(shí)際偏離的可能，同時(shí)我們相信絕大多數(shù)的廠商數(shù)據(jù)都從客觀、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)驗(yàn)過程中得到的。在這一點(diǎn)上，我們的做法和國際上的成熟做法是相同的。

明年，“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選會(huì)增加油耗和排放性能的權(quán)重，為消費(fèi)者提供更多的參考意見。

試車活動(dòng)的現(xiàn)實(shí)意義

發(fā)動(dòng)機(jī)是構(gòu)成整車動(dòng)力性與安全性的基礎(chǔ)，但并不是全部。變速箱、傳動(dòng)系的匹配和驅(qū)動(dòng)方式的布置都會(huì)影響到一款車的最終駕駛感受。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是否達(dá)到，也需要通過現(xiàn)場(chǎng)的試車測(cè)試來考察。

所以，試車不僅是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)的有效補(bǔ)充，也是全面評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)所必須做的工作。怠速噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定、高低速工作情況和振動(dòng)狀況都必須和車輛一起進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，才能發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，向讀者更加全面地評(píng)價(jià)每一款發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的試車環(huán)節(jié)必不可少。