炫車Ｃ４ Ｃｏｕｐｅ中國著陸

沒人會否認(rèn)C4的漂亮，套用一個常在T型臺上出現(xiàn)的詞匯，那叫“驚艷”。2004年，C4在巴黎車展上首次推出后，相信在一段時間內(nèi)它讓其他車廠的設(shè)計師們都比較郁悶，為什么雪鐵龍總可以設(shè)計出讓他們覺得丟臉的汽車，而自己卻在以運動和前衛(wèi)為借口向項目負(fù)責(zé)人解釋自己草稿紙上的丑八怪。

創(chuàng)意顛覆造型

設(shè)計的最基本的原則是什么？時尚、前衛(wèi)、復(fù)古，還是人機工程學(xué)？法國人的答案是創(chuàng)意。雪鐵龍的設(shè)計師絕對不是第一個反角度設(shè)計車子C柱的人，先前梅甘娜Coupe就已經(jīng)小試了一次牛刀。無奈，雷諾的設(shè)計師在離成功只有一步之遙時停滯不前。不然，梅甘娜Coupe的市場占有率上一定會增加好幾個百分點。雪鐵龍的設(shè)計師們抓住了機會，借助“驚人的一勾”的靈感，一蹴而就完成了他們的整部作品。修長的車身，短后懸長前懸，再讓它們大大的雙人標(biāo)志在車子前臉上找到一個好位置，剩下的就交給空氣動力學(xué)的工程師們?nèi)ネ晟瓢伞α耍€要加上一對飛去來器形狀的大燈，誰讓這個形狀在國際汽車市場上大受歡迎呢？

至于顏色，玫瑰紅還是雪白銀？其實就像年輕姑娘，有了漂亮迷人的身段，穿什么都好看。顯然，空氣動力學(xué)的工程師們也應(yīng)該得獎金，因為最后得結(jié)果是他們把C4的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到了0．30，他們讓設(shè)計師們的這個天才作品終于有機會從油泥模型變成渾身發(fā)亮的汽車。

令人愉悅的內(nèi)飾

還有什么比這更能令人激動的嗎？C4 Coupe并沒有打著跑車的名號來壓榨留給我們乘客的空間。正相反，它給了所有人一個意想不到的驚喜。嘆為觀止的造型里面，是相當(dāng)于5人家庭轎車的內(nèi)部空間。開著它，你不但可以首先在朋友面前賺足面子，還可以隨后載上他們舒服地前往任何一個約會地點。2．61m的軸距保證坐在后排的兄弟不會再用他的膝蓋去攻擊你的后背，而1．46m的車高很可能會嬌慣壞你的女朋友——她可能會帶上插滿美麗羽毛的高帽子去參加Party。

中控臺同樣令人愉悅，無論造型還是材質(zhì)，都會讓我聯(lián)想起法航飛機上商務(wù)艙的電動座椅，功能實用，樣子美觀。這款車的座椅也非常棒，看上去就讓人覺得舒適，坐上去感覺更好，座椅兩側(cè)為身體提供了足夠的支撐。之前就聽說法國車用起來舒服，從C4看來，法國人的確對于自己的后背和屁股給予了相當(dāng)高的關(guān)注——要運動，但同樣也得體面。

方向盤的中間被設(shè)計成固定不動，據(jù)說這樣可以讓安全氣囊設(shè)計成最佳形狀。我沒興趣去求證這個傳言的真實性，顯然上面的按鈕具備什么樣的功能，更能吊起我的胃口。最后我發(fā)現(xiàn)如果真的與朋友們一起開C4出門，一定要坐在方向盤后面的駕駛位置，因為那樣才能成為真正的主角。只要控制住這個方向盤，我?guī)缀蹙湍芸刂七@款車的一切——音響、車載電腦、空氣循環(huán)以及電話和定速巡航。至于那些對于轉(zhuǎn)動方向時無法操縱按鍵的抱怨簡直是無稽之談，你以為自己是舒馬赫還是阿隆索——在轉(zhuǎn)彎時還有能力去處理方向盤上那些復(fù)雜的按鈕。

溫柔的動力配備

在這樣一款時尚典雅的車上裝備那些脾氣粗暴的發(fā)動機顯然是不合適的，那感覺絲毫不會亞于拿著精美雕花的銀器盤子去買臭豆腐。進入中國的C4被安裝上了1．6L的16V發(fā)動機，這款發(fā)動機和它的前輩一樣喜歡高轉(zhuǎn)速，在5800rpm時才能輸出80kW的最大功率。不過在扭矩方面有些進步，2000rpm時就能輸出132Nm，最大扭矩的90％。排放方面也很先進，可以達到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。而與這款發(fā)動機匹配的是一款4速手自一體式變速箱，具有運動模式和可手動操縱的順序控制模式。

如此發(fā)動機和變速箱的搭配讓C4的動力系統(tǒng)非常溫柔，一定能贏得不少女性Fans的芳心。不過，既然頭頂轎跑車的美名，又有20多萬元的售價，0～100km／h加速13．1 s的成績的確有些說不過去。真希望后續(xù)能有大排量發(fā)動機的C4車型引入國內(nèi)，讓先生和小姐們都滿意，也讓自己的轎跑車稱號名副其實。

安全全面可靠

其實一直在佩服人類的勇氣，敢于鉆進各種各樣的鐵皮盒子，以遠超過自己物種移動速度極限的速度飛奔。不過，這個直立行走的物種一直也在用它們大腦里的智慧來降低這種風(fēng)險。

C4裝備了全面可靠的主動安全系統(tǒng)以及被動安全系統(tǒng)。雪鐵龍品牌出色的懸架，為整車的主動安全性增了分，而強勁的制動系統(tǒng)以及ESP等先進主動安全設(shè)備的配置，使C4的制動性能在同級別車中處于領(lǐng)先。其可靠完整的被動安全系統(tǒng)則包括高效的正面碰撞保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)考慮到了發(fā)生碰撞時對行人的保護。在EURO NCAP碰撞試驗中，C4獲得了五星級的評定桂冠，而在行人碰撞保護方面，也獲得了極高的3星級評價(最高4星)，已經(jīng)成為行人碰撞保護領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外加強的防盜入侵功能，可以保證車主高枕無憂。

C4上市不到兩年的時間里，已經(jīng)在全球銷售了45萬輛，各種獎項也拿了一籮筐。看來大家不但對它的外表欲罷不能，也十分愿意為這個漂亮的小甜心兒埋單。現(xiàn)在，雪鐵龍已經(jīng)宣布C4在國內(nèi)上市，并且會在2006北京國際車展上一展秀色，大家不要錯過哦。

現(xiàn)代新酷派北京上市

酷派自1996年4月誕生以來，一直受到廣大年輕個性族的青睞，有“最佳暢銷跑車”的美譽。期間，酷派經(jīng)歷多次改版，每一次改款都使這部有著不俗表現(xiàn)的跑車在外形、性能和內(nèi)飾等方面更加運動和時尚，更加趨向于高緞跑車的設(shè)計理念。

10月25日，全新第四代酷派正式登陸中國市場。新酷派的改版歷時28個月，耗資212萬美金。在秉承“讓消費者駕馭自由，放飛自我”設(shè)計理念的同時，以多達20多項的改進來滿足駕駛者對動力和速度的追求。全新改款酷派共有2．0LAT與2．7LAT兩款車型。2．0L最大功率105KW，最大扭矩180Nm，售價19．1萬元。2．7L最大功率121 kW，最大扭矩245Nm，售價21．93萬元。