窮困讓我飛翔

每天早上，南非城市索維托的郊區，鐵道線兩側的空地上，常會看到三五成群的年輕人。他們有的年紀非常小，只有十來歲，有的大些，但一般也不會超過20。遠遠望見列車駛來，他們馬上活躍起來，摩拳擦掌，車開得越快，他們就越興奮。

“火車沖浪”

列車駛近了，只見他們跑上道基，跟著列車越跑越快，簡直像著了魔一樣，抓住列車邊緣一躍而上，扒住把手、窗框，或是一切微小的凸起，迅速攀上車頂，一路躲避隨時出現的障礙。看到眼前的一幕，我們好像猛地回到戰爭年代，簡直懷疑自己重新看到了“鐵道游擊隊”隊員的英姿。可是，這些年輕人冒著生命危險扒上急馳的火車，既不是為了消滅敵人，也不是為了省錢搭個免費的便車，他們甚至不是為了偷盜火車上的貨物，而只是為了“游戲”。促使他們尋找刺激的唯一動力，是窮困。

聽起來仿佛有點不可思議，但千真萬確。在南非城市索維托的郊區，這個“游戲”在半大青年中的流行程度，超過你我的想象，當地人還給它起了非常浪漫的名字：“火車沖浪”(train surfing)。最初，當地年輕人攀上火車，確實是為扒竊車上搭載的貨物。慢慢地，扒竊高手成了飛車“大師”，越來越多年輕人加入到飛車族的行列，逐漸把它變成一種“運動”。大家發現，這種整天飛一樣游走于死亡邊緣的“運動”，可以讓自己暫時忘卻眼前的窮困，以及毫無希望的未來。

貧窮所致

南非告別種族隔離制度已經很久了，可是當地黑人的命運，并沒有得到徹底改善。在索維托，居住著至少100萬黑人，他們生活在塵土遍地的棚戶區，失業和暴力好像一對親密的好兄弟，把貧民區變成世界上最危險的街區。很多出生在這里的人，自從懂事那天起，就盼著早一點逃出苦海——哪怕這條逃亡之路可能把他們引向死亡。

在納爾遜·曼德拉城，有這樣一個“飛車大王”，年輕人每每提起，總是用一種敬畏的口吻，仿佛談論的是某個希臘大英雄。據說，這個名叫旺德博伊-馬赫朗古的家伙，可以用30秒繞列車一圈：他從車頂出發，順著一側車廂溜到底部，通過底盤爬上車廂另一側，然后再回到車頂。在他以后，無數人嘗試過，沒有誰可以達到這個水平。具有諷刺意味的是，“飛車大王”并沒有死在這項玩命“運動”上面，而是因為街區的一場群毆斷送掉自己年輕的生命。

想在“火車沖浪”上一試身手，年輕和膽大缺一不可。這項“運動”的“最佳訓練時間”，開始于9～10歲間。通常，學徒們跟在高手后面，反復領會高手的每個動作，然后練習比較簡單的，學習怎么從飛馳的火車跳上跳下。基本功熟練以后，這才練習高難度動作，比如說，在車頂上躲避隨時出現的電纜、橫桿，或是當火車穿過隧道的時候，完成一次“黑客帝國式行走”——雙臂把住車廂外側，橫過身子，讓腳沿著隧道墻壁飛速“奔跑”，就像好萊塢大片《黑客帝國》里的虛擬高手。新的難度動作不斷創新，常讓藝高膽大者收獲滿堂的喝彩。

刺激到死

然而，這項“運動”的危險性不言而喻。站在電氣列車的車頂，各種意想不到的障礙隨時出現在眼前，既要求“飛車大王”們精神高度集中，又要求他們反應迅速，稍有疏忽，就可能被鋒利的電線割斷脖子!私下里面對記者，這些在車頂上總是一臉微笑、看上去天不怕地不怕的“飛車大王”終于吐露了心底的話：“說到底，我們只有兩條出路，要么找到工作，要么在車頂上冒險到死。”

“飛車大王”在車頂的冒險，嚴重影響鐵路運輸的安全和整點運行。事故最頻繁的時候，一個禮拜可以發生兩到三起事故。事故現場慘不忍睹，燒焦的尸體攤在車頂上，或是劃落到鐵軌旁的道基上。2006年下半年，南非交通部長不止一次強調，要在2007年加大鐵路安全監控力度，勸說年輕人不要從事這項冒險的“運動”。在交通部長的部署下，工作人員已經開始挨家拜訪鐵路沿線中學，和中學生積極對話，必要時甚至動用血淋淋的照片現場說法。然而，社會普遍窮困無法解決的話，這種說教產生的“免疫力”，究竟可以持續多久?杜絕了“火車沖浪”，下一個“玩命游戲”又會是什么?

(編譯自法國《巴黎競賽畫報》)

編輯：王克峰

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